Извечный вопрос - загнула клапана, или нет?! Тойота "Корона" дизель 2с.

Question

Всем добрый день!
Проблема у моего друга - порвался ремень ГРМ на Тойоте Короне 1993 г.в. Двигатель дизельный, объем 2 л., марка - 2с. 
Вскрытия пока небыло, также неизвестна причина обрыва, но скорее всего помпа виновата.
Может кто подскажет, чем конкретно именно для этого двигателя грозит обрыв ремня. Может ссылочка какая умная имеется, или конкретный совет?
Всем заранее благодарен.

С уважением, Yury11.

х13 · Accepted Answer

http://www.toyota-rus.narod.ru/files/03-08-16/03-08-16_engine.htm

инфы нету, поточнее бы про мотор, если 2с - то неясно, надо смотреть еще.

Yury11 · Answer

Спасибо, х13.
Поточнее про двигатель? Вот, что еще нашел:
Двигатель: 2С
Объем: 1974
Описание двигателя:  inline 4-cyl SOHC 8 valve diesel
Мощность / rpm (лс/об-мин) (AT/MT/CVT): 73/4700 / 73/4700 / 
Крутящий момент / rpm (кг-м/об-мин) (AT/MT/CVT):13.5/2800 / 13.5/2800

С уважением, Yury11

х13 · Answer

для "короны" - это ооооочень слабый двигатель! и неэкономичный, кстати.
8ми клаппанная рядная четверка...

а гнет-негнет, советую на форуме auto.vl.ru еще посмотреть.

Abod™ · Answer

не гнет на 2с и на 3с

Yury11 · Answer

То Abod™:
А если не секрет, то откуда такая информация? Есть опыт общения с подобными двигателями или опыт ремонта?

С уважением, Yury11.

Grigory_ · Answer

Исходя из этой статьи -

Цитата - 
------------------
При обрыве ремня на большинстве массовых двигателей клапана и поршни не встречаются. Исключения составляют форсированные 4A-GE, 3S-GE, V-образные шестерки, движки D-4 и, естественно, дизеля. У последних, в силу особенностей конструкции, последствия особенно тяжелы - гнутся клапана, ломаются направляющие втулки, зачастую переламывается распредвал.
-----------------

Т.е. - на 2С (это дизель) - ГНЕТ!

glucifer · Answer

во жопа

Abod™ · Answer

то что загибает направляюшие и ломает коленвал не факт. Я видел атмосферники с рваными ремнями и целым механизмом ГРМ.

DieseI · Answer

у меня карина 
движок 2с 
где то читал что обрыв ГРМ на этом движке
ведет к полному набору
гнутся клапана, ломаются направляющие втулки, зачастую переламывается распредвал.

DieseI · Answer

а так только вскрытие покажет

Sergey GT · Answer

Ага, на дизелях степень сжатия не детская. Сложно там клапана и поршня развести.

Yury11 · Answer

Большинств мнений, к сожаление, в сторону всякой "бяки" - клапана, распредвалы, направляющие и т.д. и т.п. 
В выходные будет вскрытие - все станет ясно.

Всем большое спасибо за участие!

С уважением, Yury11

Sergey GT · Answer

Ты зазоры в клапанах проверь, они тебе всё скажут.