На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

Question

"Уральские локомотивы", РЖД и Siemens подписали контракт на 2,5 миллиарда евро.Оригинал статьи

ДиКаприо из трамвая · Accepted Answer

Дачников возить на скорости 250 км/ч? 8( 
Может экономически целесообразно развивать Екатеринбург-Челябинск? Туда каждые полчаса автобусы гоняют, да и билет с багажем обходится в пятикатку! :ultra:

Valtariya · Answer

интересно, а дальние поезда у нас так и будут ездить, пока самим пассажирам не придется ногами перебирать, чтобы до места назначения доехать? ну или толкать. Чего не могут договор подписать и по аналогу такие же дальнего следования сделать. Ужас просто какой-то, инфраструктуры дорожной вообще никакой, такое впечатление, что до сих пор телеговые времена, чтобы добраться в какую-то часть своей же страны, на дорогу надо потратить херово тучу дней и ночей, либо круглую сумму на самолет выложить, дорог норм нет, ж/д полный отстой, самолеты ужос, в европе и америке на самолетах летать дешевле из города в город чем на машине ехать. А у нас миллионером надо быть, чтобы блин за пару часов перелететь через свою же стану. Нах мне нанотехнологии  и долина эта хренова, если мне либо на поезде неделю трястись, либо стоимость двух путевок выкладывать, чтобы из города в город добраться в своей же стране. Никакого комфорта даже за такие суммы. А эти поезда я сомневаюсь, что будут у нас ездить, это только сейчас тут написали, а пройдет два года и забудут.

evo · Answer

Что-то падает доверие к немцам.
Мерседес давно известен коррупционными скандалами.
А Сименс вообще к гос. контрактам допускать нельзя, вспомните ситуацию с медицинскими томографами.

Opanez · Answer

Прошлый начальник СвЖД посокращал все пригородные поезда, из-за экономической нецелесообразности. Чем нам поможет Сименс?

Осел-оборотень · Answer

Не все так однозначно.
Сименс - огромная компания и оборудование у них серьезное. 
Подразделений в нем - куча. Есть и те, которые следят за чистотой бизнеса. 
Правда, особенно в российских реалиях, это не очень удается и не сильно мешает манагерам из других подразделений заниматься коррупционной деятельностью, в том числе и банальным взяточничеством.

Но факт есть факт - Сименс намерен хорошо поживиться в РФ, а поскольку он притерся к верхушке российской коррупционной вертикали, то он пролезет много где и денег отсосет так, что будет доволен

PB WinterBottom · Answer

1,5 миллиарда евро лично Мишарину и его РДЖ партнёрам в карман? :ultra: 
деньги-то откуда? кто дал 1,5 миллиарда евро? в кредит область взяла?

Вечно сонный · Answer

если создадут скоростное сообщение екат-москва, то будет очень хорошо. а то уральские авиалинии ваще чето попутали в ценах, монополисты млина

Шарль Латэн (ограничение 16+) · Answer

Но поезд-то не будет ходить каждые полчаса. От силы два раза в день, а то и реже. Удобство автобуса в том, что, приехав на автовокзал и купив билет на ближайший автобус, уедешь максимум в течение получаса. И автобусы, кстати, совсем не битком ходят.

Шарль Латэн (ограничение 16+) · Answer

Скоростные поезда запустят, а ограничения скорости оставят те же.

Opanez · Answer

ДМЗ и Торжок по старинке работают, без откатов. Не потянуть им против Сименса, у них и денег-то таких нет.

ДиКаприо из трамвая · Answer

Мну один знакомый нелысый железнодорожник рассказывал, шо после "Сапсанов" выходит бригада путейцев и проверяет ветку и местами проводит ремонт путей...  :beach:

Max Otto von Stierlitz · Answer

короче, наши "умельцы" признали, что поезда в России не самые поездатые...

Igor FL-120 · Answer

У ДМЗ и Торжка есть в принципе неплохие изделия. По крайней мере ЭД-4МКМ-АЭРО - не стыдно и зарубежным гостям показать!

коллекционер · Answer

Фигня что эти поезда по обычной железке ехать не могут?

yuracooper · Answer

У меня знакомые авиановой летают за 900 рублей

Opanez · Answer

Посмотрите расписание аэроэкспресса из Домодедово на Павелецкий вокзал. Каждые полчаса, только ночью 1 раз в час. По тем-же самым рельсам, что и у нас и электрички там совсем не Сименс. Обычные наши, просто кресла другие в салоне.

Opanez · Answer

Хоть бы для начала развили сообщение екат-аэропорт кольцово. А то 4 электрички в сутки, это просто смешно. В москве аэроэкспресс каждые полчаса ходит.

IvanSedov85 · Answer

У нас то они ездит не будут? тут старые электроны то через раз ходят, а еще вкладывать в покупку новых. Уж точно этим заниматься не будут

Шарль Латэн (ограничение 16+) · Answer

А при чем тут домодедовский аэроэкспресс? Мы про челябинск говорим. Дармоедово пропускает в непиковый зимний месяц более миллиона пассажиров. Это более 33 тысяч в день, не считая провожающих и встречающих. Более половины из этих 33 тысяч плюс многие сотрудники порта, летчики и так далее ездят на аэроэкспрессе. Это около 20 тысяч человек в сутки без провожающих. Получаем, что экспресс каждые полчаса будет плотненько забит. У нас в Челябинск 20 тысяч человек в сутки ездит? От силы тысяча-полторы.

Шарль Латэн (ограничение 16+) · Answer

А смысл? В Кольцово после прилета нескольких рейсов разом маршрутка полчаса стоит и никак наполниться не может. А "аэроэкспресс" по цене непринципиально отличается от такси.

Kirnos · Answer

Трамваи уже начинали производить, даже пару штук "произвели" :-D

Topstrelok · Answer

Ну хоть что то. 
Только наших зря допускают к инженерингу. Опять "теплушки" на выходе получат.

Антуан де Сент-Экзюпери · Answer

У нас обычные то с рельс сходят регулярно,  а скоростной  то вообще  караула смерти

Shaoline · Answer

"Стратегическое партнерство 1520"  или все таки 2015