Привет всем. Совсем недавно подошло время делать Т.О, но так как машина новая подумывал ехать к дилерам. Только вот после того, как узнал сколько они просят за первое Т.О на мой Тигуан, решил не торопится. Посоветоволся с приятелем у него тоже новая машина и буквально месяц назад как гарантия
закончилась, а ну да к дилерам думал ехать на Т.О, чтоб не было проблем с гарантией.
Приятель поведал мне, как быть в такой ситуации, он свой Ленд Ровер обслуживал все время специализированном сервисе по Роверам, но не дилерском. Были у него и гарантийные случаи, все без проблем, не отказали.
Я долго не думая, нашел сервис рядом с домом, прошел первое Т.О за 5 950р., а дилеры объявляли 12 тыров, Вопрос за что - за замену масла+фильтр и салонник?
Оказывается есть возможность обслуживать новый авто не у дилера без риска потерять гарантию, если кому интересно или вы еще не в
курсе как это делать, я здесь все подробно описал http://blog.download-zona.ru/stoimost-to-volkswage...
А дилеров, за такое зверство на кол :-D
Я долго не думая, нашел сервис рядом с домом, прошел первое Т.О за 5 950р., а дилеры объявляли 12 тыров, Вопрос за что - за замену масла+фильтр и салонник?
Вы всем диллерам звонили, мне они совершенно разные суммы говорили, на
Джетту прошел в автогранде за 6к с заменой салонника и воздушного, в Вольфе говорили 9 только замена масла.
Вы всем диллерам звонили, мне они совершенно разные суммы говорили, на Джетту прошел в автогранде за 6к с заменой салонника и воздушного, в Вольфе говорили 9 только замена масла.
Звонил всем, действительно, цены разные но дешевле 5
950р. не нашел. А как по мне, то дороже 6 рублей платить за первое Т.о не целесообразно. Шли бы они лесом.
А вы итоге, где т.о проходите?
я думаю, дилер всё же вправе отказать в гарантии если не у них.
тем более в Каско может быть указано, что обслуживание только у дилера.
может быть гарантию завода он не вправе отказать, не дилер даёт гарантию, а завод.
но он может отказать в дополнительной гарантии, например 3
года заводская и два от дилера чисто по акции, вот эту может аннулировать, а так же помощь на дороге.
Не буду еще раз все описывать, вот реальная ситуация http://bioforum.bioresurse.ru/garazh/1715-to-novoj...
Я лично отганял эту машину и на гарантию, ни каких вопросов. Хотя были настроены зарание судится с ними.
Есть государственные закон принят и уже давно
действует, попробую его найти и выложить позже. - Дилер не в праве навязывать свои услуги, мотивираю это тем, что в последствие будет отказ по гарантии.
Правда у Дяди Вити в гараже обслуживать не прокатит, а вспециализирован тех центре, приналичие всех нужных бумаг - самое главное РосТест,
любой диллер может загриметь за нарушение закона.
Будьте Умнее изучайте законы :ultra:
Правда у Дяди Вити в гараже обслуживать не прокатит, а вспециализирован тех центре, приналичие всех нужных бумаг - самое главное РосТест, любой диллер может загриметь за нарушение закона.
перечитал три раза - не понял, что именно из
содержимого своего мозга хотел донести аффтар до благодарной общественности данной фразой.
перечитал три раза - не понял, что именно из содержимого своего мозга хотел донести аффтар до благодарной общественности данной фразой.
У сервисов работы мало. Что касается знания законов, так в России знание закона компенсируется
отсутствием кары за их неисполнение.
Простой пример. По гарантии должны заменить сцепление. Дилер отказывается, доказывает, что сцепление вышло из строя. Что будет делать теоретик с хорошим знанием законов ? Правильно, пойдет в суд, суд назначит независимую экспертизу. Теперь практика.
Недовольный клиент открывает яндекс, ищет независимую экспертизу и даже находит. Приезжает, платит деньги, объясняет ситуацию, у него ненавязчиво интересуются с каким центром судится, потом выносят результат - всё нормально, это ваша вина.
ну и гарантийную машину лучше у ОД обслуживать. со своими расходниками.
со своими да.
а что вы имеете ввиду под "своими", масло, фильтр масляный, ещё что?
а если я куплю в спец магазе под свою марку деталь, принесу им на ТО,
типа фильтр салонный или ещё что, свечи например, купленые дешевле понятно чем у дилера, а он откажется или не откажется, но скажет "запишем это как клиент пришол со своими запчастями и в случае проблем будем думать.... ага, он приносил что-то своё, не известно где купленое, может даже
фальсифицированное, от этого наверно и поломка", будет им повод отказать в гарантии, уверен на 100% что скажут это повод.
"На вопрос нашего читателя отвечает адвокат Тимур ВАЛИЕВ, член Удмуртской палаты адвокатов:
— Таких понятий, как «утеря права на гарантийное обслуживание» или «снятие с гарантии» отечественное законодательство не содержит. Продавец или
сервисный центр не имеет права «снять с гарантии» товар целиком — он вправе лишь отказать в гарантийном обслуживании отдельно взятого дефекта, если он является негарантийным.
