хочу понять перспективы девайсов от Форда

Question

Вопрос конкретно к владельцам. Думаю, что не сталкивающиеся с подобной техникой не смогут адекватно оценить (сужу по себе, потому как имеющиеся у мну в наличии машинки до сих имели базу для оценки, в отличие от этих) оцениваю перспективы потери цены, естественно чисто экономические) для Эксплорера и Экспедишина. Для служебных нужд выбираю. Знаю, что в Эксполрере 7 посадочных мест и так вообще вроде ничего, но цена напрягает. Не в плане покупки, в плане последующей продажи года через 2. Про Экспедишн вообще нифига не знаю кроме того, что он должен быть есче больше. Вот и думаю, стоит ли связываться с этими девайсами? На сколько можно спрогнозировать падение цены если Эксплорер 2004-2005 года или Экспедишн 2001-2002 года. Вообще насколько ликвидны девайсы? Буду благодарен за помощь. В моральном плане - на пиво денюх нету (хотя с покупки можно и проставиться :) ).

Stephen-вумник (SSC-диаспора) · Accepted Answer

Цена очень сильно падает... Особенно на Экспедишн... Для старых - медленней...
Может Крузак сотку взять?

Crasher · Answer

дайте два! :-D

Раздражитель · Answer

значица не так все плохо?

Раздражитель · Answer

да есть Лехус уже, куда еще то? Это для менеджеров на развозы гонять по делам конторы (всякие там акции-презентации - вроде смотрятся довольно презентабельно). Вот Экспедишн 2001 если за 700 взять через пару лет скока он стоить будет (как раз порог десятилетия, он и напрягает). До 7 лет еще могу предположить, а вот порог 10 лет - у мну моск кипит. Ну Эксплорер я примерно прикинул за 550 он вряд ли сильно за полтора года падет (ну оцениваю продажу типа за 500, реально? 450 даже у мну как то моск верить отказыватеся, хотя это для меня терпимо).

Crasher · Answer

за 5 лет форд теряет цену в двое))
а продать такие большие джипы вообще тяжело будет

Раздражитель · Answer

из-за высоких эксплуатационных расходов? Вотя прикидываю, найдется ли покупатель, к примеру, на Эксплорер за 300 тыров за 2004 год? Или это я адын такой лох?

ChBRR · Answer

Эта... если чо, тоже парочку нахвачу.

Раздражитель · Answer

значица при возникновении аукциона вполне логично поднять цену до 400 тыров. Как такой расклад?

Добрый_Gad · Answer

Форд вцелом как марка теряет в цене очень заметно. У американцев к тому же талант делать яркие модные машины, которые начинают казаться несовременными уже через пару лет. Это еще один фактор падения цены.

По сути. Экспедишен прикольнее. Он хотя бы умеренно престижный, чем не может похвастаться Эксплорер. Как я понимаю проблема много имиджа за небольшие деньги при покупке вопрос не последний, иначе не могу объяснить почему выбор из этих двух. 

С другой стороны, определить какая покупка выгоднее подобным образом невозможно, все зависит от цены, за которую тебе предлагают каждую из них и состояния. Эти факторы и определяют утрату в дальнейшем денег на уценке.

Смею предположить, что трехлетка Эксплорер 05 года достаточно дорога, а если является привозной, то едва ли удастся сбить цену. Хотя машина не из тех, что выгодно везти трехлетками.

Что касается Экспедишена 01 года, то его владелец едва ли уже имеет в уме сумму, потраченную на него в салоне (уплаченные перегону, таможне), соответственно подход к ценообразованию должен быть гибче.

С другой стороны, для американских машин, из тех что объемом больше 3 литров, и потому непопулярных в массовом перегоне, исходя из объявлений на сайтах, характерны неадекватно высокие цены, в т.ч. и на относительное старье. Скажем в диапазоне 4-8 лет. Так, цены на 5 летки стремятся к ценам на 3 летки, а цены на 8-летки к 5-леткам.

Для себя я объясняю это узким рынком, а также несклонностью к реализму продавцов, которые в большинстве своем не перекупы. Единственное, что их выручает, это цыгане и прочие подобные лица, которые с радостью обнаруживают, что можно купить "Ленд-Крузер" (ну почти такой же свиду и к тому же со всеми атрибутами цыганского представления о прекрасном - какая разница, что недостаточная поворачиваемость и задний привод вместо полного, зато есть кожа на электроприводе и холодильник?), малость дешевле.

После 10 лет цены на такие машины обваливаются. Это я объясняю опять же узким рынком и тех фактом, что не на всех владельцев находятся цыгане. Они наконец-то отчаиваются продать свои машины за выставленные тремя годами раньше цены, почти идентичные ценам на трехлетки, одновременно осознавая, что возможность продать вообще уже улетучивается.

Вывод таков. Если есть возможность купить 7-летку Экспедишен в хорошем состоянии за пол-цены 3-летнего Эксплорера - это нормальная сделка. Если есть возможность купить 3 летнего Эксплорера дешевле чем за полцены нового - это хорошая сделка.

Если объективно. Американский внедорожник предполагается мне хорошей покупкой если он стоит до 10 тысяч $$ если ездит 9-14 лет будучи в нормальном техническом состоянии и с нормальными документами.
Выгодная покупка также новый американский внедорожник, учитывая курс доллара к евро и скидки на них. Но как я понимаю к данной теме подобный вариант отношений не имеет.

)VFR( · Answer

Не вникая в суть,хочу заметить,что слово

повторенное три раза подряд,режет взгляд. Правильно писать цЫгане. С уважением Мак

Добрый_Gad · Answer

Спасибо за поправку! Теперь не режет?:)

)VFR( · Answer

Теперь,нет. Спасибо. С уважением Мак

ЛАБОРАНТ · Answer

и новый, ога?..

Добрый_Gad · Answer

Именно, а где противоречие?

Америкос из салона и от 9+ лет лучшие предложения в своем ценовом диапазоне, для тех кто стремится к показателю цена-качество.

Раздражитель · Answer

на самом деле проблема забрать долг - 650 тыров. Вот и оцениваю, что ликвидней. Изучаю так же Мерина (Е), Ягуара (S), Крайслера (СTS прикольные :), но фиг ведь потом продашь по адекватной цене, покупателей нет). А для полноприводников все ж есть контингент колхозников, которые потихоньку таки богатеют и престижа им дешевого жутко хочется. Отсюда же и примерные девайсы - с учетом еще нескольких целей (основная конечно продать повыгодней :) - своей же конторе для менеджеров - пусть плюхаются, один фиг контора сдохнет и уже не в моих руках - я свое забираю :) ). На осредненном рынке это оказались девайсы с самыми низкими ценами за штуку. Эксплорер вообще удивил своей ценой за год выпуска (550) и пробег (59), хотя я склоняюсь, что пробег тот же, что и на Лехусе - в милях. Вот и прикинул - если ломануть сейчас продавца (при низкой ликвидности думаю сломить можно), потом запихнуть в обратный лизинг (есть покупатель на моих условиях) и забрать бабло :).

Т.е. по этому показателю лучше склониться к варианту Экспедишн 2001?

Добрый_Gad · Answer

Если он не оценен в $30.000 - бесспорно.

Ничто из перечисленного не является ликвидом. Ягуар - чемпион мира по утрате цены. На Крайслер и Кадиллак (cts - это наверное все-таки не крайслер) справедливо указанное мной выше для внедорожников.