Во время «ковра» самолеты до Перми стали сажать не только в Екатеринбурге — разбор

В соседней Перми все чаще объявлют режим беспилотной и даже ракетной опасности, а вместе с тем и план «ковер», при котором закрывают воздушное пространство над городом и аэропорт. Самолеты, которые подлетают к Перми в это время, сажают в других регионах. И если ранее было принято считать запасным для Перми аэродромом «Кольцово» в Екатеринбурге, то сейчас по громкоговорителю объявляют посадки на запасных аэродромах в Тюмени и других городах. Почему не все выбирают в качестве запасной площадки Екатеринбург, кто и как решает, где приземлить воздушные суда — разобрались наши коллеги 59.ru.

В Росавиации при ограничениях на полёты в небе над Пермью заявляют, что эти меры «необходимы для обеспечения безопасности полётов». Почти всегда одновременно с этим в МЧС объявляют о введении режима «Ковёр», при котором запрещены полёты всей гражданской авиации.

В пресс-службе «Уральских авиалиний» пояснили 59.RU, что «Ковёр» вводят органы противоракетной обороны. После этого ПВО доводит информацию до Единой системы организации воздушного пространства, которая информирует всех пилотов. Если в зону «Ковра» попадает аэропорт, то там прекращают все взлёты и посадки до снятия ограничений.

При запрете на посадку у пилотов есть два варианта действий: кружить в зоне ожидания до снятия ограничений или улететь в запасной аэропорт. Иногда пилоты сначала «кружат» в ожидании, а после из-за ограничения по топливу уходят на посадку в других территориях.

«Экипаж воздушного судна в полёте принимает рекомендации диспетчеров Организации воздушного движения (ОрВД) и Центра управления полётами авиакомпании, — рассказали 59.RU в „Уральских авиалиниях“. — Окончательное решение об уходе на запасной аэродром принимает командир воздушного судна, исходя из главного приоритета — безопасности пассажиров, экипажа и воздушного судна».

В «Аэрофлоте» 59.RU пояснили, что запасной аэропорт выбирают пилоты на основе рекомендаций и требований ГКУ «ОрВД». Подробнее об этом 59.RU рассказали в пресс-службе «Уральских авиалиний».

«Выбор запасного аэродрома будет зависеть от многих факторов: откуда летит борт, какой запас топлива, какая аэронавигационная и метеорологическая обстановка в данный момент, какая загруженность аэродромов и так далее», — сообщили 59.RU в «Уральских авиалиниях».

В «Аэрофлоте» и «Уральских авиалиниях» назвали несколько аэропортов, которые могут быть запасными для посадки вместо Перми. При этом «уральцы» подробно пояснили каждый из вариантов:

• Екатеринбург (Кольцово) — основной и наиболее часто используемый запасной аэродром;

• Ижевск — ближайший региональный аэропорт, но подходит не для всех типов самолётов;

• Челябинск (Баландино) — дальше от Перми, чем Екатеринбург, но удобен, если борт летит с юга;

• Тюмень — альтернативный аэродром на восточном направлении;

• Нижнекамск (Бегишево), Уфа, Казань — тоже запасные варианты.

После посадки в запасном аэропорту время вылета в пункт изначального назначения всегда разное. Иногда пассажиры остаются в самолёте и ждут меньше часа, но в некоторых случаях людей выводят в терминал аэропорта, где ожидание растягиваются на часы.

«Требуется минимум 30 минут для вылета с запасного на аэродром назначения, если тот уже возобновил работу, — рассказали 59.RU в „Уральских авиалиниях“. — Обычно требуется дозаправка топливом, она проводится без высадки пассажиров при наличии второго трапа и пожарной машины. Далее готовят документацию и дозаправленный борт отправляют на аэродром назначения».

Причин для длительной задержки в запасном аэропорту может быть несколько. Кроме затянувшихся ограничений в пункте назначения на это может повлиять загруженность запасного аэропорта и рабочее время пилотов.

«Продолжительная задержка может привести к выходу рабочего времени экипажа за установленные приказом Минтранса пределы, — пояснили 59.RU в „Уральских авиалиниях“. – В таком случае потребуется либо новый экипаж из резерва при его наличии, либо обязательный отдых экипажа от 10 до 18 часов, время которого строго регламентировано Федеральными авиационными правилами».

Ранее мы рассказывали, какие украинские БПЛА способны атаковать Урал.

Напомним, утром 25 апреля Екатеринбург впервые подвергся атаке беспилотника. БПЛА повредил жилую высотку. Недавно власти рассказывали, как ведется ликвидация последствий ЧП.

Прочитайте также, как узнать адрес ближайшего бомбоубежища и что сложить в тревожный чемоданчик.