В течение гарантийного срока продавец отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после
передачи товара покупателю — вследствие нарушения покупателем правил эксплуатации или хранения, действий третьих лиц либо непреодолимой силы.
Таким образом, для признания дефекта негарантийным продавцу необходимо доказать, что заявленный недостаток по своему характеру является
приобретенным (на момент передачи товара он отсутствовал) и в то же время его причиной является одно из следующих обстоятельств:
— нарушение потребителем правил эксплуатации (естественно, при условии, что такие правила были доведены до его сведения);
— действия третьих лиц
(техцентра, выполнявшего с автомобилем работы или сотрудников бензозаправки, заливших в топливный бак некачественный бензин и т. п.);
— влияние непреодолимой силы (если электропроводку в машине перегрызли крысы — это негарантийный случай).
Некоторые производители или
продавцы отказывают в гарантийном ремонте на том основании, что техническое обслуживание товара (включая установку дополнительного оборудования) проводилось неуполномоченной организацией. Судебная практика здесь на стороне потребителя: закон запрещает обусловливать выполнение гарантийных
обязательств требованиями, не связанными с недостатками товаров. Поскольку любой гражданин имеет право устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование, в том числе и самостоятельно (естественно, если такая модификация не влияет на обеспечение безопасности дорожного движения), то продавец или
сервисный центр вправе отказать в обслуживании лишь в том случае, если докажет, что дополнительное оборудование (или неквалифицированные работы по его установке) явилось причиной возникшей неисправности.
Получается, наш читатель прав: официальный дилер лукавит, ставя владельцу
гарантийного автомобиля очень жесткие условия – всегда обслуживаться только у него и покупать оригинальные запасные части только у него… Согласно же Закону о защите прав потребителей человек может выбирать сам, где ему обслуживаться, — тем более, когда речь идет о замене специально оговоренных
элементов и расходных материалов, не подпадающих под условия гарантии производителя. Причина такого «лукавства» объясняется просто: станции техобслуживания официальных дилерских центров вынуждены по условиям своих договоров с заводами-производителями держать уровень рекомендованных ими цен на
запасные части и услуги, и этот уровень, как правило, всегда выше, нежели у обычных сервисных центров, даже оснащенных точно таким же оборудованием. Аналогия здесь простая: в ресторане всегда дороже, чем в кафе, хотя продукты и там, и там одинаковые…"
а вспециализирован тех центре, приналичие всех нужных бумаг - самое главное РосТест, любой диллер может загриметь за нарушение закона.
ну да, ну да у дилеров то дураки сидят и ни чего не понимают :-D что им помешает мотивировать
отказ по другой причине? Если не захотят делать, найдут 100500 причин отказать и не одна их под монастырь не подведет
В автогранде первое я хорошо прошел, даже на стороне не намного дешевле было бы, второе еще цены не узнавал, еще можно сэкономить - расходники свои привезти, будеть дешевле.
Логика СУПЕР!
Лучше сэкономить тыщи три на ТО, зато потом если че нить серьезное навернется ГОД судиться с дилером чтобы ваше ведро починили :-D
ССЗБ так то
з.ы. знакомый не прошел нулевое ТО (5000км) на машине и на пробеге 8000 км у него движка померла. менял за свой счет)
цена вопроса 250т.р.
Но он типо не знал о регламенте на эту модификацию машины. Эт так, для примера к чему все может привезти...
Вы о чем вообще какая экономия. Я к примеру от сервиса к сервису не езжу и не ищу где дешевле.
Просто нашел, специализированный сервис именно по Ауди, Фолксваген, у них все специалисты сертифицированы производителем данных авто,
ест сертификат РосТеста, запчасти используют только оригинал, Т.О по регламенту - все по прграме Эльза, которую используют дилеры, Отметку о проведение Т.О в компе тоже сделали. Я все подробно описал же вы наверное не захотели прочитать. Читайте здесь http://blog.download-zona.ru/stoimost-to-volkswage...:ultra:
Все бумаги по Т.О у
меня, все вовремя и по регламенту, какие могут быть у дилера ко мне вопросы. Я же не у Дяди Вити в гараже масло поменял и поехал, и ничего не модифицирую.
Только Вот обходится это в два раза дешевле чем у дилера, рои чем здесь экономия. Я же не поехал в гараж сам все делать, а обратился в тех
центр - не гаражный повторюсь.
Автор: Меркантильный Кю Дата: 3 октября 2013 14:39
Просто вам вопрос.
Прошли ТО "на стороне". хххх километров пробега стуканул двигатель. Обращаетесь к дилеру за гарантией. Дилер выносит вердикт "выход из строя двигателя по причине некачественного (не сертифицированного для данного двигателя) масла". Ваши действия?
