Замена радиатора печки у Калины не снимая ничего+фото.

Question

Ранее я описывал пару способов замены радиатора отопителя у Калины методом снятия торпеды и методом отпиливания  трубок .
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=639909&t=639909
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=716826&t=716826
В интернете есть немало описаний ещё одного способа методом отпиливания корпуса печки. Например вот:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52421
Попробовали и мы так же. Лишний отчёт не помешает, а только укрепить уверенность калиноводов что пилить корпус совсем не страшно  :-) 
Сразу скажу что именно этот способ мне нравится более чем все предыдущие. И времени на ремонт тратится в полтора  раза меньше чем отпиливать трубки и в три раза меньше чем снимать торпеду.
И соответственно денег за работу надо платить в полтора-три раза меньше.
Итак:
сливаем тосол-антифриз, откручивает патрубки печки от радиатора печки и для удобства вытаскивания старого протекающего радиатора срубаем торчащие патрубки

Я для этого использовал кувалду и лом, можно воспользоваться большой отверткой или заточенной монтировкой

далее откручиваем длинной головкой на 10 гаечку очень важной железяки, которая тут совсем не в тему. На шпильку одеваем трубку и методом расшатывания ломаем шпильку. Вынимаем железяку, уплотнитель-пыльник и можно приступать  к распиливанию радиатора

Я это делал электролобзиком, но можно воспользоваться и полотном от ножовки и пилить руками

вынимаем одну половинку, затем вторую


Далее самое страшное, отпиливать чать корпуса печки своего любимого авто, безвозвратно  :weep: 
Я пилил по кромке-стыку низа и боковины.


Вырезанная дыра позволяет засунуть новый радиатор вместе с его длиннющими трубками, не повредив


Прикладываем вырезанную пластину и намечаем места её крепления

Мы крепили на саморезы через скобы, предварительно обклеив по периметру уплотнительной самоклеющейся хренью типа двухстороннего скотча только с клеем с одной стороны

в теме по ссылкам обмазывали стык герметиком, клеем и ещё чем-то, что ИМХО слишком усложнило конструкцию
Наша выглядит изящно, хотя всё это закрывается щитком и всё равно ни чего не видно


В последующем можно менять радиатор ничего не ломая и не отпиливая.
Рекомендую автовазу  прочитать мой отчёт и делать этот люк на всех  Калинах на заводе сновья. :super:

з.ы. Вот ссылка на подобный отчёт форумчанина ortodox.
Хороший отчёт
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=17&t=360413&i=824976
з.з.ы.
Дополнение:
1. патрубки радиатора срубать не надо, распилив радиатор оно и так достается.
Радиатор пилить два раза: сначало пластиковую крышку с патрубками, потом ровно пополам.
2. Отверстие под передний винт (ближе к моторному щиту) при отпиливании крышки лучше оставить на крышке. Меньше скоб. Сделать нужно будет только  заднюю скобу.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Accepted Answer

по правилам форума это могут расценить как рекламу, но раз вы спросили то озвучу, если что то модератор удалит
1. 5900 рублей.
2. 2800 рублей.
3. 2000 рублей.

ddd[гость] · Answer

нудыть
мне дилеры на ТО в период гарантии примерно также фильтр салона меняли
бардачок этим уродам снять лень
там реально на 5 минут работы лишней
нет, надо извернуцо, поломать рамку фильтра, скрутить его в рулончик и наощупь запихивать
уроды, чо .....

Vadim-ekt · Answer

Тема полезная! Спс автору за рац мысль.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Правильно, только это я сказал раньше вас

а вот способ который вы хвалите придумали именно мы с Игорем, самые первые "в интернете". :-D

Спасибо за ваш отзыв в этой теме.

ddd[гость] · Answer

срубаем, расшатываем, отламываем, отпиливаем ................
а потом бухтим что таз разваливаецо, а иномарки нет :-D

VictorNT · Answer

они сделают...  :-D

Как всегда на пару мм ошибутся на корпусных деталях и из-за этого радиатор новый вставляться не будет. :-D

Скандинав · Answer

да уж...
обычно в сервисе цена одна, не важно каким способом сделано  ))

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

автор словестно выложит прайс из трех цен на выбор:
1. Полная разборка на весь день и цена среднестатистического смартфона.
2. Издевательство над радиатором, которое не портит целостность автомобиля, но всё равно влечёт за собой демонтаж педального узла и электроусилителя и по стоимости в два раза ниже.
3. И самый удобный  способ с вырезанием лючка в корпусе отопителя, что ни сколько не портит целостность конструкции , а самое гласное цена на работу сравнялась с заменой радиатора печки на Самаре.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

нет не приезжали, не делали.
Они ещё не сломались. :-)

Скандинав · Answer

так цены озвучьте по п.п. 1, 2,3

mazda шесть · Answer

я бы выбрал 3-й метод и пох.., что предется разрезать. Помню как то снимал панел на самаре для проклейки, а потом через месяц потек радитор  :weep: (махнул рукой и сказал да ну его нах...) так и продал (не разу не битую и не крашеную  :-D )
Зачет ВА :appl: , кто не разбирал тот не поимет и будет желеть свое железо...

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

я свой минус обосновал в своем ответе
Всегда отвечаю за свои слова и действия.

Скандинав · Answer

да..

самим надо делать тазики  :-) 
я так и делаю.

Ershovi4 · Answer

Автор спасибо 
часто меняю эти радиаторы 
но я бы себе не стал  пластать печку 
 еще моторчик печки расскажи как менять по бырому  :-D

labaz · Answer

ВА  :fire: красава. Респект и уважуха. Я на 09 тоже полку вырезал и обратно на уголки и саморезы прикрутил. На замену радиатора тратил около 30 мин.

Ай молодца.

Вот им от ВА  :figa:

Скандинав · Answer

это хорошо )
к гранте присматриваюсь все  :-)

Скандинав · Answer

В.А. к вам гранты на ремонт приезжали?

что-то похоже делали уже на грантах?

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Опять пилить!!? ААаааа :weep:  :-)

ddd[гость] · Answer

не надо их ломать :ultra:

ddd[гость] · Answer

позвоните аффтару анонимно и проверьте

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

текущий радиатор пилить  вообще не жалко.
А выпилить лючок это даже очень полезно. Если прохудится салонный фильтр или вообще его не будет то очень удобно через это отверстие, отвинтив лючок, вынимать мусор, листья и всякую пыль.
У замены вентилятора печки только один способ:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=798573&t=798573

tolik099 · Answer

варвары. в россии все из-за лени

ICEMAN1488 · Answer

все эти способы уже давно расписаны и "обсосаны" на калинофоруме очень давно, америку вы не открыли
мне легче кастрировать патрубки чем резать корпус печки, а кому-то проще выше изложенным способом

и что значит не надо ломать. На своей калине за 30 тыс.км пробега поменял уже два раз радиаторы, просто начинали бежать по соединениям трубок и бачков, это уже не качественные запчасти

ICEMAN1488 · Answer

минусякам привет, хоть бы рассказали за что минус влепили ;-)