Настоящий «зверь»! Тестируем на Урале пикап будущего — Tesla Cybertruck

Одна из самых редких машин, которые можно встретить на уральских дорогах, — Tesla Cybertruck. Чтобы пересчитать количество этих пикапов в нашем регионе, хватит пальцев одной руки, и такой экземпляр появился в коллекции Музейного комплекса в Верхней Пышме. Журналисты E1.RU протестировали машину будущего.

Новую Tesla привезли в музей в феврале 2025-го. Cybertruck уже стал легендой автопрома, в экспозиции он расположился рядом с DeLorean DMC-12 — машиной из фильма «Назад в будущее». Эти автомобили объединяет футуристичный дизайн. Для детища Илона Маска именно внешний вид стал объектом восхищения и критики одновременно.

«Уникальный дизайн вызывает у взрослых негодование и даже желание покрутить пальцем у виска, а у детей — полный восторг. Большой квадратный автомобиль полностью сделан из нержавеющей стали, с негнутыми металлическими элементами. Поэтому в шутку его называют чайником на колесах.

Автомобиль окутан ореолом легенд, многие из которых рассказывают историю его появления. Говорили, что он должен был быть броневиком для армии США. По другой версии, сын Илона Маска однажды спросил, почему машины будущего не отличаются особенным дизайном. Мальчик нарисовал уникальный автомобиль, и отец взял эскиз за основу. Но сам Маск заявлял, что, когда создавал этот автомобиль, вдохновлялся фильмом „Бегущий по лезвию“», — отметил экскурсовод Музейного комплекса Максим Марков.

В Cybertruck всё не как в обычном авто. Здесь нет ручек, чтобы открыть дверь, нужно нажать на кнопку; нет ключа или брелока — только пластиковая карта. Отсутствует даже самое привычное — приборная панель и селектор коробки передач (ни ручки, ни джойстика, ни кнопки). Всё это умещается на центральном мониторе. Чтобы сдвинуться с места, нужно вложить ключ-карту в специальный отсек, выжать тормоз и сдвинуть ползунок на экране бортового компьютера. Всего три режима: передняя передача, задняя и парковка.

В Верхней Пышме хранится самая дорогая версия автомобиля — Tesla Cybertruck Cyberbeast (beast с английского — «зверь», так названа комплектация с тремя моторами). Кроме того, уральский пикап очень редкий, это Foundation Series — один из тысячи уникальных автомобилей с дополнительными функциями: например, полным автопилотом, премиальными шинами и настенной зарядкой.

Сильно и отличаются и цены на разные модели. Базовая версия с одним двигателем и задним приводом в Америке стоит от 60,9 тысячи долларов (4,7 млн рублей по текущему курсу). Двухмоторная версия с полным приводом обойдется в  79,9 тысячи долларов (6,2 млн рублей), а «зверь» с тремя моторами — 99,9 тысячи долларов (7,8 млн рублей). 

В России с учетом доставки и сборов стоимость машины куда выше: за новый топовый Cyberbeast придется отдать от 25 миллионов рублей.

«В данной комплектации три электромотора. Два находятся сзади, один — спереди. Рулевое управление электронное, шасси полноуправляемое, это позволяет прекрасно лавировать в потоке. Но самое интересное — это его скоростные характеристики. На трех электромоторах 845 лошадиных сил, разгон до первой сотни составляет примерно 2,6 секунды. Скорость поразительна, учитывая габариты автомобиля и его вес: полная масса — выше 3,5 тонны», — рассказал экскурсовод.

Учитывая огромную массу, сравнимую с «Газелью», управлять автомобилем могут водители с правами категории С, как на грузовик. Но это особенность многих пикапов: к категории С также относятся, например, Dodge Ram и Ford F-150 Raptor.

«В Европе данный автомобиль полноценную сертификацию пройти не может: дизайн не соответствует европейским правилам безопасности пешеходов. Для серийной продажи их не завозят только в штучных экземплярах. Из-за огромного количества острых элементов его даже прозвали „автомобиль-лезвие“, — добавил Максим. — В музее, к счастью, никто не поранился, наш экспонат дружелюбный и живет своей жизнью. Раз в несколько часов машина щелкает, проверяя работоспособность систем».

Руль необычный — прямоугольный со скругленными краями, он больше напоминает штурвал. «Лепестков» (подрулевых переключателей), отвечающих за поворотники, дворники и фары, тоже не найти. Вместо них есть кнопки на мультируле. Там же находятся сферические ролики, в которые можно зашить разные функции.

