54 комментария к публикации

Тест-драйв VGV U75PLUS, цена которого сопоставима с Lada Vesta SW Cross

11 ноября 2024, 10:00

Гость

23 января 2025, 16:14

Гость

11 ноября 2024, 20:37

Уралец(за здравый)

11 ноября 2024, 20:08

Гость

11 ноября 2024, 15:07

143 силы на такую массу, да еще и только на переднем приводе? Это же дно. Для сравнения: у Дастера рейстайла на полном приводе те же 143 силы, при этом его масса чуть меньше 1,4 тонн, а 1,7 тонны - это он уже хорошо загруженный так весит, а у этой повозки масса без загрузки только от 1,7 стартует... это нежизнеспособно. Далее, из статьи непонятна ситуация с оцинковкой. Ставлю на то, что ее просто нет, т.е. первый же контакт с реагентами зимой - и повозка станет рыжей. С таким раскладом и никакие зимние опции просто не нужны, как и сама повозка. Лада, впрочем, тоже не нужна, убожество и есть убожество.

Гость

12 ноября 2024, 05:17

Гость

12 ноября 2024, 10:38

Этот ВГВ позиционируется, как бюджетный авто, так? Значит, для объективного сравнения будет справедливо взять бюджетный авто с таким же кол-вом лошадей. Его и берем, и у бюджетного Дастера оказывается вот точно такое же кол-во лошадей, но при этом мы видим, что у него на них 4WD (да, не истинный, но и это очевидно лучше только переднего), ощутимо меньше масса и оцинковка. И даже при этом всем разгон у него отнюдь не быстрый, и резвым авто его не назовешь. Какой вывод из этого следует? Да такой, что с характеристиками этого ВГВ на 143 силах - это летаргическая городская повозка, на которой лучше не обгонять и в гору не ездить, потому что у нее даже себя в гору затащить уже будут проблемы; проще говоря, она проигрывает даже бюджетному середнячку по всем статьям. Так где тут реклама Дастера, говорите?

Гость

12 ноября 2024, 10:45

Гость

11 ноября 2024, 14:29

Сосиска в тексте 3

11 ноября 2024, 21:55

Гость

11 ноября 2024, 14:12

Гость

11 ноября 2024, 14:10

Это то, что мы заслужили. Красная цена этого с позволения сказать авто - раза в два дешевле, китайцы делают их, чтобы проездить 3, максимум 5 лет, и продать на разбор. Остальное в цене люди платят государству за право владеть этим чудом. Иногда ощущение, что нами правят китайские наместники из числа завербованных россиян. Китайские производители в отличие от работавших в стране до 2022 г. автопроизводителей НЕ заинтересованы в размещении производств в России, они рассматривают страну просто как рынок сбыта своего барахла, если не будут покупать или начнут ставить условия - просто плюнут и пойдут дальше, Азия и Африка большие. Посмотрим, что будет лет через 8-10, превратимся ли мы в одну большую автосвалку китайских одноразовых поделок?

Гость

11 ноября 2024, 16:26

Сосиска в тексте 3

11 ноября 2024, 21:50

Гость

11 ноября 2024, 13:48

Гость

11 ноября 2024, 14:43

Гость

11 ноября 2024, 13:34

Гость

11 ноября 2024, 12:55

Гость

11 ноября 2024, 12:50

Гость

11 ноября 2024, 12:05

Гость

11 ноября 2024, 12:01

Гость

12 ноября 2024, 05:13

Гость

11 ноября 2024, 11:42

Сержик 4

11 ноября 2024, 11:11

Гость

11 ноября 2024, 20:45

Гость

11 ноября 2024, 11:07

Гость

11 ноября 2024, 11:06

Гость

11 ноября 2024, 11:03

Одно из основных неудобств китайцев - это электронное управление всем функционалом. По мне так было удобнее, не глядя, чисто на автомате протянуть руку к понели и включить например печку, а у китайцев все на экране, надо отвлекаться от дороги, искать на рабочем столе нужную кнопку и настраивать нужную функцию.

43967668

11 ноября 2024, 11:01

otorvin

11 ноября 2024, 10:50

Гость

12 ноября 2024, 09:05

Гость

12 ноября 2024, 10:20

Гость

11 ноября 2024, 10:45

Гость

11 ноября 2024, 10:39

Гость

11 ноября 2024, 10:37

Гость

11 ноября 2024, 10:35

Народ дурят с этим утиль сбором и намеренно пересаживают на Китай и наши тазы по конским ценам. Любая иномарка в мире в салоне стоит в разы дешевле чем у нас. Проще купить и привезти с растаможкой или вообще в Казахстане купить и ездить на КЗ номерах тут. Чем оболваниваться рекламой китайщины и тазов