Покупаем первый автомобиль

Новичкам, стремящимся поскорее «встать на колеса», рынок предлагает множество вариантов. Один из самых востребованных - новое, но подешевле.

Резон такого выбора прост. Новый - потому что возиться с подержанным железом, особенно без опеки «бывалого», не каждому по плечу. Практика – дело наживное. А тут тебе и гарантия и какой-никакой дилерский сервис. Кроме того, в неопытных руках автомобиль изнашивается гораздо быстрее, так что солидный запас жизненных сил явно не повредит. А недорогой – чтобы не жалко было курочить, ведь «школьные» навыки, увы, не гарантируют безаварийной езды. Но это не все, стоит определить и другие приоритеты.

О классе потенциальной покупки, мощности двигателя и типе коробки передач в данном случае рассуждать излишне - как правило, все это предопределено ценой. Оперившись, вчерашние «чайники» нередко стремятся избавиться от первой машины: потренировались, мол, и хватит. Тут все за вас, ведь недорогой товар уходит, как правило, на ура. Но не спешите радоваться, сперва автомобиль надо купить. Сейчас это не так-то просто: забытые было очереди появились вновь. Срок ожидания - серьезный аргумент.

Не забывайте, что дешевые «тачки» популярны у жуликов не меньше, чем дорогие. С ними обычно не церемонятся, старательно перебивая номера узлов и выправляя новые документы, - как правило, такие машины сразу идут на разборку. А вкладываться в серьезную защиту многие не любят - уж очень накладно по сравнению с ценой самой машины. Как вариант, ищите машину с недорогим страхованием каско.

В бюджетном сегменте важную роль играет также происхождение автомобиля. Условных национальных групп три. Исконно отечественная представлена лишь продукцией «АвтоВАЗа». Помимо весьма демократичной цены, волжское семейство привлекает доступностью запчастей и отменной ремонтопригодностью – специалистов по «Ладе» можно найти даже в сибирской тайге. Переднеприводные модели обладают неплохими ездовыми качествами, на приемлемом уровне безопасность и комфорт. Огорчают порой откровенно бюджетные материалы отделки, скудный набор опций и нестабильное качество изготовления – как кому повезет.

Изделия китайского автопрома подкупают вполне современным и щедрым оснащением. Подушки безопасности, ABS, усилитель руля и кожаный салон в них отнюдь не редкость. Да и выглядят привлекательно – ведь многие дизайнерские решения позаимствованы у известных европейских и японских фирм. К сожалению, эта техника не отличается долговечностью, а обслуживание обходится дорого. В аварии лучше вовсе не попадать – кузовщина в большом дефиците.

Настоящие, брендовые иномарки (включая и те, что собирают в России) в особом представлении не нуждаются. Надежные, вполне комфортные и безопасные машины могут расстроить разве что высокой стоимостью ТО и запчастей. Впрочем, исходная цена такого средства передвижения некоторым тоже может показаться великоватой.

В каждой группе журнал «За рулем» провел предварительный отбор, выделив из наиболее дешевых самые востребованные рынком модели. «Классика» не попала в обзор по иной причине: конструкция полувековой давности безнадежно отстала от современного уровня, особенно в плане безопасности. Рисковых людей среди автомобилистов хватает, но испытывать судьбу мы бы не советовали, тем более неопытному новичку.

Daewoo Matiz

Средние цены: 179 000–293 000 рублей.
Двигатели: 0,8 л (51 л.с.), 1,0 л (63 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: в дорогих версиях ГУР и кондиционер.
Страна производства: Узбекистан.
Очередь: нет.
«За»: самая доступная иномарка, удобна в городе, потребляет мало топлива.
«Против»: недостаток мощности при включенном кондиционере, мал дорожный просвет, невысокое качество сборки салона, нет подушек безопасности и АBS.

Daewoo Nexia

Средние цены: 229 000–332 000 рублей.
Двигатели: 1,5 л (80 л.с.), 1,6 л (109 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: в дорогих версиях ГУР, кондиционер.
Страна производства: Узбекистан.
Очередь: нет.
«За»: распространенная в России модель; большой объем багажника.
«Против»: архаичная конструкция, низкая коррозионная стойкость, отсутствие систем безопасности.

LADA Samara

Средние цены: 243 100–269 200 рублей.
Двигатель: 1,6 л (81 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: современное оборудование отсутствует.
Страна производства: Россия.
Очередь: 3–4 недели.
«За»: невысокая цена, резвый мотор, приспособленность к местным условиям.
«Против»: морально устаревший и плохо оснащенный по нынешним меркам автомобиль.

LADA Kalina

Срдение цены: 256 500-370 700 рублей
Двигатели: 1,6 л (81 л.с.), 1,4 л (89 л.с.), 1,6 л (98 л.с.).
Тим КП: механическая.
Оснащение: в дорогих версиях две подушки безопасности, ABS, электроусилитель руля, кондиционер.
Страна производства: Россия.
Очередь: 1 неделя.
«За»: вполне современен, ремонтопригоден.
«Против»: шумная КП, посредственная управляемость, скрипучий салон.

Chery QQ6

Средние цены: 259 900-288 000 рублей
Двигатели: 1,1 л (68 л.с.), 1,3 л (83 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: две подушки безопасности, ABS, ГУР, кондиционер.
Страна производства: Китай.
Очередь: нет.
«За»: богатое оснащение, экономичные двигатели.
«Против»: жесткая подвеска, слабая шумоизоляция, плохой обзор назад.

Lifan Breez

Средние цены: 289 000-329 000 рублей.
Двигатели: 1,3 л (89 л.с.), 1,6 л (106 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: ГУР, кондиционер, в дорогих версиях ABS и две подушки безопасности.
Страна производства: Россия.
Очередь: нет.
«За»: большой багажник, просторный салон, хорошая шумоизоляция.
«Против»: негерметичный кузов, жесткое сцепление, спорная эргономика.

LADA Priora - седан

Средние цены: 289 983-373 279 рублей.
Двигатели: 1,6 л (81 л.с.), 1,6 л (98 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: подушка безопасности, в дорогих версиях две подушки, электроусилитель руля, ABS, климат-контроль.
Страна производства: Россия.
Очередь: 2-3 недели.
«За»: привлекательная внешность, вместительный багажник, недорогие запчасти и развитый сервис, хорошая динамика (с более мощным мотором).
«Против»: нестабильное качество сборки, короткие салазки передних сидений, спорная эргономика.

Geely MK

Средние цены: 309 000–359 000 рублей.
Двигатель: 1,5 л (94 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: подушка безопасности, кондиционер, в дорогих версиях две подушки, ABS с EBD, люк с электроприводом.
Страна производства: Россия.
Очередь: 3-4 недели.
«За»: хорошее оснащение, развитая дилерская сеть.
«Против»: вялый и шумный мотор, нечеткая работа КП, неважная управляемость.

Renault Logan

Средние цены: 319 000-429 000 рублей.
Двигатели: 1,4 л (75 л.с.), 1,6 л (84 л.с.), 1,6 л (102 л.с.).
Тип КП: механическая.
Оснащение: подушка безопасности, в дорогих версиях ГУР и кондиционер. Вторая подушка, ABS с EBD – в списке дополнительного оборудования.
Страна производства: Россия.
Очередь: 3 месяца.
«За»: неприхотлив и вынослив. Приличный дорожный просвет, защита картера, просторные салон и багажник.
«Против»: не складывается заднее сиденье, слабая шумоизоляция.

Журнал "За рулем".