Печка не ГРЕЕТ !

Question

произошла такая ситуация =) разлетелась помпа , вытек весь антифриз , после того как поменял помпу залил антифриз а он до печки не доходит и она ели ели теплом дует на 32! болтик который выпускает воздух возле радиатора я откручивал но всё равно до печки антифриз не доходит , подскажите что делать ?????  БМВ 320 Е46  заранее всем спасибо

д. Степа · Accepted Answer

ЗЫ. никто не будет тут этим заниматься... не то место и не то время... да и люди не те...

BMW65 · Answer

Прокачка системы охлаждения : http://tis.bmwcats.com/doc1043539/
Про Евро4. Все машины, кроме собранных на территории России, проходят таможенное оформление, где в базе данных ( с номером VIN) записываются также и данные по экологичности ввозимого продукта.
Поэтому, если налоговик не лох, то пробъёт VIN на оф.сайте.
Кстати эти данные должны быть внесены в ПТС.

stasz · Answer

Еще одно авто из белоруссии? Вискариком не отделаться.

Помпа с блоком клапанов. Удалять не желательно, в морозы в пробках мерзнуть будешь - на ХХ помпа вяло крутит.

Bасёк · Answer

эм... насколько я помню снимается крышка бачка куда антифриз заливается
и движок на высокие обороты переодически выводится. при этом воздух лишний должен выходить из системы.
а вот чтобы дуть в расширительный бачок... это уже цирк какой-то  :-D

v12™ · Answer

может допю насос или доп. клапан наелся
слыхал есть такие штуки на Е46  :-D

::МоряК:: · Answer

ТОЧНО  ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

::МоряК:: · Answer

с сертификатом ЕВРО 4 никто не поможет чтоли ? никто вискарика попить не хочет ?)))))))))))

volk_12_86 · Answer

скажите кто знает почему на 523 e39 1997 год правая сторона дует горячий а левая холодный???
антифриз в норме, газу даешь теплеет???   :weep:

::МоряК:: · Answer

всмысле сменют )))  мне надо узнать в чем проблема )

::МоряК:: · Answer

короче ничего не помогает из выше сказанного , в 3 сервисах был они глазами хлопаюь и понять ничего не могут , единственное говорят то что я мог купить помпу не в размер со старой  то что у этой помпы лопасти немного больше чем у старой , или другой вариант то что когда та помпа разлетелась осколки могли попасти в трубки печки и где нибудь там застрять создав пробку , дак вот подскажите где есть недорогой сервис где мне смогут устранить эту проблему желательно в районе ЖБИ или пионерского ? заранее спасибо

::МоряК:: · Answer

нее  Вискарик тому кто хотябы движуху найдет где можно сделать евро4 дешевле чем 20 тр ....

д. Степа · Answer

е32, лично удалил доп. помпу... нагревается довольно быстро... печка жарит как будто в африку попадаешь...
е53, доп. помпа не работает... ну и черт с ней... один фиг сауна...  :beach:

противобукс включается и работает сразу при запуске мотора... нажатие кнопки лишь отключает его... а то, что пару шлифанешь и антибукс заморгает - так это он так работает.

Если посередине приборки светится желтый круглый значок с треугольником посередине - то антибукс отключен, если не светится - значит включен и работает в спящем режиме, т.е. ждет момента, когда колеса начнут буксовать... вот тогда он замигает, и не даст буксовать.

::МоряК:: · Answer

кстати еще вот такой вопрос , датчик курсовой устойчивости выпендривается , с кнопки не включается не выключается , когда машину заводиш он либо автоматически включается или самому приходится его включать подрифтоваф на месте , в чем может быть дело ?????

Boris_off /// · Answer

надо дуть в горловину радиатора и закрутить пробку на радиаторе как весь воздух выйдет, :cool: я так делал после того как увидел эту процедуру на шевской,тока у них там спец.пробка с трубкой :-)

Bасёк · Answer

так да... но это при условии хорошо прогретой машины и температуре не ниже -5.
если на улке -20-30С, то даже проехав через весь город печка
дуть горячим не будет при сдохшем доп. насосе. проверено на 5ке E34.

а ошибки клапанов отопителя, кстати, можно посмотреть мотор-тестером...

Boris_off /// · Answer

+ 1 Макс

д. Степа · Answer

даже при неисправном доп. насосе должно греть... особенно погазовав немного...

- эту процедуру проделать на +32 влюченной печке и наблюдать, воздушит ли систему или нет... если пузырей нет и антифриз циркулирует нормально, без плевков и пузырей - закрыть крышку. Все.
Если не поможет - искать проблему в клапанах печки... если на прогретой машине они холодные (шланги снизу от них) - то проблема именно в них... если теплые/горячие - то все впорядке.
 :-)

Boris_off /// · Answer

ну для кого цирк а для кого нет,не я ж мерзну езжу,написал исходя из жизненого опыта владения авто,даже бы если сдохла бы доп.помпа то печка бы все равно горячим дула!!!умники :lol:

::МоряК:: · Answer

сплюнь )))  ненадо такова счастья )))))))))))

::МоряК:: · Answer

вот вот я про тоже )))))) я просто вот думал может есть где нибудь возле печки болтик чтобы воздух выпускать из системы , я так и делал оборотты повышал и шланги накачивал патрубки тоесть верхние и нижние , на чуть чуть в машине потеплее стало , просто раньше на 23-24 градусах уже невозможно жарко ехать было , ащас с утра на 32 мерзнеш )))

::МоряК:: · Answer

тоесть просто дуть в гарловину куда антифриз заливается?????)))))))))
мне кажется там какие легкие то надо )))))))))))))))))))))))))) как у слона )))))

Boris_off /// · Answer

за чем он?

v12™ · Answer

если хочешь без головной боли, то ехай на пер. Укромный, там тебе всю систему охлаждения сменют и ты счастливый едешь домой  :-D  :-)

::МоряК:: · Answer

и еще такой вопрос , кто может помочь с сертификатом ЕВРО4 ?...