"Гибрид я не хотела принципиально, чтобы не зависеть от АЗС вообще". Ну, понятное дело, найти АЗС в стране, это же огромная проблема, а электрозаправки у нас в каждой же деревне.
Гость
30 октября, 15:17
не вижу ничего такого, если бы эта тетя с дочкой впахивали на заводе, приходили домой и валились ног, а потом поехали в свой отпуск в такое путешествие за машиной, я бы еще понимал, но они сытой жизнью живут, спят до обеда и когда захотят, для них такая поездка это как классное приключение..
Гость
30 октября, 15:00
"Извинились, свернулись, уехали". Вот что нужно помнить, как что то они не приделах)
Гость
30 октября, 14:39
Многие цифры не сходятся в материале. Но ещё нет самого интересного - сколько стоила зарядка на всём пути? Интересно сравнить с бензом.
Гость
30 октября, 14:17
Интересная сказка на мой взгляд: Если пробега на 1 заряде хватает 450 км, то за 8000 км - 18 зарядок. 18 зарядок при быстрой зарядке это 80 мин. Получается только 1 сутки ушли на зарядку за весь маршрут, при учете быстрого заряда. А там еще остановки на покушать, дождаться эвакуатор и просто медитации и другое. Пусть будет + 2 суток за весь маршрут. Итого в пути всего - 4 дня. при том что там дороги не везде идеал. получается 2000 км в сутки - Да вы Мадам Великий перегонщик !
Гость
30 октября, 14:59
На быстрых зарядках на пиковых токах батарея подзаряжается от 30% до 80% за 15-20 минут. Дальше бортовой компьютер снижает ток зарядки. На этой фиче теряется много времени. Если подзаряжаться лишь до 80% можно сэкономить кучу времени.
Гость
30 октября, 15:19
Я в такси работал полторы 1500км сутки в одного наезжал, правда после этого дрых по двое суток
Гость
30 октября, 14:06
Это реклама электромобиля?
Гость
30 октября, 13:57
Из плюсов - купили машину мечты и посмотрели страну
Из минусов - рисковали на дороге без сна и сожли проводку деду и кинули его одного разбираться. От бытовой нужно выставлять не больше 7 А, а лучше 5 и никаких удлинителей.
Гость
30 октября, 14:11
У них было меню на китайском. Скорее всего, они ехали с настройками предыдущего владельца машины.
Гость
30 октября, 13:39
Тоже пригнал недавно авто с Владика...
Но чтобы взять такую шляпу, да ещё Джак...
Безумные...
Гость
30 октября, 13:32
В сильные морозы задолбаетесь свои электрички заряжать.Печка весь аккум сожрет. Деньги рекой потекут.
Гость
30 октября, 12:49
Как она фоткала свою машину в пути?
Гость
30 октября, 13:07
Это же женщины - они умудряются делать свое фото в самых неожиданных местах.
Гость
30 октября, 12:45
Ну супер так-то. Даже не хочется писать ядовитый комментарий про мажоров.
Гость
30 октября, 13:17
Это не супер, а полный капец. Преступная безответственность и безмерная наглость. А выставлено как супер приключение. Вместо полноценного сна 40 минут медитации, уму не постижимо. Ладно рисковала жизнью собственной дочери, но другие люди на трассе чем провинились? Не чем гордиться совсем.
Гость
30 октября, 12:41
Нам по цене Китая, все равно не купить... По сути цена устаревшей весты...
От Ерофей Палыча до Шилки топливных заправок то по пальцам перечитать, а уж СЭЗ и подавно нет, как они ехали, ну да, если в каждом населенном пункте просить подзарядится от бытовой розетки, так можно, но это не выход.
Гость
30 октября, 13:01
Вопреки стереотипам, на трассе "Амур" (Хабаровск - Чита) уже установлены скоростные зарядные станции постоянного тока (ЭЗС). Большую часть пути они полагались именно на быстрые зарядки. По ее словам, "особенных проблем с наличием ЭЗС на пути не было". Скрытый квест на зарядках в Сибири и Дальнем Востоке - это их расположение. Они часто находятся не на виду у трассы, как АЗС, а "спрятаны" в глубине, ближе к трансформаторным подстанциям. Навигатор уводил их на полтора километра в лес и на закрытые охраняемые промзоны (на одной из которых сторож предупредил их не выходить из машины из-за медведей).
Гость
30 октября, 12:30
Когда совсем сон накрывал, вставала на обочине, включала 40-минутную медитацию, и всё — я готова ехать дальше.
Ну проперло, чё. Сколько таких медитирующий отправились на тот свет, да ещё других с собой прихватили.
Гость
30 октября, 13:14
Как то это не стыкуется с остальным описанием истории, то в деревне полсуток заряжали да еще и не в одной, то в мотеле заночевали и т.д. Сказочники блогеры они такие, так намедитируют, что по пол года не едят и не спят...
Гость
30 октября, 13:18
Тетка даже не осознает, что то как она вела себя на дороге это преступная халатность, а не супер авантюрное приключение
Гость
30 октября, 13:28
Гость
30 октября, 13:14
Как то это не стыкуется с остальным описанием истории, то в деревне полсуток заряжали да еще и не в одной, то в мотеле заночевали и т.д. Сказочники блогеры они такие, так намедитируют, что по пол года не едят и не спят...
Они поставили цель доехать из Владивостока в Челябинск за неделю, поэтому классического отдыха с ночевками в гостиницах у них практически не было. Чтобы уложиться в срок, они ехали в режиме нон-стоп, сменяли друг друга за рулем. Единственная полноценная ночевка в отеле у них была в Канске, когда из-за отключения интернета в городе они не смогли зарядится и ждали эвакуатор.
Гость
30 октября, 12:11
Поразительно, как они спланировали маршрут и отдых!
Гость
30 октября, 13:19
Их авантюра доказывает, что на электромобиле уже можно пересечь страну.
Гость
30 октября, 12:05
Восхищаюсь их выносливостью! Не каждый сможет так.
Гость
30 октября, 12:26
А зачем все это?
Гость
30 октября, 12:45
Гость
30 октября, 12:26
А зачем все это?
Себя испытать
Гость
30 октября, 13:20
К счастью большинство людей думает головным мозгом и ценят свою жизнь и жизни окружающих
Гость
30 октября, 12:04
Интересно, сколько раз она останавливалась для подзарядки?
примерно 20- 22..... написано же.... ехали без остановок
Гость
30 октября, 12:37
Исходя из характеристик маршрута и её рассказов, можно посчитать, что электромобиль заряжали примерно 18-22 раза за всю поездку. Полный путь около 8000 километров, а реальный запас хода GAC Aion RT по трассе 450 километров. Если на пути попадалась быстрая зарядная станция (ЭЗС), они останавливались пополнить батарею, даже если она не была разряжена в ноль. В основном они использовали быстрые станции постоянного тока, где полностью заряжалась. Дважды не смогли доехать до зарядки сами. Один раз из-за неверного расчета расстояния, а в Канске из-за отсутствия интернета станции не работали, и до Красноярска ехали на платформе эвакуатора. Также были зарядки от обычных розеток в деревнях. Учитывая, что они преодолевали более 1000 км в день практически без ночевок (была всего одна в отеле в Канске), они останавливались для подзарядки в среднем 3-4 раза в сутки.
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц