123 комментария к публикации

Китайский автопром наводнил российский рынок, но столкнулся с кризисом сбыта

28 июня 2025, 11:00

Мальчик

28 июня 2025, 21:57

21496828

28 июня 2025, 20:34

Гость

28 июня 2025, 20:16

Ну, главное за счет увеличившегося "утильсбора" казна государства пополнилась кратно.... или нет.... Так в какую же игру играет Правительство? Ему надо увеличить налоговые поступления или просто лишить граждан возможностей пользоваться автомобилем? Но нынче не СССР - без личного автомобиля продовольственной безопасности домохозяйство достичь не может.

Гость

28 июня 2025, 18:15

Гость

28 июня 2025, 15:01

Почему встали продажи китайцев? Да просто закончились альтернативно одаренные россияне, готовые за уг повозку платить тройную цену. За 3,5 года китацев купили около 2 млн россиян, это вместе с таксопарками кще. От 140 млн населения получается чуть более 1% у нас таких «одаренных» сограждан

Гость

28 июня 2025, 14:58

Гость

28 июня 2025, 13:14

Жук Джентльмен

28 июня 2025, 13:03

Гость

28 июня 2025, 13:25

Уральский Ученый

28 июня 2025, 14:08

Гость

28 июня 2025, 19:06

Гость 28 июня 2025, 19:05 у меня в молодости была и 093 и 99 и двенашка. Так я в молодости и на панцерных кроватях высыпался. С тех пор прошло почти 30 лет, а комфорт у поделок автоваза примерно на том же уровне. Только вот цены тогда на них были адекватные. Я продал 9летнюю бэху, которую с Калины пригнал и купил новую 99. а новый двинер когда покупал был по цене в 6 раз дешевле 3хлетнего мерса цешки, на которого я заглядывался. А сейчас за свои поделки автоваз требует в 2-4 раза выше их той стоимости. В районе 8 баксов тогда двинер новый стоил. это сейчас бы было где то 650 тыс руьлей. и это норм цена для машин автоваза на сегодняшний день. но они почему то хотят 2 ляма. В первый раз почему то не к тому сообщению комментарий мой добавился. рекламы куча не телефоне

Гость

28 июня 2025, 12:59

Гость

29 июня 2025, 07:52

Гость

29 июня 2025, 15:46

Ненене... С кииайским автопромом и 10 лет назад не так работало. Машинки да, вполне не плохие уже пошли. Но они всегда были продуктом без вторичного рынка. Просто когда условнвй Джили стоит условных 10-15 заработных плат (18 т. долларов при зарплате 1200 долларов - 2012/ 2014 год, даже на 1500 долларей замахивались) - на нее можно смотреть. А когда условных 40-50, это уже мимо. Это уже другой контингент, это про лизинг и прочие арендные отношения. А на рынке РФ на сегодня и не осталось условных 10 (550 т.р.) - 15 (900 т.р.) предложений класса того же РАВ4. ВАЗ всегда мог отыграть за счет оборота на вторичном рынке, но не теперь, когда его производственная программа менее 900 т. автомобилей в год. Так что путь "авто для заказа", на который поворачивал АЗЛК, уже лежит под ногами ВАЗа. Осталось его преодолеть...

Жук Джентльмен

28 июня 2025, 12:57

Гость

28 июня 2025, 13:16

Гость

28 июня 2025, 14:44

Гость

28 июня 2025, 19:05

у меня в молодости была и 093 и 99 и двенашка. Так я в молодости и на панцерных кроватях высыпался. С тех пор прошло почти 30 лет, а комфорт у поделок автоваза примерно на том же уровне. Только вот цены тогда на них были адекватные. Я продал 9летнюю бэху, которую с Калины пригнал и купил новую 99. а новый двинер когда покупал был по цене в 6 раз дешевле 3хлетнего мерса цешки, на которого я заглядывался. А сейчас за свои поделки автоваз требует в 2-4 раза выше их той стоимости. В районе 8 баксов тогда двинер новый стоил. это сейчас бы было где то 650 тыс руьлей. и это норм цена для машин автоваза на сегодняшний день. но они почему то хотят 2 ляма.

Гость

28 июня 2025, 12:38

Гость

28 июня 2025, 12:24

А в чем особый секрет то? Государство делает все, чтобы любые автомобили, даже самые бюджетные, перешли в разряд роскоши и их покупалось как можно меньше. Их стоимость искусственно раздувают до небес с помощью утилизационного сбора. Брать автомобили в кредит невозможно из-за ключевой ставки. Брать за наличку невозможно из-за конских цен. Вот оно и стоит на складах. Конечная цель правда не совсем понятна. Ну останется у нас один автоваз, и что будет? Цены он выкрутит ещё более конские, потому что конкурентов нет. У кого есть деньги, тот продолжит покупать люксовые авто премиальные брендов и в ваз никогда не сядет. А у кого денег нет, тот и ваз себе возволить не сможет. И по итогу сдохнет наконец этот драгоценный автоваз.

