48 комментариев к публикации

Илья Зотов рассказал о последствиях вступления в силу закона о локализации такси

28 февраля 2026, 11:46

Гость

2 марта, 11:22

Гость

2 марта, 00:05

Машин стало с избытком и практически каждый водитель не имеет стабильного заработка. Но за то яндекс имеет стабильный куш, снимая сливки как с пассажиров так и с водителей. И в этой ситуации его аппетиты растут всё больше! Яндексу плевать на водителя он просто имеет смысл заработать на всём. Пусть это будет 25% со 100 рублей ему это ни чего не стоит. В отличии от затрат водителя. А когда беда и нехватка машин то он жёстко наказывает пассажиров увеличивая стоимость в 3-4 раза. Как было хорошо в прошлом(25-30)лет назад, водитель и пассажир решали между собой, о стоимости. Но то ли ещё будет, горе управленцы и законодоители придумают как ещё глубже залезть в карманы народа.

Гость

3 марта, 14:11

Яндекс берет не со ста рублей , а с цены поездки... Живем во времена грабого оскала капитализма, хочешь едешь на такси , не хочешь идешь пешком или на общественном транспорте... Хочешь , работаешь в такси , не хочешь не работаешь... Все, другого расклада нет , Яндекс это частник его можно только законом ограничить , а это уже к Думе вопрос! Они могут ограничить агрегатора сколько процентов он может брать! Не спрашивайте , что для васисделало государство , спросите себя , что вы сделали для него! Джон Кеннеди, президент США 1963 год...

Гость

1 марта, 23:03

Гость

1 марта, 22:58

Гость

1 марта, 19:55

Гость

2 марта, 11:15

Гость

1 марта, 16:42

Гость

1 марта, 16:36

Гость

3 марта, 14:15

Гость

1 марта, 13:31

Гость

1 марта, 13:28

Вы, малоуважаемые г-да пассажиры давно сидите на "игле" такси, все "движухи" правительства, комментарии "типа экспертов", владельцев "типо таксопарков" и прочих " типо спецов. в такси (экономистов, юристов и прочих бесполезных... истов) кроме смеха и горечи никаких эмоций не вызывают. Да, вы действительно захватили рынок и можете позволить себе издеваться над водителем как вам вздумается, но всему есть предел и как вы не пыжтесь - только профессиональный водитель знает как на самом деле работает современное российское типо такси(прежде чем что-то обсуждать, чем-то управлять надо чтобы это что-то было, а в России агрегаторы есть, таксопарки(ха-ха) есть, закон по выкачиванию денег есть(ха-ха)даже "Эксперты такси есть(ха-ха-ха) , а никакого такси(в адекватном понимании этого слова) нет. Чтоб у вас было такси-сначала признайте, что таксист-это профессия, таксист-единственный игрок рынка который знает Как это работает, Какая машина нужна для такси, Как обеспечить безопасность и защиту водителя от полудурошных пассов. и т. д. перечислять можно дальше, но я знаю что это бесполезно, Вы, г-да пассы, "эксперты", ТатупеДы из "Гнилой Думы" и прочая шушара притаксишная можете издеваться над нами (таксистами) и дальше(у нас ".. Каждый суслик в поле агроном"), но всему есть предел и однажды

Гость

1 марта, 10:57

Нашли время прижимать так людей. Все такие богатые и так роскошно живут как будто. Нельзя было, сделать закон, просто пройти усиленный какой то контроль за авто, купить патент или лицензию и продолжать работать. К чему такой нервоз прививать? Для кого то это единственный заработок.

Гость

28 февраля, 16:07

Гость

28 февраля, 20:24

Это стратегия не ВАЗа. Он обычный кошелек нужных карманов. Посмотрите доходы карманного банка. Сама же стратегия производить только для таксистов (которых, как это ни странно, в правовом поле вообще нет), а остальных загнать в любой из форматов ОТ, идёт за авторством Минтранса. Там до 30 года много чего должно произойти. Так что - с личным транспортом будет только хуже. Запретят использовать новый через заградительные ценники, запретят использовать старый, а дорогой бензин и дорогое отечественное производство будем оплачивать всей толпой, в складчину. Так что и таксисты, скорее всего, трансформируются. Абы кого туда пускать перестанут - ничего не напоминает?

Гость

1 марта, 19:44

Гость

2 марта, 11:08

Гость

28 февраля, 14:13

Гость

1 марта, 23:22

Комиссия и расходы тоже , так что в принципе не уверен , что для водителей, эта новость хорошая . Как обычно, зарабатывать будет только Яндекс и только , а для водителей всегда будет иллюзорность высокого дохода , что по своей сути из-за высокого процента комиссии включая налоги и прочие немалые расходы будет крайне малым и местами (в зависимости от сезона ) даже убыточным . Увы.

Гость

2 марта, 11:12

Гость

28 февраля, 13:59

Гость

2 марта, 11:00

Гость

2 марта, 15:43

Гость

28 февраля, 13:32

Гость

28 февраля, 14:06

SWR-SHKETY

28 февраля, 17:34

Гость

1 марта, 09:54

delite

28 февраля, 13:18

Гость

28 февраля, 12:42

Гость

28 февраля, 17:00

Гость

1 марта, 22:57

Гость

2 марта, 11:01

Маг

28 февраля, 12:29

Гость

28 февраля, 17:25

26709888

1 марта, 16:06

Гость

28 февраля, 12:24

Гость

28 февраля, 12:23

мега-эксперту, представляющему заинтересованную сторону и оперирующему вероятностными выражениями надо бы немного подучить экономику класса 9-го школы о спросе и предложении и постоянных затратах... и сразу станет ясно, что перевозчику интересна прибыль (дневная константа), пассажиру цена (выделяемое психологически или ситуативно), водителю доход (время и затраты на всяике амортизации и топливо, далее личное или необходимость 5 классового образования, кредитов и прочего почему он работает в такси)...

Гость

28 февраля, 12:13

Гость

28 февраля, 12:24

SWR-SHKETY

28 февраля, 17:33

Гость

2 марта, 11:11

Гость

28 февраля, 12:03

Гость

28 февраля, 12:00

Гость

28 февраля, 11:52

Гость

2 марта, 15:43