Кстати, руль от упора до упора делает меньше одного оборота. Но ни это, ни внушающие размеры (длина кузова — 5,68 метра) не мешает Tesla быть весьма маневренной: диаметр разворота составляет всего 11,3 м.

В автомобиле есть еще ряд интересных моментов, например так называемая Wi-Fi-рейка. В руле есть датчик, который показывает колесам, куда направляется. Благодаря этому можно задать нужный угол направления даже при минимальном повороте.

Как и любой пикап, Cybertruck в первую очередь должен справляться с бездорожьем. Для этого в автомобиле есть несколько режимов вождения и регулируемая пневматическая подвеска, меняющая дорожный просвет в зависимости от условий. Максимальный дорожный просвет — 443 мм.

«Запас хода доходит до 500 километров. Практически у всех электромобилей заявленный запас хода не совпадает с реальным, в действительности он на 10–15 % ниже. По заявлению Tesla, время зарядки при использовании 880-вольной станции до 80% (около 200 километров хода) — всего 15 минут. В наших условиях с обычной розеткой 220 вольт полная зарядка занимает порядка 10–12 часов», — объяснил экскурсовод.

В бортовой компьютер зашита куча фишек. В действительности все модели серые, но электронную версию машины можно выкрасить в любой цвет или разрисовать, а среди приложений есть игры и программа для записи треков. Но главное отличие Cybertruck — в том, что он был создан с юмором. Помимо романтичного режима монитора (при котором включается изображение и звуки костра), а также марсианской темы главного экрана, пассажирам можно подкладывать подушку-пердушку. Соответствующий звук пойдет из динамиков.

Еще одна забавная деталь — разбитое стекло. Если в мониторе постучать по водительскому стеклу, пойдет «трещина». Это отсылка к презентации машины, проходившей еще в 2019 году. Главный дизайнер Tesla тогда бил кувалдой по корпусу, чтобы продемонстрировать ударопрочность материала. После он запустил металлическим шаром в стекло, но оно неожиданно разбилось, не выдержав краш-теста (хотя за день до мероприятия такой же шар отскакивал от стекла). Позже Маск объяснил вероятную причину провала: «Удар кувалдой по двери повредил структуру стекла, поэтому шар не отскочил. Надо было сначала кинуть металлический шар в окно, а потом — кувалдой по двери». И эту историю увековечили во всех следующих экземплярах.

Самое непрактичное в пикапе Tesla — корпус из нержавеющей стали. Бронебойность машины — это плюс, но на ней, как и на обычном кухонном чайнике, постоянно остаются разводы, даже от простых прикосновений, а не трогать двери точно не получится из-за отсутствия ручек.

Мыть корпус также нельзя обычными средствами для машин. Сотрудникам музея пришлось похимичить: они смешали два состава и протирают кузов только этим самодельным средством, а касаются экспоната обычно лишь в белых перчатках. Кроме того, автомобиль обрабатывают антистатиком из-за того, что к нему особенно сильно липнет пыль. Еще одна особенность содержания — необходимость постоянно заряжать пикап.

Несмотря на огромное внимание к необычной машине, Cybertruck не суждено было стать лидером продаж. С момента выпуска автомобили отзывали восемь раз, и в последнем случае это было связано с отваливающимися панелями на кузове. Кроме того, из-за политической карьеры Маска пикапы атакуют протестующие, машины на улицах забрасывают яйцами и помидорами. Гендиректор рассчитывал на ежегодный объем продаж в 250 тысяч экземпляров, но в 2024 году Tesla продала чуть менее 40 тысяч электрокаров. В этом году динамика продаж продолжает лишь снижаться.

Как же здесь не вспомнить столь похожий (и стоящий по соседству в музейной экспозиции) DeLorean DMC-12 — автомобиль, ставший знаменитым благодаря своей «роли» машины времени. Его продажи были такими низкими, что привели компанию к банкротству. Возможно, простым автомобилистам не суждено оценить гениев по достоинству при жизни. Но важно, что оба автомобиля навсегда останутся в истории, а Cybertruck уже стал культовым.

В ноябре прошлого года на дорогах Екатеринбурга появился такой же Tesla Cybertruck. Прочитайте рассказ его владельца о том, каково гонять по городу на диковинной машине.

Посмотрите также тест-драйв пикапа от звезды «Уральских пельменей» Сергея Ершова.