тех вопрос по вибрации двигателя

Question

Добрый день всем.
Появилась повышенная вибрация двигателя на оборотах выше 2 000.
Предшествующие события: залил бензина на заправке через 1000 метров пути затрясся сильнее обычного, думал без "некачественный", слил залил другой - вибрация не пропала. Вопрос - какие еще возможные причины? Спасибо.

Ликс1 · Accepted Answer

Хорошо что не поменял:
1. Свечку;
2. Балансирный вал;
4. Шестерню
5. и не изучил отличие вибрации от неравномерного сгорания топлива от вибрации вследствие вращения колена;
6. и пр.пр.
 ;-)  :-D

Секс-символ 111 · Answer

свечку поменяй - может от херового бензина она сдохла и щас работает не пойми как

SM-UVC · Answer

причина выпали болты одного из крепления двигателя...

Валера · Answer

следствие и причину  различай :lol:

Валера · Answer

нужно отделить вибрацию от неравномерного сгорания топлива, от вибрации возникшей от вращения колена и все что с ним связано.

а вообще:

Ликс1 · Answer

Здесь, по Хаске-мотарду, один специалист - Дима, аки  motard. Другого нет, ты - второй пользователь!

akula525(газонокосильщик) · Answer

слушай, напряги яндекс на тему repair manual и вопросов станет меньше. метки в районе звезд должны быть где то...

akula525(газонокосильщик) · Answer

кинь картинку из мануала то

SM-UVC · Answer

напрёг остался один одни вопрос риски совмещается когда поршень в ВМТ?

SM-UVC · Answer

там чтоб метку совместить на колен валу нужна какая то фирменная приспособа которой естественно нет...

SM-UVC · Answer

эльмаш

akula525(газонокосильщик) · Answer

я надеялся что в конце такта выпуска никто не догадается там зазоры мерять ) но да, поправка существенная, все верно

ты метки смотри, на одной все клапаны все закрыты (той которая тебе нужна) на второй открыт выпускной клапан (оно тебе не надо). найдешь метки - найдешь ответ... ты где географически то?

dimag59 · Answer

И не в каждой В.М.Т., а в конце такта сжатия - один раз на два оборота коленвала

SM-UVC · Answer

через свечку индикатором выставляю ВМТ

akula525(газонокосильщик) · Answer

А в мануале как написано? ))))) думаю, да - в вмт. Более того, ловить их надо с учетом направления вращения валов, чтобы натяг цепи был с нужной стороны. Если по-простому, то крутишь колено подходящим приспособлением (ключ, рука, за колесо на передаче), ставишь его метку как надо и смотришь где метка на распреде, анализируешь, делаешь выводы выводы и исправляешь при необходимости. Свечку выкрути, а то устанешь руками крутить.

akula525(газонокосильщик) · Answer

метки то посмотри и ответ сам собой придет...

Бездомные учёные · Answer

обычно метки на звёздах, которые на распредвалах идут, это не под крышкой сцпеления, а под крышкой ГБЦ

SM-UVC · Answer

метки где на шестернях должны быть под крышкой сцепления я так понимаю?

SM-UVC · Answer

продолжая разбираться полез смотреть клапана в ВМТ зазора нет вообще, продолжая проворачивать колено уходя из ВМТ чарез 15-30 градусов зазор появляется на впускных клапанах.получается что в ВМТ клапана открыты? на впускном клапане если смотреть со стороны заслонки видно нагар. Цепочта прыгнула так получается? Декомпрессор может тут какую то роль играет?

SM-UVC · Answer

Ха, двигатель прикрутил, а вибрация не пропала:-)' изучать походу выше перечисленное придется

Iгорь. · Answer

Мож балансирный вал перестал крутиться (если он есть) , шестерня мож открутилась?

masakari kai · Answer

У него 630-я хаска...

Борислав Копчёный · Answer

Причины по интернету не лечатся!!!
а вот:

клинанёт ещё через

SM-UVC · Answer

Прошу не лечить, а возможные причины может у кого была подобная ситуация, понятно что причин может быть много...