Вопрос про индикацию уровня масла

Question

Вопрос туповат конечно, но для меня актуален ибо нет четкого понимания процесса. Интересует индикация уровня моторного масла на е39.
исходя из инструкции по эксплуатации е39

http://bmw-e39.5go.ru/html/2_1.htm

вариант приборки №2

у меня есть контрольная лампа уровня масла (№16 горит желтым цветом при недостаточном уровне) и есть датчик давления моторного масла (№22 горит красным цветом когда видимо совсем опа).
Но по факту никакой желтой лампы на приборке мне так обнаружить и не удалось :( (я понимаю так, при повороте ключа зажигания в положение II должны загораться все лампы).
При физическом замере уровня масла при помощи щупа выявленно, что уровень находится близко к нижней метке.

Собственно что за фигня то? Где искать эту лампу и есть ли она вообще?

StASSYAANNNNN · Accepted Answer

Запусти тест приборной панели - увидишь чо там есть. ;-)

ArizONa · Answer

а нам чо делать??? :lol:

stasz · Answer

Не, не правильно. Нижняя выемка - это и есть минимум. Чуть выше ее должна загораться лампа. А то,что отмечено на снимке - это привет вкладышам. Не стучит еще?

ArizONa · Answer

ИМХО самого вопрос этот интересует
полагаю что проверить можно при замене масла - когда масло будет слито полностью...
еще надо смотреть исправность датчика уровня... он кстати совсем недешевый так то

BMW65 · Answer

У меня была е39, всё работало по следующему алгоритму:
1. Включаем зажигание, маслёнка сразу жёлтая, через 1 сек-красная, после заводки-гаснет.
2. Уровень масла, при котором появляется надпись : "CHEK OIL LEVEL"-ниже нижнего. При этом на приборке с информационной лентой у меня загоралась только надпись: "CHEK OIL LEVEL", маслёнка жёлтым не загоралась!.
На приборках с машинкой, при понижении уровня масла и исправном датчике уровня, и проводки к нему, маслёнка загорается жёлтым на 40 сек после остановки двигателя. Этим также сигнализируется ещё два параметра: повышенный расход и перегрев. Если маслёнка загорается жёлтым во время движения, значит не исправен датчик или проводка к нему.

stasz · Answer

Значит, датчик наджабился. Наличие датчика не освобождает от проверки щупом, при наличии оного, разумеется. И эта тема наглядный тому пример.

Вопрос - там на щупе есть номер, он сходится с номером по ЕТК? Может, щуп вообще от другого мотора?

ArizONa · Answer

да нихроена она не загараеццо

ArizONa · Answer

вы не забывайте еще и тот факт что зимой масло густое и потому на холодную в системе давление высокое несмотря на то что масла мало
так что лампочка давления красным может и не мыргнуть
давление есть - масла нет

СТАС
как правильно должна работать эта ё......я жолтая лампа???????? :lol:

Jawa · Answer

вообщем что хочу сказать. масла было меньше минимальной риски это факт. индикация уровня масла не сработала это тоже факт :( красная масленка давления масла тоже не горела (то что работает эта лампочка сомнений нет)

:Super: ™ · Answer

Ну что там? Эксперимент продолжается?:-)

Jawa · Answer

с другой стороны если масла очень мало, должна вылететь красная метка и предупреждение! я так думаю.
У меня при запуске двигателя буквально на доли секунды загорается красная масленка и тут же гаснет (желтой и близко нет)

такой надписи не видел ни в движении ни в статичном состоянии.
уровень видели сами на фото

S-7 · Answer

На 39-ке доливал всегда примерно до середины между метками (на фотке - прямоугольник).
Разница между метками мин и макс - 1 литр. 
Доливал где-то по 0,5 литра.

BMW65 · Answer

Фигу! Должна быть серия срабатывания датчика за определённый промежуток времени. Даже в ВАЗ-2110 так. :-D

Jawa · Answer

ну может не совсем так как я указал по снимку ибо смотреть вообще неудобно

:Super: ™ · Answer

но,как то маловато,все равно...

Jawa · Answer

нашел вот на просторах инета
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=73104
на трехах е46 эта лампа вроде как двухцветная. когда уровень падает желтая а когда ахтунг с давлением красная. 
но хз на е39 так или нет

*~LeGiOnEr~* · Answer

аха верно, у меня неисправен этот самый датчик уровня масла, дак при каждом заводе масленка 40 секунд горит желтым.

Jawa · Answer

Я правильно понимаю информацию по уровню масла?


надпись под щупом - "уровень масла сейчас, лампа не горит"  с фотошопом не дружу  )))))))

Еще такой момент, сделал тест приборной панели (test #2) горели все лампы, кроме АКБ и Красной масленки желтая масленка тоже не горела (я так понимаю лампа двухцветная). Однако, при запуске двигателя лампа акб и красная масленка горят.
Следствие зашло в тупик  :-D

:Super: ™ · Answer

Вспоминаю пословицу "Не было проблем-купила баба порося"
 :-D  :-D  :-D

Aleks 318i · Answer

на 39 не скажу, а на 46 показал

Jawa · Answer

а компьютор диагностический покажет его неисправность?

Jawa · Answer

загорается только красная масленка.

Бытует мнение что лампа двухцветная эта. Стас это так?

Aleks 318i · Answer

так и есть. при повороте ключа контрольная лампа красным горит.
Называется эта хрень -датчик температуры и уровня масла, состоит из редкоземельных металлов, стоит 6 рублей.
Я пока экономлю-проверяю по щупу :-D

Jawa · Answer

как проверить? что такое  ЕТК?

И потом неисправость датчика по идее отображается ошибкой на панели.  Могу ошибаться,  загорается на 40 сек. желтая масленка при заглушении двигателя.