Ксенон

Question

У меня ВАЗ 21099. Хочу ксенон поставить. Какие проблемы с ГИБДД могут появиться и какие лазейки есть. 
Заранее спасибо.

dimas. · Accepted Answer

................опять.............. боянище....

во первых - разграничивать наши/ненаши - глупо.
во вторых - с гайцами проблем нет. только как уже сказали на ТО
в четвертых - разницу между галогеном и ксеноном видно ооочень хорошо при нормальной настройке по сетовому пучку. (то есть видимость реально лучше)
в третьих  - слепит/не слепит это как правый/левый руль.
можно спорить доупаду.
в пятых - "протирать устанешь" это только с ксеноном? а с галогеном пофик что не видно???

вот с правовой стороны я все понимаю.
НО все кто здесь написали что слепит - вы профессионалы светотехники? вы сразу определяете ксенон/галоген на встречной машине?
почему мне не слепит? я на других дорогах езжу?
вы имеете ввиду когда на кочках подпрыгивает? так блин и с галогеном также моргает. вобщем минусите меня, но чисто почеловечески я вас не понимаю...

sega485 · Answer

+многа чувак! Полностью с тобой согласен!

Невидимый · Answer

Нахрена тебе это надо? ксенон реально светит и помогает на иномарках. На отечественном атопроме он только ухудшает видимость, ибо отражатели не предусматривают ксенон. К тому же если нет омывателей фар, а я сомневаюсь что они у тебя есть, то замучаешься бегать и протирать фары. Ибо когда фары грязные - не видно ваще не хрена(про встречных водителей я тут уже не упоминаю - ибо я так понимаю ложил ты на то, что их будет слепить)!

sega485 · Answer

По-твоему если наш Тазик то ксенон должен обязательно слепить, фигня, все зависит от регулировки фар!!!! Когда после галогенок ставишь ксенон на Таз, луч бьет до 5 этажа на " ближнем", проверено. Отрегулировал фары и все стало гуд. А по поводу того, что иномарки не слепят.....скажу просто- встань перед джипом и посмотрим как он тебя не слепит!

Колумб. · Answer

по сабжу:

в ЗР недавно была статья по этому поводу:
слепит ксенон других участников, слепит почти всегда

unreal ut user · Answer

в этой ситуации для успешного прохождения ТО нужен работающий автокорректор. его ставят только на те машины, на которые с завода установлен ксенон. так что если с завода его не было (как я полагаю) - автокорректора там нет.

"иного цвета кроме белого или бело-лунного" - т.е. цв. температура 4000-5000К. 6000 - уже вне рамок.

пока спецакции "тазо-ксенон" не будет - не будут прикапываться.

T@lisman · Answer

поставил плюсик. но слепят в основном наши ТАЗики,  т.к. там фары под ксенон не расчитаны, м пучек получается кривой(лампы ксенона и галогена отличаются по форме), а иномарки не слепили ни разу

Koshka Ann · Answer

а сверку не открывая капота проходили?

Невидимый · Answer

Эта?
http://www.zr.ru/articles/50072/

Невидимый · Answer

дык ибо надо думать, куда что зачем и как ставить!
И фары протирать почаще.. а большинство ставит ибо модно..

Duffy · Answer

Позволю себе вас поправить: "Слепит если не линзованная оптика, или линзы ненастроены."

Бaнкиршa $$$ · Answer

Ладно русская машина, а что с иномарками? Ну заглянет он ко мне под капот и что? Что он там увидит? Как быть в этой ситуации?

-=Real=- · Answer

+1000000

Знаю, что комплект стоит около 5т.р. с установкой как?

-=Real=- · Answer

я немного не то имел ввиду, что вы подумали. 
мне интересно как ГИБДД реагирует на ксенон на русских машинах.
каждый ли прикопается? сколько штраф? ка кможно "отъехать" ?

Колумб. · Answer

ГОСТ Р 51709—2001. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки

4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке

4.3.1 Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.

4.3.2 Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.

4.3.3 Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине (салоне), должны быть работоспособны.

4.3.4 Фары типов С (НС) и CR (HCR)должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую (от АТС) часть светотеневой границы пучка ближнего света, была расположена так, как это задано указанными на рисунке 1 и в таблице 7 значениями расстоянияLот оптического центра фары до экрана, высотой Н установки фары по центру рассеивателей над плоскостью рабочей площадки и угла а наклона светового пучка к горизонтальной плоскости, или расстояниемRпо экрану от проекции центра фары до световой границы пучка света и расстояниями Lи Н.4.3.5 Сила света каждой из фар типов С (НС) и CR (HCR)в режиме “ближний свет”, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы.

4.3.6 Фары типаR (HR)должны быть отрегулированы так, чтобы угол наклона наиболее яркой (центральной) части светового пучка в вертикальной плоскости находился в диапазоне 0...34' вниз от оси отсчета. При этом вертикальная плоскость симметрии наиболее яркой части светового пучка должна проходить через ось отсчета.

4.3.7 Сила света фар типа CR (HCR) в режиме “дальний свет” должна измеряться в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы режима “ближний свет” в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.

4.3.8 Сила света фар типаR (HR)должна измеряться в центре наиболее яркой части светового пучка.

4.3.9 Сила света всех фар типовR (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне АТС, в режиме “дальний свет” должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типовое должна быть более 225000 кд.

4.3.10 Противотуманные фары (тип В) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена, как это указано в таблице 8.

При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.

4.3.11 Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения верхней светотеневой границы и не менее 1000 кд в направлении 3° вниз от положения верхней светотеневой границы. 4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света. 4.3.13 Сила света каждого из светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета должна быть в пределах, указанных в таблице 9. 4.3.14 Сила света парных симметрично расположенных на разных сторонах АТС (передних или задних) фонарей одного функционального назначения не должна отличаться более, чем в два раза.

4.3.15 Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме.

4.3.16 Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.

4.3.17 Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.

4.3.18 Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков должна находиться в пределах (90±30) проблесков в минуту или (1,5±0,5) Гц.

4.3.19 Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей в проблесковом режиме.

4.3.20 Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме.

4.3.21 Задние Противотуманные фонари должны включаться только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и работать в постоянном режиме.

4.3.22 На АТС должна быть нанесена светоотражающая маркировка по ГОСТ Р 51253. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются.

------------------------------------

Олег · Answer

ну кто как я лично так проходил. вопросов не возникло. Правда если попросят открыть капот и увидят блоки розжига думаю прикопаються. а так просто сказал что лампы такие.

sega485 · Answer

По установке могу скинуть тел. в почту! Нада?

sega485 · Answer

По теме вцелом. Можно сколько угодно долго устраивать терки про то как отстойно светит ксенон на российских  тазах... Мое мнение такое- все это слова людей, которые всю свою жизнь ездят на галогенах, не имяю опыта езду с ксеноном и начинают умничать, ссылаясь на статьи в " за рулем". Глупо! 
Автору темы: Ставь ксенон на 6000К и не парься, гайсмены докапываться не будут, но с ТО проблемы могут возникнуть. Все выговорился!

Бaнкиршa $$$ · Answer

У меня стоит 6000, в противотуманки такой же поставлю...

-=Real=- · Answer

а кто-нить знает по температуре есть же еще ограничения какие-то?

Homer J Simpson · Answer

слепят все... без разницы... хоть настроенные - хоть нет... на разных тачках проверялось (в качестве встречной машины)

-=Real=- · Answer

почти все иномарки порядком слепят, да и у русских задрано нех***** ((

-=Real=- · Answer

ТО обходом -=)

Олег · Answer

Чисто теоретически не сможеш пройти ТО, но на практике и то прошел и без проблем езжу ксен 5300K машина 12