Половина автобусов Екатеринбурга в мае не выйдут на линию

Администрация Екатеринбурга заявляет о предстоящем в мае обвале на рынке общественного транспорта и оптимизирует схему городских автобусных маршрутов. Изменения на городском рынке пассажирских перевозок грядут в связи с вступлением в силу новых требований российского законодательства, сообщает ИА REGNUM. С 9 мая в России начнут действовать поправки в федеральный закон «О безопасности дорожного движения», согласно которым водителям нельзя будет управлять транспортными средствами на основании прав иностранного образца. В связи с этим в Екатеринбурге может потерять работу значительная часть водителей из стран ближнего зарубежья, не сумевших или не захотевших переучиться и получить российские права. А это значит, что коммерческие предприятия-перевозчики не смогут в прежнем объеме обслуживать многие городские маршруты. В настоящее время на рынке пассажирских перевозок столицы Урала по муниципальным контрактам действует порядка 30 коммерческих предприятий. В совокупности они обслуживают 64 маршрута общественного автотранспорта. Последние годы коммерсанты постоянно наращивали и по возможности обновляли подвижной состав своих предприятий. На сегодняшний день он составляет 1200 автобусов различной вместимости. Однако, согласно прогнозам, после 9 мая примерно половина этого коммерческого парка встанет на прикол из-за отсутствия водителей. С учетом вовлечения в процесс успешно переучившихся мигрантов и вновь набранных русских шоферов коммерсанты смогут вывести на маршруты 560 автобусов. Частично высвобождающуюся нишу на рынке пассажирских перевозок уральской столицы сможет занять подвижной и кадровый состав ЕМУП «МОАП», ведь Екатеринбург является одним из немногих городов России, сумевших сохранить практически весь муниципальный общественный транспорт. Однако технические возможности МОАП не безграничны, и за счет своего резерва предприятие способно возместить не более 10% возможных потерь на рынке городских пассажирских перевозок. Чтобы не допустить возможного обвала в системе общественного транспорта, власти Екатеринбурга готовят комплекс мер по оптимизации существующей схемы автобусных маршрутов. Специалисты Комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации города Екатеринбурга в оперативном режиме взаимодействуют со всеми местными коммерческими перевозчиками и определяют их технический и кадровый ресурс на ближайшую перспективу. С учетом этих данных муниципалитет планирует в течение месяца реформировать сложившуюся сеть автобусных маршрутов, сделав ставку на сокращение их протяженности, закрытие самых непопулярных у населения маршрутов для насыщения востребованных автобусных линий и максимального сохранения интервалов движения пассажирских машин. Самые «обескровленные» из-за оттока кадров автобусные маршруты муниципалитет при необходимости готов отдать на обслуживание не одной, а двум или нескольким транспортным компаниям. Также возможен отказ от организации трафика частных автобусов к крупным торговым центрам и рынкам, которые в состоянии самостоятельно обеспечить подвоз потенциальных покупателей. Учитывая социальную значимость грядущих преобразований, руководители города намерены обсудить все предлагаемые нововведения на рынке местных пассажирских автоперевозок на рабочей группе профильной комиссии Екатеринбургской городской думы.