Lada-cедан, Lifan и Changan. Что происходит с ценами на новые авто и машины с пробегом в Екатеринбурге

Китайские бренды окончательно заполонили российский авторынок. Прежде всего это касается сегмента новых автомобилей — за последний год их доля увеличилась почти на 8%, теперь на импорт из КНР приходится почти две трети от всего предложения. Из-за изменения состава представленных моделей выросла средняя стоимость новых машин. Рассказываем, что сейчас происходит с ценами на авто.

По данным сервиса «Авито Авто», с августа прошлого года доля китайских брендов, выставленных на продажу в уральских регионах, выросла с 55,5 до 63,4%. Тем временем доля российских авто сократилась с 36,7 до 28%. На все остальные модели сейчас приходится немногим более 8%.

Несмотря на лидирующее положение «китайцев» на рынке, самой популярной маркой у уральцев всё равно остается Lada. На нее приходится около четверти всех продаж. Далее в топ-5 уже безраздельно царят азиатские бренды — Chery, Haval, Geely и Changan.

Аналитики отмечают, что за последний год доля новых авто на рынке увеличилась с 27 до 37%. Соответственно, машин с пробегом стало меньше — 63% вместо прошлогодних 73%.

Расширение предложения и увеличение состава представленных на первичном рынке моделей привело к росту средней стоимости автомобилей. В целом по Уралу она достигла 2,8 миллиона рублей, в Свердловской области цены выросли в среднем на 7,6%.

На вторичном рынке ситуация немного иная. Хоть доля автомобилей с пробегом на рынке и сократилась, предложение продолжает расти. С августа 2024 года количество объявлений о продаже подержанных машин на «Авито» увеличилось на 9%.

Средняя стоимость автомобилей с пробегом снижается на протяжении последних шести месяцев. В августе она составила 1,14 миллиона рублей. В Свердловской области цена за год упала на 5,8%.

Здесь, в отличие от первичного рынка, «китайцев» не так много: их доля — всего 5,4%. Четверть продаваемых с рук авто приходится на российский автопром. Остальные 70% — это Япония, Корея, Германия и другие страны.

При этом эксперты сервиса «Дром.ру» говорят, что китайские авто единственные из всех наращивают продажи на вторичном рынке. По сравнению с прошлым летом количество проданных подержанных машин из КНР в июне-августе 2025-го выросло на 18%.

«Рост продаж китайских авто в России связан с предоставлением скидок на покупку новых автомобилей из Китая, которые находились на складах. Также снижение летом кредитных ставок на фоне ключевой ускорило этот процесс. Большие скидки при продаже автомобилей дали возможность людям приобрести эти машины, следом произошел рост продаж на вторичном рынке», — уточнил аналитик «Дрома» Игорь Олейников.

При этом средняя цена китайских моделей с пробегом в Свердловской области летом выросла на 7%, хотя некоторые популярные варианты стали дешевле. Например, стоимость видавшего виды Lifan X60 снизалась сразу на 23% (за него просят 510 тысяч рублей). Lifan Solano потерял 20% стоимости за год (его средняя цена — 248 тысяч), а Chery Tiggo T11 подешевел на 16% (до 403 тысяч).

Что касается российских моделей, то их продажи за год сократились на 8%, а средняя стоимость упала на 5%, до 301 тысяч рублей. Самые популярные модели Lada — «Приора», «Калина», «Гранта», 2110 и 2112.

Цены на японские модели снизились на 2%, до 1,1 миллиона рублей. В лидерах продаж остаются модели Toyota, такие как Corolla, RAV4 и Camry, а также Mazda 3 и Mitsubishi Lancer.

Немецкие автомобили подешевели на 1%, до 1,4 миллиона. Чаще всего свердловчане выбирали Volkswagen Polo и Tiguan, Opel Astra, а также BMW третьей и пятой серий.

Корейские машины с пробегом стали дешевле на 5%, теперь они стоят в среднем 877 тысяч рублей. Популярными остались модели Hyundai Solaris и Accent, а также Kia Rio и Daewoo Nexia.

Автомобили с пробегом брендов других европейских стран показали снижение цены за год на 8%, до 729 тысяч рублей. В лидерах по объемам продаж — Ford Focus, Skoda Octavia и Renault Logan.

С 1 ноября может измениться механизм расчета утилизационного сбора для производимых и ввозимых в Россию автомобилей. Минпромторг предложил сделать привязку к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. При этом льготная ставка сбора для физлиц продолжит действовать только на автомобили мощностью менее 160 лошадиных сил.

Специалисты отмечают, что, по официальной статистике, прогрессивная шкала относится только к 12 % автомобилей в России.

«Изменения коснутся только дорогостоящих автомобилей и машин с большой мощностью. Большую часть рынка это не затронет», — пояснил руководитель по продажам бизнес-направления в «Авито Авто» Роман Титаренко.

С ответом на вопрос, что в целом будет с ценами на авторынке в ближайшее время, эксперты затрудняются.

«Последние четыре года темпы изменений настолько быстрые, что горизонт планирования в автобизнесе сейчас — две недели, даже не месяц. Всё настолько непредсказуемо: может вмешаться регулятор в виде государства, могут начать подстраиваться дистрибьюторы, могут изменяться дилеры… Мы ждали снижения ключевой ставки, прошло несколько дней — ничего не изменилось. Что будет через полгода, предсказать невозможно», — ответила на вопрос E1.RU директор по маркетингу и рекламе автомобильных компаний Verra Дарья Кадаева.

Другие специалисты говорят, что цены неминуемо будут расти.

«По прогнозам, ставка Центробанка будет снижаться и дальше. Это влияет на кредитование и объем продаж. Чем больше продаж, тем вероятнее, что цены могут пойти вверх. Сейчас самое лучшее время, чтобы выбрать себе новый автомобиль, потому что на складах еще остались машины 2024 года, а китайские экспортеры ставят большие планы на российский рынок, и дилеры вынуждены искать способы, включать различные программы мотивации, чтобы этот план выполнить», — добавил руководитель направления «Новые авто» в «Авито Авто» Артем Хомутинников.

Цены на подержанные авто падают уже несколько месяцев подряд. Почитайте наш подробный обзор, что творится на вторичном рынке.

О том, что вообще происходило в прошлом году на авторынке, мы говорили в интервью с экспертом «Авто.ру». Он отметил, что выбор новых автомобилей стал шире и цены на них немного снизились.