Все новости
Все новости

Почему на Уралвагонзаводе травмируются и гибнут люди? Четыре главные причины

Результаты нашего расследования в коротких тезисах

ds

Коротко рассказываем о результатах нашего расследования 

Поделиться

В пятницу на E1.RU выходило расследование о работе Уралвагонзавода. В нем мы разбирались, почему на важнейшем промышленном предприятии России происходят гибели и травмы рабочих. Только за последние три года известно как минимум о пяти смертельных случаях на УВЗ. Травмированных - десятки каждый год. В этом тексте мы коротко перескажем главные выводы, которые сделали после посещения завода.

Халатность рабочих

По версии руководства Уралвагонзавода, больше половины случаев травм на предприятии происходит по вине работяг. Чтобы контролировать их, в каждом цеху всегда есть отдельный человек, который следит, чтобы все меры безопасности выполнялись, но иногда сразу оба допускают ошибку.

— Основная причина — организация работ. То есть взаимосвязь руководителя и работников, которые у него есть. Даже если работник что-то нарушает, это не снимает ответственности с его руководителя. Поэтому эти два субъекта тут всегда в паре, — рассказал нам Дмитрий Дубровин, один из ответственных за безопасность и охрану труда на УВЗ.

Посмотрите, сколько официально зафиксировано травм на заводах Свердловской области 

Посмотрите, сколько официально зафиксировано травм на заводах Свердловской области 

Поделиться

Условия труда

Рабочие, с которыми мы общались в ходе расследования, в один голос говорили о том, что для руководства в первую очередь важны выполненные нормативы, а не безопасность людей. Чтобы заработать на жизнь, людям приходится пахать по 200 часов в месяц. В таких условиях о мерах предосторожности просто никто не вспоминает.

— У меня как у старшего мастера оклад 25 тысяч рублей и премия — максимум 20%. Всё. Это нищенская зарплата. И у меня пятидневка по 8 часов. Но на УВЗ, чтобы заработать, нужно там жить. За месяц надо как минимум выполнить норму 1,5 месяцев, — говорит старший мастер Евгений Медведев.

Древнее оборудование

Пожалуй, это главная причина, о которой нам говорили рабочие Уралвагонзавода. В некоторых цехах оборудование стоит с 40-х годов, оно постоянно ломается, но ремонтировать или менять его никто не торопится. Сменный мастер Александр Иванов, работающий на УВЗ почти 20 лет, привел нам множество примеров проблем с оборудованием.

— Оборудование не сдано в эксплуатацию. Первое — приточная вытяжная вентиляция душевых АБК. Она есть, но пользоваться ею нельзя. Вентиляция барабана № 3, шестнадцатый пролет. То же самое — вентиляция есть, пользоваться нельзя. Дальше: вентиляция барабана № 1, вентиляция ПДК, отсутствует экспертиза промышленной безопасности газопровода низкого и среднего давления кислорода, не проводилась экспертиза термопечей и термоблоков, отсутствуют паспорта на термоблоки, краны в цехе № 563 не стоят на учете. Всем этим оборудованием пользоваться никто не разрешал, но его всё равно ежечасно используют, — рассказывал E1.RU Иванов.

В день, когда мы общались с Александром, будто в подтверждение его слов в одном из цехов обрушилась вентиляция.

Работница Уралвагонзавода Жанна Нефедова потеряла кисть левой руки из-за станка, на который она постоянно безуспешно жаловалась.

Отношение руководства

Рабочие прекрасно видят и проблемы с техникой, и тяжелые условия труда. Но жаловаться об этом руководству бесполезно. Более того, даже когда что-то случается, начальство старается это замять.

— Руководитель здесь считает, что он всегда прав. И неважно, существует закон Трудового кодекса или не существует. Он здесь только образный, — считает Александр Иванов.

По словам нашего собеседника, пожелавшего остаться анонимным, в свое время на УВЗ были выделены деньги, чтобы разобраться с оборудованием. Но сделано ничего не было. Как это часто бывает, рабочие видят в этом коррупцию.

— Вышестоящее руководство не может за всем уследить, но те, кто находится в цехах, мелкие руководители, начиная от начальника цеха, абсолютно разболтаны. Им вообще без разницы. Они всё видят и всё знают. На всё были когда-то выделены деньги, и все они разошлись по руководителям. У них дачи трехэтажные и дорогие машины. И не думаю, что это на зарплату в 120 тысяч, — говорит работник УВЗ.

Мы также публиковали подробное интервью с руководителями Уралвагонзавода. Они считают, что с безопасностью на предприятии на самом деле всё в порядке.

  • ЛАЙК6
  • СМЕХ3
  • УДИВЛЕНИЕ1
  • ГНЕВ15
  • ПЕЧАЛЬ0
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Новости РЎРњР?2
Новости РЎРњР?2