В Екатеринбурге собрали машины, которых вы никогда не видели. Одна из историй трогает за душу

В Екатеринбурге прошел «Урал Москвич Фест». На парковке у VEER Mall собрались владельцы необычных «Москвичей» — и таких вы машин действительно никогда не видели.

Впрочем, один из них уже попал в новости на E1.RU. Это розовый «Москвич», который разгромили пару недель назад. Сейчас машина уже восстановлена.

«В центре города вандалы решили на нем попрыгать. Его разгромили ночью, в центре города. Полиция нашла вандалов, они уже наказаны и всё оплатили.

Кто видел хоть раз розовый «Москвич» на ходу? Наверное, никто. Я однажды лежала на пляже и думала: как бы сделать что-то такое интересное, чтобы привлекло внимание людей. И я думаю, что это получилось», — поделилась хозяйка авто, Надежда Диаз.

Покупка машины обошлась ей 65 тысяч, покраска — 40 тысяч. Разные пледы — «совсем копейки». С ремонтом помогли соседи.

«Я его купила в октябре, в апреле поставила на ход. Активно начала ездить в конце мая. Я на нем езжу, когда не жарко. Когда жарко, на нем невозможно ездить. Периодически я его оставляю, уезжаю на мотоцикле кататься. „Москвич“ это так, для удовольствия», — объяснила Надежда.

Полюбуйтесь и на «Москвич-407» Владимира Маратканова. Он купил его в 1975 году, потом продал, ездил на других машинах — но в итоге нашел и выкупил обратно.

«Я его реставрировал с тех пор, сейчас он на ходу. Я на нем не езжу. Всё еще его довожу-довожу-довожу. Довожу до ума», — объяснил Владимир.

Следующий «Москвич» приехал из Башкортостана. Это был путь в 550 километров — но авто полностью на ходу. Владелец Евгений купил его за 12 тысяч рублей, разобрал до болта, перекрасил и собрал сам. В гараже лежит запчастей еще на три «Москвича».

Евгений ездит на нем редко, только на парады и выставки. По его оценке, авто теперь стоит около 100 тысяч рублей.

Другой «Москвич» — крайне представительный. Это «Москвич-21422», «Князь Владимир». Его хозяин, Андрей Шеванев, рассказал, что авто — правительственная серия для мэрии, редкость. Андрей восстанавливает его уже 11 лет. Когда-то он забрал его за 30 тысяч, в крайне плачевном состоянии.

В машине установлен Clarion, мониторы, сотовая связь 90-х, гравировка, столики, хром и бар.

Андрей ездит на авто каждый день, а в Екатеринбург приехал из Омска — это около 1000 километров.

Нашлись на парковке и одни «Жигули». Илья купил их за 200 тысяч и вложил еще около 500 тысяч. Использует только летом.

«Это машина молодости людей», — говорит Илья.

А вот «Л-4» — уникальный самодельный автомобиль 1976 года. Пожалуй, с самой душевной историей. Автомобиль построен инженером НИПИГОРМАШ Борисом Лифшицем, который начал работу над ним в 1968 году, купив незавершенную самоделку.

За 7 лет было создано три прототипа, финальная версия получила название Л-4 (Л — легковой, 4 — номер версии).

Автомобиль участвовал в парадах самодельных машин в Свердловске, получил награды и грамоты. В начале 2000-х был продан и много раз менял владельцев, в итоге оказался заброшенным в огороде. Потом современный владелец выкупил машину и начал реставрацию.

Сам Лифшиц, несмотря на возраст, помогал советами, консультировал до последних лет жизни. Умер в 2022 году в возрасте 90 лет — автомобиль остался его наследием.

И еще один «Москвич». Тоже красивый.

«У меня сейчас два „Москвича“. Один, правда, уже не на ходу — мотор отказал. А этот я покупал вторым. История интересная: я искал запчасть для первого и связался с людьми, которые продавали нужную деталь. Они мне предложили: „Зачем только запчасть? Возьми весь ‚Москвич‘ — он поновее твоего“. Я подумал — почему бы и нет. Всё равно первый уже сломан. Так у меня появился второй „Москвич“», — рассказал владелец Никита.

В обычной жизни он на них не ездит — есть современная машина. А эти — «для души».

Ранее мы показывали, как выглядит первый автомобиль. Прадедушка «Мерседеса» хранится в музее в Верхней Пышме. Посмотрите также на новые гоночные авто, которые привезли в Музейный комплекс.