Гость

28 июня 2025, 12:35

Гость

28 июня 2025, 12:38

Гость

28 июня 2025, 14:42

Гость

28 июня 2025, 12:23

Гость

28 июня 2025, 12:16

Гость

28 июня 2025, 12:16

Гость

28 июня 2025, 12:35

Гость

28 июня 2025, 12:05

Гость

29 июня 2025, 09:03

Гость

29 июня 2025, 16:02

Гость

28 июня 2025, 11:54

Гость

28 июня 2025, 13:08

Гость

28 июня 2025, 11:53

Гость

28 июня 2025, 11:53

Гость

28 июня 2025, 11:50

Гость

28 июня 2025, 20:21

Гость

28 июня 2025, 11:46

Гость

28 июня 2025, 11:33

Гость

28 июня 2025, 20:25

Гость

28 июня 2025, 11:32

"Я своему сыну — он инвестор, вроде у него получается — сказал: «Вот я умру. В России, безусловно, откроется очередное окно. Не вздумай туда ехать и инвестировать. Я понимаю, будет 500% прибыли. Не езжай никогда туда ни за красивыми женщинами, ни за 500%. Просто проклятая земля. Это будет очередной НЭП. Если посмотреть на то, что случилось после перестройки, — для меня это НЭП. Просто тот НЭП был семь лет, а этот был 30 лет — чуть подольше. Пришли иностранцы, привезли технологии, оборудование. Потом всех Сталин выгнал. Здесь то же самое. За 30 лет все собрали — эти заводы, «Даноны» и так далее. Сейчас отобрали. Ну вот еще будут 30 лет на этом сидеть."

Гость

28 июня 2025, 11:37

Гость

28 июня 2025, 11:39

Гость

28 июня 2025, 11:40

Гость

28 июня 2025, 11:29

У китайских машин все хорошо, кроме странных решений типа ставить мотор 1.5 литра в тяжёлый внедорожник. Это конечно экономично и экологичео, но есть ощущение, что долго он не протянет с такой нагрузкой. Ну и цены в 2 раза выше, чем Китае на теже машины. А ещё они каждый год новую модель выпускают и найдешь ли ты на купленную сегодня запчасти через 3-5 лет?

Гость

28 июня 2025, 12:17

Если не делать заградительных пошлин, то в России не будет своей промышленности. Россия не может конкурировать с Китаем хотя бы по причине накладных расходов на отопление, плюс надо строить цеха в расчете на -35 зимой. Плюс строгое соблюдение трудового законодательства и прав трудящихся (отпуска, выходные суббота-воскресенье) и прочее и прочее. В Китае один выходной на неделе - воскресенье. Хотите, как в Китае, ну вот вам путь.

Гость

28 июня 2025, 12:18

Гость

28 июня 2025, 12:17

Гость

28 июня 2025, 12:23

Гость

28 июня 2025, 11:28

Адекватным людям это китайское ... было не нужно ещё лет 15-20 назад. А уж за нынешний оверпрайс и подавно. Кстати гуглим продажи китаёзов в Европе. Только Чери 20К авто за 24 г. Это 20 место. Тот же VW за это время 150 К авто. Остальное все прочие европейские и амариканские авто. Весь мир на китайцах теперь ездит!? 😁

Гость

28 июня 2025, 11:35

Гость

28 июня 2025, 11:43

Гость

28 июня 2025, 11:57

Гость

28 июня 2025, 11:28

Гость

28 июня 2025, 15:16

Гость

28 июня 2025, 17:51

Во всех крупных городах к 2007 уже массово катались на новеньких и недорогих Акцентах, Лацети, Фокусах, Нексиях, Матизах и т.п. За эти же деньги многие пригоняли из Европы б/у классом повыше. А у кого с деньгами проблем не было покупали авто на свой вкус и цвет. Половина всех новых машин уже была иномарками.

Гость

28 июня 2025, 11:28

Гость

28 июня 2025, 12:10

Оставляя такие комменты, можно понять, что ты вообще не понимаешь, почему продукция любого крупного русского предприятия стоит дороже аналогичной китайской: 1. охрана труда отсутствует как класс 2. климат мягче 3. нет санкций (Россия под санкциями с 2014 года, а по ряду позиций и с 1974 (поправка Джексона-Вэника не отменялась). Если Россия хочет быть независимой, то это дорого, очень дорого.

Гость

28 июня 2025, 12:24

Гость

28 июня 2025, 12:38

Гость

28 июня 2025, 12:10

Гость

28 июня 2025, 11:26

Гость

28 июня 2025, 11:26

Гость

28 июня 2025, 11:35

Гость

28 июня 2025, 11:40

Гость

29 июня 2025, 15:51

Гость

28 июня 2025, 11:25

Гость

28 июня 2025, 12:38

Гость

28 июня 2025, 15:09

Гость

28 июня 2025, 11:24

Гость

28 июня 2025, 12:48

Гость

29 июня 2025, 15:50

Если ВАЗ стОит 3 млн. Руб. (на секундочку - 30000 долларов!!!!), то НИКТО НЕ ВЕРНЕТСЯ ДЕШЕВЛЕ ЭТОГО ПОРОГА. Вопрос всегда стоит не в производителе автомобиля, а в балансе цены/дохода бытового хозяйства. ВАЗ 2106 В середине 90-х стоил 2300 долларов. Это было время, когда у бабушек в кошельках лежали бумажные доллары.

Гость

28 июня 2025, 11:23

Гость

28 июня 2025, 11:52

Гость

28 июня 2025, 12:06

Гость

28 июня 2025, 12:10

Гость

28 июня 2025, 11:22

Гость

28 июня 2025, 11:49

Гость

28 июня 2025, 13:53

Гость

28 июня 2025, 11:18

Гость

28 июня 2025, 11:40

Гость

28 июня 2025, 12:27

Гость

28 июня 2025, 12:39