как проверить загнулись ли клапана на движке

Question

День добрый, как проверить загнулись ли клапана на движке? степень риска для поршня?

035 · Accepted Answer

Плин померяй уже компрессию и будет тебе счастье

chigor1 · Answer

тогда так начнем, есть список движков если поискать на чем гнет на чем не гнет, если гнет - то по любому загнуло один, два десять сколько не суть, головку снимать и на ремонт, вскрытие покажет, а если не гнет - то менять ремень.

D007 · Answer

из всего флуда один только вопрос дельный

|Samuray| · Answer

Че вверх то? Компрессию иди меряй..

VASIC · Answer

вверхх

Jampers · Answer

На 440 вольве заклинил ролик, и на скорости около 120 км сгорел ремень за 3 секунды. Итог из 8 только 2 живых. Менял практически на дороге под Ростовом. Если бы начал крутить то мог разбить направляющие втулки клапанов или их посадочные. А так до сих пор накладная на запчасти в атласе дорог лежит. За всё 5500 (клапана, колпачки, прокадка, ремень, два ролика) и 150 за регулировку клапанов местному д. Васе. (Ремонт своими силами) После чего на ней 20т пробега - 0 расход масла, и комперссия как по мануалу. Причем на поршнях остались зарубки от встречи с клапанами.

Ckamm (Makc22) · Answer

+1
у мня на дизеле при скорости 40 км загнуло 4 клапана, а у двух из них разрушились направляющие клапанов.

chigor1 · Answer

на скорости 80 все что должно было загнуто уже загнуто, клапан не отломит, у меня правда гнуло клапана на копендосе но суть то одна и та же, слегка загнутые клапана - и все.

(SBC) · Answer

что за мотор?

|Samuray| · Answer

Бывают исключения из этого правила. а заводить нежелательно может отломить кусок (если загнуло) и трындец Лючше на стартере компресию померь. Тока ремень поставить незабудь.

VASIC · Answer

вввверхххх

SSH · Answer

У меня на скаевском РБ25 загибало клапана - все поршни остались целые! Так тчо не надо сразу пугать так. А по сабжу нужно померять компрессию в каждом цилиндре - по ней можно будет судить чокаво.

Оле_Лукое · Answer

прикольно..не встречалса...
проще ставь ремень на место заводи. трояк будет значит ПРЕВЕД!

VASIC · Answer

Обрыв ремня на скорости 80 км. , пригнал в сервис мастер говорит загнуло клапана. Проверял он так: дул под давлением в свечное отверстие, распред вал в верхней мертвой точке. - дует воздух из EFI канала (типа выпускная х-нь) вот. ЭТО ВЕРНО ИЛИ НАЕ-Б ЧИСТОЙ ВОДЫ   А?

iRSH · Answer

Откуда ваще такая мысль появилась?! Укажи причину.

iRSH · Answer

В этом ты не прав...
У меня на Мазде Фамилии один вал и 16 клапанов. т.е. 4 на каждый цилиндр и ремень ГРМ.

Dimа Lеwis *|* · Answer

а вот это хз хз... сдаеться мне что это не есть хорошо для поршня
 :)

SSH · Answer

дык и я с этим не спорю :-) Но при встрече клапанов с поршнями в 99% случаев страдают только клапана, а поршни остаются целыми. Причём в двигателях, у которых по 2 клапана на цилиндр я ни разу не слышал чтобы встреча была. Загибает на тех, у которых 2 распредвала, то есть по 4 клапана на цилиндр.

Dimа Lеwis *|* · Answer

не спорю... но на 80-90% двигателей с ГРМ или с цепью встреча клапанов... есть движки которые у которых при обрыве поршни с клапанами не встречаються но их мало (к примеру, вазовский 1.5 8 клапанов, а на 16-клапанном встреча 100% )

chigor1 · Answer

наверняка у чела не дизель так что и клапана загнет по разному, как повезет не так уж все угрюмо, проверить легко, свечки выкрутил, на массу положил, что бы не сжечь чего из зажигания, один движок крутит, а хозя пальчиком зажимает свечные колодцы, ну или что там по размеру подойдет... так можно определить осталась где компрессия или нет, а потом за контрактным движком, или сначала ремонт этого - и за контрактным...

Dimа Lеwis *|* · Answer

ха... клапана загибает при встрече их с поршнем, а это в любом случае триндец и поршням и клапанам и может задрать цилиндр - а это писец - расточка, ремкомплект, короче докуя делов...