закалёное стелко фар

Question

акриловые стёкла мутные насквозь
дубликатов  с евросветом для моей модели не существует
купил фары с разборки - стало намого лучше , но  одна то же постепенно мутнеет и покрывается микротрещинами как будто бензином протёрли

посему мысль...
вырезать в родных дыру беред основными рефлеткорами... поворотник чёрт с ним пускай остаётся мутный,  и приклеить изнутри  калёные стёкла.

Насколко я знаю изготовлять калёное стекло с изгибом в обоих направлениях слишком дорого, но у меня по горизонтали кривизна небольшая, останется зазор не более 5мм

Насколько реализуема идея? 
К кому обратиться за изготолвлением стёкол? Каким клеем вклеивать, что бы им же снвружи заполнить зазоры (то есть жвачка для фар не подойдёт, прилипнет ли клей для автостекол к пластику?)

Внезапный ЛОСЬ · Accepted Answer

да конечно из пятилитровой баклажки воды "красная цена" вырежи

Blackston™(4х4forever) · Answer

очередное обострение :-D

тот самый BELAMOR · Answer

Что мешает купить новые фары?


Говорят на ОАКе есть какой тип под ником Tetra - Вам к нему!

LAV'elas · Answer

Как осень, так Тetra вспоминает про фары
https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=640996&t=640996&page=0

Вокоряч уже фары от семёрки или зубилы и радуйся. Руки у тебя есть и ПДД не запрещают

SLC · Answer

вот те пример 



а эт после 



можешь не верить, но это одна и та же  :-D

и она не полированная , она лакированная, а попросту - крашенная 
она резко стала из матовой такой вот блестючей .. 

у меня куча фар и фонарей пластиковых крашенных ездит годами ездит , и дальше будет ездить .. я не настолько богат, чтоб фары с целым корпусом и стеклом менять на новые  или заказывать аж стекло вместо пластика ..

SLC · Answer

1к лак с баллончика без УФ защиты , поэтому и желтеет .. 

нанесено на глянец, никто не готовил поверхность , эт перекуп-вариант  :-D вот оно слазит пластами .. 

ни 1 заводское покрытие на фаре не лезет пластами, его спиливать задолбаешься ... 

купи новую фару и спилить попробуй , не надо делалать выводы по 2-3 фарам, которые ты купил на разборке на 20 летнее косорылое ведро

Alk86 · Answer

Отполировать и виниловой плёнкой заклеить слишком просто?

SLC · Answer

бывает, об этом выше написано что бывает, там защитного слоя уже нет, чо там повреждать то , если его уже нет ? )))))) 

либо лампы не те стоят и температура, что не очень уже актуально, либо слоя нет и вся гадость лезет в пластик, убивая его окончательно и с этим никто ничего не делает годами. 

я ж спорить не собираюсь , я вообще считаю бредом полировку фар, никогда не полировал и не буду это делать

SLC · Answer

вредно-советчик .. 80-й можно и стекло точить, не то что пластик  :lol:

SLC · Answer

СПИЛИТЬ  :-D

SLC · Answer

спиливал 120-ой фары на шкоде .. или 80-кой , забыл, давно было .. короче можно и с 80-ки "вытащить" ее даже, если аккуратно .. 

2 категории людей 

первые полировать пытаются , мелкие дефекте абразивом 2000-2500-3000 и тп проходят, полируют .. время тратят , абразив переводят, пасты  .. ну их дело

вторые -спиливают нахер и на 500-ю риску просто красят .. нам надо "шершавость", мы ей адгезию обеспечиваем ...

SLC · Answer

мутнеет, потому что полированное .. там уже нет защитного покрытия .. 

залакируй .. ниче мутнеть не будет

dethay · Answer

Сохраню на всякий случай.

Витаминыч · Answer

Шкуркой Р 80 , нормально так все микротрещины зачистит. :-D

*жня* · Answer

вот есть у меня аццки жидкая прозрачная эпоксидка для проклейки камня, любопытно, если ей пролить такую фару - затечёт в микро трещины?

SLC · Answer

на сильных ушатках микротрещины видны будут, факт .. но с расстояния сантиметров 50 , с 2-3 метров - нет , при этом фары все равно будут выглядеть намного более презентабельно, не матовыми как минимум + не будут дальше моментально мутнеть и разница тут будет не месяц после полировки и опять мутно, а пару лет и вроде еще ниче ..

меня результат обычно устраивал , 
 
как говорится - быстро поедешь, никто не заметит  :-D 

а трещинки, которые ползут по пластику внутрь - эт старая фара , которой никто не занимался не один год, и обычно они на тех, у которых заводское покрытие спилено полировкой в ноль , прям четко в месте "проплешин" .. 

тока на 1 машине мне попались прям в дрова ушатанные фары , эт был прадик .. и наверно виновата не машина и не качество пластика, а виновата полировка всей ведерки вместе с фарами при каждой продаже  :-D

тот самый BELAMOR · Answer

Я почему то даже не удивлён  :-D

Tetra · Answer

дак она же жёлтая :-D 

и куда денутся микротрещины?

Tetra · Answer

их не существует :ultra: 


впрочем, даже у исконно стеклянных фар дубликаты теперь делают из пластмассы :-(

Tetra · Answer

с разборки-то куда защитное покрытие делось?
и чё толку лаикровтаь, если оно уже мутное

Tetra · Answer

фары с разборки одна за 2 года покрылась микротрещинаим,
вторая помутнела поврехностно - ей полировка наверное поможет
но у них никто не трогал защиное покрытие!

предыдущие фары были с покрытием,
дак вот само покрытие - пожелтело! 
но при этом частично облупилось
там, где его нет - пластик настолько же мутный, но белее

А вот с калёным стеклом выяснилась засада... Гнутое калёное  не делают таких маленьких размеров. Гнутое толстое без закалки не влезет, и дорогое. Калёное плоское - всего 800р., но хз как будет смотреться, видимо буду экспериментировать на старой уже разобранной фаре

Tetra · Answer

оно в своей толще пожелтело и потрескалось
чё толку полировать
а стеклянное стекло навечно прозрачное