«Не поверю, что это был хитрый план». Екатеринбуржец — о катавасии из-за смены остановок

Последние несколько месяцев в Екатеринбурге можно наблюдать странную картину: то тут, то там стремительно исчезают киоски, павильоны и остановочные комплексы. На их месте остается в лучшем случае пустота, а в худшем — куча мусора. О том, что пошло не так, в своей колонке рассуждает шеф-редактор E1.RU Александр Ашбель.

Я не знаю, какое слово года в этот раз выберут в Институте русского языка, но в Екатеринбурге таким словом точно должны стать «киоски». То, что с ними происходит, похоже то ли на комедию абсурда, то ли на остросюжетную драму. Вернее, сериал.

Сага с ликвидацией торговых точек началась не вчера. Еще в прошлом году мэр Орлов на «Совете неравнодушных горожан» заявлял, что ему стыдно за город из-за безобразия с киосками — мол, они портят внешний вид Екатеринбурга, к тому же их владельцы хитрят с земельными участками и платят сущие копейки за аренду. Проблема реальная, спору нет, но ее решение вызывает еще больше вопросов.

Во-первых, мэрия сильно упростила себе жизнь, изменив правила демонтажа киосков — теперь на их добровольный снос дается от 3 до 24 часов, и оспорить это решение стало куда как сложнее. Во-вторых, нестационарные торговые объекты часто были совмещены с остановочными комплексами, и теперь их выдирают под корень, оставляя некрасивые проплешины. Ни навесов, ни лавочек — зато без незаконных ларьков!

Разумеется, торговцы стали сопротивляться (киоски то ездят по кругу, то внезапно попадают во дворы, где у города нет власти), устраивают сходы, шлют петиции в мэрию, но всё бесполезно. У властей Екатеринбурга есть план снести более 1400 торговых точек, и они его придерживаются. Но крайние тут не только бизнесмены.

У сторонников и противников тотального сноса киосков есть свои железные аргументы, но обычному горожанину на всё это плевать. Попробуйте доступно объяснить тем, кто ждет своего автобуса под проливным дождем или снегопадом, что они остались без навеса, чтобы город перестал быть позором для приезжих гостей.

Несколько лет назад в работе мэрии произошла настоящая тихая революция. В какой-то момент службы перестали перекапывать одну и ту же дорогу по десять раз, чтобы заменить трубы, проложить кабели и закатать новый асфальт. Теперь всё это делается в едином порыве — и о чудо! — в городе стало меньше вечных раскопок. Так почему же нельзя было выстроить алгоритм «закупаем остановки — сносим киоски — нормально разравниваем тротуары — ставим новые остановки»? Почему всё происходит через одно место?

Я ни за что не поверю, что это был такой хитрый план — иначе представителям властей не пришлось бы в срочном порядке комментировать эти странности, в спешке объявлять конкурсы на закупку остановочных комплексов и свозить старые конструкции на окраины города. Мэру было стыдно за внешний вид киосков, а теперь стыдно горожанам. Оцените сами:

В пресс-службе администрации Екатеринбурга называют это «временными мерами». Но не проще было подготовить меры постоянные? Вроде бы горожане никого не подгоняли, так что никакой спешки не было.

Еще одной жертвой «года длинных ковшей» стала сеть «Роспечать», в которой до сих пор тысячи горожан покупают газеты и журналы (не говоря уже о куче разных мелочей). Если для продуктового павильона еще худо-бедно можно подобрать новое место, то для прессы такой альтернативы нет.

Вы скажете: ну и ладно, хватит переводить бумагу, надо всё читать в цифре. Но мне кажется, решать это должны производители и читатели, а не те, кто лишает их места распространения. Бизнес наверняка приспособится — или нет? Директор розничной сети Сергей Ченцов уже заявил, что без продления договоров аренды им не жить, а для похода в суд надо собрать пошлину 100 тысяч рублей за каждый киоск, что в сумме дает 8 миллионов. Занавес.

Если несколько инициативных бизнесменов не пойдут в суд и не будут раздувать инфошум, то скоро вся эта история забудется. Привыкнем к тому, что за быстрыми покупками теперь надо идти пару лишних кварталов, привыкнем к новым узким остановкам (которые наверняка полюбят вандалы). И всё-таки останется вопрос: почему нельзя было учесть интересы всех сторон, а не просто причинять нам добро?

Всю информацию о реформе уличной торговли в Екатеринбурге мы собираем в специальном разделе.