Уральцы, которые собрались покорять Северный полюс на вездеходе, успешно испытали его на Карском море

Вездеход "Бурлак-2", сконструированный екатеринбуржцем Алексеем Макаровым, чтобы отправиться в экспедицию на Северный полюс, успешно прошёл испытания на Карском море. Уральские путешественники убедились, что на этой машине можно отправляться в экспедицию.

– Новый вездеход нас очень порадовал, – рассказал E1.RU руководитель пресс-центра Автомобильной трансарктической экспедиции Павел Стенников. – Всем ребятам удалось порулить, все отмечают, что эта машина идёт несравнимо лучше своего прототипа, гораздо лучше управляется. "Бурлак-2" стал легче на полторы тонны и мощнее. В новой конструкции двигатель перенесён в переднюю часть машины, в связи с этим улучшилось сцепление передних колёс со снегом, машина хорошо идёт по поверхности, хорошо забирается на гору и очень легко выходит со льда океана на берег. У нас были сомнения, потому что во время испытаний первого "Бурлака" мы поняли, что нужно изменить конструкцию. Дорога идёт по океану, это льды, вода, нужно, чтобы машина весила как можно меньше, была сбалансированной. Поэтому было принято решение изменить конструкцию. Сейчас после испытаний вывод однозначный: да, это то, что нужно, на этой машине можно дойти до Северного полюса.

Тем не менее, кое-какие доработки путешественникам всё-таки предстоят. Из-за того, что для снижения веса металлические детали кузова и ходовой части были максимально облегчены, снизилась прочность. По словам соорганизатора экспедиции Максима Белоногова, от ударов о камни и лёд на ходу некоторые детали погнулись, а некоторые оторвало.

– Нужно усилить раму в местах крепления передних рычагов, сами рычаги и некоторые другие элементы передних колёс, – говорит Белоногов. – В прицепах подшипники будут заменены на импортные или отечественные, но с номиналом нагрузки в разы больше, чтобы не рассыпались на ходу.

В этом году планируется построить второй, точно такой же вездеход. При этом одна машина сохранит необходимые бытовые условия для отдыха и питания экипажа, а второй машине предстоит идти налегке и прокладывать путь. В случае поломки детали двух одинаковых машин будут взаимозаменяемы.

Автомобильная трансарктическая экспедиция состоится в 2019 году. По плану, в 2018 году вездеходы дойдут до точки старта – полярной станции на архипелаге Северная Земля, а в следующем сезоне команда с припасами предпримет попытку штурма Северного полюса.

Напомним, 21 февраля участники Автомобильной трансарктической экспедиции выехали из Екатеринбурга к Карскому морю, через Инту и Воркуту до Байдарацкой губы и обратно через Лабытнанги и Ивдель. За 2,5 недели преодолели более 3 тысяч километров по зимникам, тайге, бездорожью, горам, тундре и морю.

Цель экспедиции – установить новый мировой рекорд: достичь Северного полюса автономно, без заброски авиацией топлива и продуктов питания, и вернуться на материк Евразия своим ходом.

Во время испытаний к машине проявили большой интерес научные круги и предприятия, работающие в полярных регионах. Оказалось, что крупному российскому университету нужна именно такая машина в качестве мобильного лабораторного комплекса для изучения природноочаговых инфекций. Ей применение видят на русском Севере и в Северной Америке. Серийное производство "Бурлака" в различных модификациях возможно для нужд народного хозяйства, научно-исследовательских работ, государственной программы освоения Арктики, но в ближайшие два года для участников экспедиции главное – осуществить мечту и добраться до вершины планеты.