Про ренжроверы 405 и 494 в данной ситуации.

Question

Всем привет.
 Китайцы хорошо, конечно. Японцы очень хорошо, но на них ездить невозможно. Езда на тлк200 даже с восстановленной кдсс вызывает тошноту. Прадо хм.., не будем.
Появилась мысль о рр бензиновом, но не 5.0, а 3.0сч. Мне 510лс не очень надо.
Какова вероятность  остаться без движения ввиду отсутствия з/ч? 
Машины как я понимаю сильно проще немцев, значит в кирпич на ТО не должны превращаться?
Прокатился на 494 3.0 340лс, сильно прям понравилось. Расход удивил, выходит по деньгам не дороже чем на дизельной.

LAV'elas · Accepted Answer

Считаю, что з/ч ни куда не денутся, но вот сколько будут стоить - вопрос!
Тут уже: есть деньги на содержание или их нет

Kuzzьмич · Answer

Москвич! :hi:

Blackston™(4х4forever) · Answer

так и там тоже-
КПП\ АКПП Dymos\PUNCH Powerglide
Раздатка  Dymos
Блок АБС- Bosch, куча датчиков,катушки зажигания- он же
Кондиционер-  Delphi или MANULLI или SANDEN
Подушки безопастности тоже импорт,
фары-Китай,панель приборов-тоже оттуда :-D 
и ценник за все это в районе 2 лямов :-(

Cлaвa™ · Answer

не я не про дилеров , а простые сервисы , но знающие бренд , умеющие работать с эбу и прочими специализированными операциями

Medatron · Answer

приятно поговорить с умным человеков :-D

yv88 · Answer

все-таки автор странный.
спрашивает совета, ему отвечают владельцы этих авто, а он спорит, и доказывает, что ему виднее  :hi: 
пока не лень, накидаю

не проще, но и как с немцами, профильные сервисы разбираются

и это правильно. у них можно купить зч, причем иногда дешевле, чем серые, и это прекрасно, на этом все. остальное развод и профанация


надо. электроники много, пару раз в год кроме обычного то - приходится приехать , посмотреть, что же такое происходит. впрочем, с мерседесом такая же ситуация, но и там и там пробеги от 1 тыс в месяц.
пневма, например, любит в неподходящий момент в аварию встать, или сажевики ( вырезать их сразу надо, кстати ). вообще по рр ситуация проста - чем больше опций и примочек - тем больше всего может сломаться ( да и со всеми марками так, наверное ) поэтому на пустом барабане эвоке за 100 ткм один раз патрубок воздушный износился и все, в остальном абсолютно безотказен, как нокия 3310, а вот на большом уже начались приколы свои. владельцы автобиографий еще больше развлекаются - там и подножки, и проекция, и прочее.  повторюсь, дело чаще не в двигателях, а в опциях



ресурс у него тысяч 300 при нормальном уходе минимум, до первого ремонта


на диско был 2.7, а то, что 3.0 (sdtv6) с 13 года имеет совсем другую статистику. да и турбы там и 1 и 2 бывают. 



за 200-500 тр на эльмаше вы и гараж уже не купите, наверное


вот объективная причина.

Вгмф · Answer

Информация, честно говоря, странновата.
Дизель 3.0 все тот же который еще с диско3, только с 2 турбами. Если он и с одной ломал колено, то с 2мя это точно не реже.
4,4 хорош пока новый. Дальше вероятность попасть на ремонт стоимостью в однушку на эльмаше примерно.
Где я сейчас живу соляра дерьмище, и стоит 70р+-. При этом 95 стоит 43р. И на нем мой надутый cczb 2.0 tsi проехал 110000км без вопросов. Ренжовский не сложнее.
5.0 и 3.0 бензины это один и тот же мотор, только с разным числом цилиндров. Проблемный узел - цепи, но на v6 они менее загружены и ходят дольше. Турбины на них нет, там мех компрессор. Он надёжнее. Коробки одинаковые и с 340лс явно ей лучше жить чем с 510.
По ходовке вообще, как я понял, они все унифицированы вплоть до нового дефендера и дискавери.
Короче надо брать)

Вгмф · Answer

:hi: И с наступающим старым)

Можно просто выпить перед покупкой. Чтоб страх перебороть.

Вгмф · Answer

Да, я оптимист. По технике рассматриваемые машины по надёжности на уровне япошек, как ни странно. Владельцы все в восторге.

LokoTen · Answer

Да ты оптимист  :-D

LokoTen · Answer

А разве им не выгоднее, чтобы он купил ломучий вариант и почаще к ним приезжал?)

Вгмф · Answer

Вот и получается что на ренжа с разборки раздатка встанет дешевле чем на патриот починить)

Blackston™(4х4forever) · Answer

есть умельцы :-) но ценник вообще не радует :-(

Cлaвa™ · Answer

профильные сервисы близко ?

W.A.S.P. [ ASTM F 899-12 ] · Answer

мне тут говорили что перед тем как купить РР нужно открыть свой сервис по этой марке, тогда не так страшно  :-) 

всех с НГ наступившим!

cooldan · Answer

нравится - бери
насчет надежности смотря какая машина и ее состояние...

Вгмф · Answer

Ага, наслышан. Не починяемая.

Cлaвa™ · Answer

так бывает так , что на ровном месте и только эвакуатором в сервис

Вгмф · Answer

Может я везучий, но на любых марках кроме лады я на эвакуаторе никогда не ездил. Так что накопил достаточно денег чтоб за него уже хоть раз заплатить)

yv88 · Answer

сколько у вас было рр ?
дайте угадаю, 0 ?
и все что написано - прочитано в интернете ?
очень рекомендую  съездить, или хотя бы позвонить на консультацию в механику или депо, тб что если в екб- то обслуживаться все равно там.

Вгмф · Answer

А надо? Если что и в екб доеду

Вгмф · Answer

Да они все машины большие сейчас делают на одной телеге. Не думаю что большие проблемы будут. Это про наличие зч.
Или не патриотично?) Купить за эти деньги новый патриот и :cen: с ним?)

Вгмф · Answer

600км. Что до тойоты, что до ЛР. В дилеров не верю абсолютно. 
200ка здесь ездит плюс минус нормально, насколько это возможно. 
Сеата обслуживаю без проблем. Но это ваг, че там сложного.
У рр бензиновый мотор сильно проще 1vd тойотовского, кстати. 
Зы Расход 200го по дт 21л/100км при стоимости 70р/л не нравится. 95й стоит при этом 43р/л.

yv88 · Answer

почему бензин ?
у рр исторически дизель и надежнее, и зч на него больше