Решил я пересесть на данный агрегат, но хотелось бы сначала опробовать что это вообще за зверь
Основные критерии почему я всё таки решил пересесть; геометрия, жесть вилка, рога, толщина покрышек
Так вот собственно вопрос. Как и где возможно опробовать? В велопрокатах не могу найти
подобные, а кататься в магазине по плитке сами понимаете что хрень
Жду помощи :beach:
а я бы гревел попробовал
все-таки циклокросс это спортивный снаряд, задуманный под конкретную дисциплину. Кто из владельцев ЦК использует его по назначению? Он используется для комфортного передвижения по асфальту с выездом на грунты, без какого-либо соревновательной составляющей и уж тем
более без таскания на плече.
Геометрия несколько отличается. Есть тонкие, почти незаметные нюансы посадки. Циклокроссовые соревнования длятся 2, от силы 3 часа. На длительные дистанции CX не предназначен. Гравийник же можно использовать, как
туринг - крутить помногу часов. Как человек пробовавший оба варианта и выбравший в конечном счёте гравийник, заявляю: при дистанции больше 200 км на СХ устаёшь сильнее. Правда, из-за того, что частенько предпочитаю агрессивную манеру езды из двух подходящих мне по размеру ростовок я выбрал меньшую
раму, но на 300 и 500 км ездил - нормально..
И ещё на гравийнике в отличие от CX, как правило, есть возможность установить крылья и багажник. Лично мне без надобности Но всё же.
И CX и гравийник можно было совершенно бесплатно в прошлом году взять попробовать у братьев Даутовых - были
специальные тестовые велы от Спеша. Но что-то в этом сезоне я тех велосипедов у них не наблюдаю - скорее всего ушли со скидкой.
Некоторым нравится кататься по городу на мтб и спешиваться перед бардюрами? да пожалуйста. Тут же Spectresun ищет альтернативу, вот я предложил
раньше гревелов не было, циклокроссы пользовались спросом
но сейчас при выборе циклокросс&гревел для обыденной жизни, езде по городу на
работу, вокруг шарташа, для туризма, где асфальт не малая часть гревел может оказаться более подходящим.
Массовому потребителю шоссейный велосипед(и его разновидности) не интересен, потому и нет предложения на прокатном рынке.
Вариант поклянчить у формучан. Авось кто даст
покататься, составит компанию
Ну тема была для этого и создана) чтобы тонко намекнуть обладателю гравела/цк дать в аренду на несколько часов/день (естественно под какой-либо залог)
А не подскажешь мин/макс ширину покрышек у гравела? А то 1.2-1.3 у шоссеров
пугают (одна из причин почему ищу тест)
К сожалению с этими братьями не знаком и не видел их) перед выездом на майскую случайно статью только прочитал. А так даже не понял где они были)
Спасибо за комментарий, очень полезный оказался)
мин/макс ширину покрышек у гравела? А то 1.2-1.3 у шоссеров пугают (одна из причин почему ищу тест)
В зависимости от производителя до 48 мм максимум, а минимум определяется ободом. Ничто не мешает поставить даже 18 мм. Смотреться,
правда, это будет немного смешно. На моём гравийнике стояла стоковая 35 мм. Практически сразу же поставил шоссейную All Conditions на 30 мм и на ней катал в основном. Сейчас буду переходить на 28 мм. А вообще, в последнее время шоссеры переходят с18-20 мм на 23 или даже на 25 мм.
Никакого смысла в том, чтобы взять cx на попробовать нет, вы все равно ничего не поймёте. После мтв он покажется жутко неудобным и жёстким как табуретка, тормоза кажустся ватными после гидры и вообще первые мысли: "нахер я его купил?" И только через 100-200 км начинаешь привыкать, подстраиваешь
руль, манетки, седло. Понимаешь удобство разных хватов, вытянутой посадки, жёсткости и диапазону передач на асфальте и, в тоже время не паришься, если надо спрыгнуть на обочину или грунт.
Так что если есть деньги и место для хранения - то берите смело.
P.S. А еще посте CX, МТВ
заиграет новыми красками)))
На гравийниках 40 размер резины максимальный. Если нужно больше, то придется переходить на 650-е колеса. Но необходимости в этом не вижу, езжу на 38, нормальный компромисс между жесткостью и скоростью. На МТВ прокатался два года, не проникся. Бесило, что куча сил уходит в раскачку вилки и самой
рамы. На гравийнике практически все, что топнул в педальку, ушло в колесо. Да, на гравийнике чуть хуже по пересеченке, чем на МТВ. И особо не полетаешь с горок из-за регидной вилки. Но для города, ПВД и подобного времяпрепровождения этот тип велосипеда на порядок лучше МТВ.
п.с.
топикстартеру - в аренду не дам :-) , но если пересечемся на покатушках, дам проехаться и по асфальту, и по грунтам. Если размер рамы подойдет. У меня 56-й на рост 177
Мне просто хотелось бы использовать гравийник ежедневно не смотря на сезон/погоду. Пока что это единственное что смущает меня
По поводу дать прокатиться. Вчера заехал в спортэк, взял покататься возле магазина. Как и сказал
один из комментаторов "в первое время ничего не поймаешь". Так оно и произошло
Мне просто хотелось бы использовать гравийник ежедневно не смотря на сезон/погоду
Зимой катался. Причем на штатной резине, на которой он продавался. В начале марта ездил на Чертово городище вместе МТВшниками и фэтоводами :-D Вполне
проезжабельно.
Цитата: От пользователя: Spectresun
Как и сказал один из комментаторов "в первое время ничего не поймаешь". Так оно и произошло
Если знаешь чего хочешь, то и одного раза хватит :-) Я один раз взял у Даутовых на тест, проехал вокруг визовского пруда,
была и грязь, и грунты, и асфальт. В общем все то, что встречается в моем режиме катания. В районе 50 км получился кружок. И сразу понял, как нас жестоко поимели маркетологи заполонив рынок МТВшками :-) Вопрос, что себе купить пропал сразу :-)
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
