«Заставляют работать на рухляди»: водители Екатеринбурга — о старых автобусах на городских маршрутах

Водители Гортранса высказали недовольство старыми автобусами. По их словам, после ввода брутто-контрактов дизельную технику, несколько лет стоявшую в парках из-за различных поломок, внезапно стали реанимировать и выводить на линию.

— Нас заставляют работать на этой рухляди, в то время как новые зеленые автобусы остаются в гараже, — возмутился один из водителей. — Приходишь на работу, а тебе вручают старый дизель, к которому непонятно с какой стороны подходить. И начинается беготня: то масло надо долить, то антифриз. И всё ради денег, потому что за дизель город платит больше!

Претензии у транспортников возникают и к чистоте старых машин. Один из сотрудников Гортранса показал, что сиденья его автобуса сильно запылились, пока машина стояла в парке. От ударов по ткани в воздух поднялись тучи пыли.

— Это нормально, что мы возим пассажиров в таких условиях? — возмутился водитель.

Мы попросили мэрию Екатеринбурга прокомментировать эту ситуацию. В департаменте по транспорту заявили, что на городских маршрутах соблюдается баланс по количеству новых и старых машин. По словам чиновников, у транспортников нет умысла вывести побольше пожилых автобусов ради дополнительного заработка.

— У нас определено количество дизельных и газовых машин на линиях. Больше [дизельных] в Гортрансе выпустить не могут. Оплата за это не производится, — заявили в Дептрансе.

Напомним, что в Екатеринбурге с 1 февраля 2025 года ввели систему брутто-контрактов. Теперь перевозчикам платят не за количество перевезенных пассажиров, а за четкое соблюдение графика. За нарушения контрактов транспортные предприятия получают крупные штрафы.