Вопрос по ЭБУ замена Bosch на Январь

Question

Господа, подскажите, я все кучу форумов перечитал и нигде не могу найти ответ. Имеется ВАЗ 2109 с двигателем от ВАЗ 2112, 1.5 16v и ЭБУ Bosch 2112-40. Так как этот блок трудно прошивать, решил заменить его на Январь 5.1-41. (так гласит сайт чиптюнер) Нашел бу Январь 5.1-41. Поставил его, машина нормально запустилась с первого раза. Загушил, попытался еще раз запустить, но машина отказалась, мотор крутится, но не схватывает. Поехал на диагностику на старом блоке, чтобы там помогли разобраться в чем трабл. Снова подключили январь, она также первый раз запускается, а потом не хочет. Диагност сказал, что проблема в ЭБУ, якобы он не может считать положение коленвала. Расстроенный поехал снова на старом ЭБУ и в гараже решил сам поковыряться. Дак вот когда я вытащил штекер от бортового компьютера из K-line, машина стала нормально запускаться. Но отказываться от бортового компьютера не хочу.

Теперь внимание вопрос :-) кто-нибудь сталкивался с такой  проблемой? как может не запускаться машина из-за занятой K-line в диагностическом разъеме?

P.S. испробовал уже несколько Январей, одна и та проблема

Виктор Вл. · Accepted Answer

Да, сталкивался на БК Штат, именно с январем.

SLC · Answer

тады в чем смысл ?

а никак .. но если все исправно , вообще все  .. 
а если сравнивать со стандартом с ДК, то без ДК ехать будет лучше , повадки более агрессивные, при этом - жрать будет меньше  :-D

если оно совсем древнее и там g26 - свечи будет по зиме заливать и хер заведешь ниже минус 25 .. и в общем то все

перешить , сделать любую температуру включения и отключения и забыть

loko1991 · Answer

да да, именно Штат х1

SLC · Answer

а придется .. 


у них есть еще ряд особенностей и проблем 

например 7 январь отказывался заводиться с китайским к-лайником в разъеме и так далее 



цеж типо корч , зачем ему БК ? в 99% половины там либо нет вообще, либо отключено и толку с БК нет никакого ..

loko1991 · Answer

да не такой уж и корч :-) Покупал БК в основном с одной целью, установить температуру включения вентилятора, ибо его включение на 105-107 градусах меня не устраивает, но в ходе его эксплуатации нашел еще плюсы, типа напряжения, считывания ошибок и т.д.

Сегодня утром еще один ЭБУ попробовал. Январь 5.1.2 2112-71 Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК. И машина стала запускаться нормально и не один раз, даже с БК, но встает другой вопрос. Как скажется на моторе езда без датчика кислорода?