Убрать катализатор. Где и стоит ли?

Question

chigor1 · Accepted Answer

если работает то глупо ломать железку.

Domani™ · Answer

пральна!

напрямую повлияет. вполне возможно что в ваших случаях имеет место спокойная езда, с минимальным количеством выхлопных газов... которые в силу малого количества, успевают достаточно остыть расширившись в объеме выпускного тракта...
у меня выгорел прямоточный(!) глушитель (BLITZ, япония) на спортивной машине, после удаления ката... примерно через полгода выгорела первая камера и через год из трех камер осталась одна...

ездят ага, ток у них вместо катализатора стоит длииинный такой резонатор дополнительный :) ну или не дополнительный, а основной  с запасом изготовлен... :)

Domani™ · Answer

если не поплавился - не стоит... если требует замены, то меняйте на пламегаситель иначе глушак выгорит нахрен... кроме того нужно обратить внимание на расположение  лямбд иногда приходится мудрить, т.к. устанавливаются несколько лямбд, одни до КН, другая после...

Domani™ · Answer

у меня курс физики в свое время вытянул на твердую пятерку :) как работает каталитический нейтрализатр, я знаю уже лет 10, там продолжается окисление NO и CO, ессно с выделением тепла)
скажите лучше вот что, температура газов в камере сгорания в конце рабочего такта иногда достигает 800 градусов :) холодильника на пути их нет :) температура выхлопных газов на выходе из глушителя - ну градусов 50-80 :) куда делись остальные 700+?;) прежде чем умничать, сходите ка вы сами за "газодинамикой" ок?:)

Domani™ · Answer

это для тех кто этого еще не понял :)

FaST_9. · Answer

Давай я тебе ножку мебельную на 60 туда вварю :-D 
вон Савину вварили теперь при переключениях вечером огонь из глушителя видно иногда :-D

Domani™ · Answer

Привет, Коль :)

:-D я вот специально про топливо ничего не говорил :) 
мы смотрели топливные карты по Эво по субару, у ниссана, почти всегда переобогащенная смесь на максимальных оборотах и максимальной нагрузке, ессно все это без КН горит по всему тракту, а самый тонкий металл в глушаке :)
как калда? не продал еще? :)

chigor1 · Answer

я тут не теоретик, а практик скорей всего... при живом кате глушитель сгнил только после 500ккм пробега и 18 лет интенсивной эксплуатации, у тех же кто удалил кат - выпускная система сгорает значительно раньше.

Altovod · Answer

Domani я Вам не буду ни чего рассказывать и доказывать. Основная моя специальность паровые и газовые турбины, котельные установки. Так что где,что  и как сжимаеться(расширяеться) я знаю не по наслышке! Вывод делайте сами... ;-)

NК · Answer

Макс, мне кажется, катализатор дожигает недогоревшее топливо за счет своих каталитических реакций.
А без него топливо догарает по пути и в глушаке.
А при избыточной смеси (чем грешат все, кто надул выше нормы, чтобы охладить излишками топлива поршни) где-то же надо догарать топливу.
При нормальной смеси, без тюнинга, отсутствие каталика не будет столь катастрофически сказываться на прогорание задней банки.

Domani™ · Answer

Блин Саня...  NO и CO в исправном моторе измеряется долями и единицами процентов, а это не топливо и не имеет большой температуры горения...

:-D чем они там сжимаются-то?  народ поршня изобретает чтобы сжимать...а тут дунул в трубу и сжал :-D
все понятно в общем) доззвидания :)

FaST_9. · Answer

Макс не пудри мозг все что у тебя выборело это лишний вес............приезжай я тебе туда куски трубя вварю :-D  :-D  :-D

SAO · Answer

Макс, дак без катализатора по идее должны газы то холоднее быть, т.к. окисления нет

XAHT86 · Answer

Тему удалил, поняв, что удаление катализатора актуально только в случае его прогорания и экономии денег, но дебаты продолжаются....

Altovod · Answer

Для Domani. Остывают в банке глушителя в основном за счет расширения... Но нейтрализатор то тут при чем? Ну зашли в него газы, расширились, остыли, произошла ХИМИЧЕСКАЯ  реакция, газы снова нагрелись затем на выходе из ката опять сжимаются и еще нагреваються в итоге на выходе из ката все те же 800 градусов!

dr_Mitrich · Answer

прошел 2 недели назад

SAO · Answer

прошел с выбитым катом 4 дня назад

Жиpинoвcкий · Answer

Техосмотр то как проходить без ката :-)

Altovod · Answer

Вы наверное пологаете что катализатор кроме своей основной функции еще охлаждает вых газы? Ошибаетесь.... Вспомните химию, а еще газодинамику, и все станет понятно.   ;-)

SAO · Answer

на альмере выбил два года назад кат (был оплавлен чуток, да и начитался, что умирающий кат - причина масложора) - глушак цел, масло жрет в пределах нормы :-D для QG18
P.S. пробег после замены составил более 100 т.км

XAHT86 · Answer

ok .понял. не буду лезть

Domani™ · Answer

а я!.. а мне!... а у меня топливная энергетика как специализация была(АЭС,ТЭЦ, ГРЭС и пр) инжэк упи! Во! :manyak:

Altovod · Answer

Так же как проходят его иномарки без ката... Например  тойоты 92,93 годов

Altovod · Answer

Вот ни как ни могу понять как отсутствущий катализатор повлияет на скорость прогорания глушителя!? При работе ката выделяеться дополнительное тепло, так что температура газов после нейтролизатора будет не ниже (а то и выше) чем темпер газов в выпускном коллекторе машины без нейтролизатора! (ездиют ведь старые авто без оного). А влияние мертвого ката на жор масла вобще абсурд!