Пассажиры в восторге от ее красоты! 21-летняя эффектная екатеринбурженка рассекает на старом трамвае

Помните, кем вы мечтали стать в детстве? Возможно, космонавтом, художником или полицейским. А вот екатеринбурженка Ксения Бушуева мечтала быть водителем трамвая и не забросила эту идею, а отучилась и в 21 год села в кабину вагоновожатого. А еще завела блог, где честно рассказала о работе в Гортрансе.

Корреспондентка E1.RU заглянула на работу к самой юной водительнице трамвая, чтобы поближе познакомить вас с тем, кто возит вас на работу на тех самых стареньких «Татрах».

Впервые Ксюша увидела трамвай, когда ей было 6 лет. Они с бабушкой сели в вагончик, и девочка закричала от восторга. С тех пор мечта об управлении трамваями не покидала ее. Только обучиться этому мастерству можно не раньше, чем в 21 год. Поэтому Ксюше пришлось трудиться на других работах.

— По образованию я юрист и три года работала в бьюти-сфере мастером по наращиванию ресниц. Три месяца назад начала учиться управлению трамваем и сейчас прохожу стажировку в течение полутора месяцев. Обучение длится не очень долго, но это трудоемкий процесс, и к этому нужно подходить с головой. В целом, мне нравится быть ответственной и всегда хотелось возить пассажиров, довозить их до работы или учебы. Нравится дорога, нравится водить, — рассказывает Ксюша.

В апреле в Гортрансе размещали вакансии водителей трамваев в каждом из трех депо — Северном, Южном и Западном. Зарплаты на этой позиции — 122,6 тысячи рублей. На время обучения обещают стипендию в размере 45 тысяч рублей. Насколько обещания соответствуют реальным доходам, Ксюша сказать не может, поскольку еще не вышла на полноценные рабочие смены. Однако стипендию платили такую, какую анонсировали.

— Всё зависит от твоего графика, уровня компетенций, количества смен. Но я считаю, что трамвай — это по любви. Сюда не стоит приходить просто потому, что тебя заманили деньгами. Человек должен этого захотеть сам, так как обучение очень тяжелое. Мы вставали в шесть утра, ходили на занятия, засыпали только в два часа ночи, потому что учили 5-6 страниц теории, и на следующий день снова шли на пары. Просто прийти посидеть за партой, как в школе или вузе, не получится, — объясняет красотка.

Первое время девушка пыталась совмещать учебу с работой в бьюти-сфере, но долго прожить в таком графике не смогла. Поэтому наращивание ресниц она оставила и окунулась в мир рельсов, стрелок и вагонов.

Увидеть девушку в кабине трамвая можно нечасто, и профессия эта не самая популярная среди молодежи. Многие ровесники Ксении не понимают, зачем она устроилась в Гортранс, мол, это не престижно. Только на слова недоброжелателей девушка внимания не обращает — главное, что ей самой это приносит удовольствие.

— Никто не может понять, как так двадцатилетняя девушка водит трамвай, потому что все привыкли видеть в кабине водительниц в возрасте. Вся моя семья тоже поначалу не верила, близкие пытались отговорить, говорили, что это очень тяжелая работа, ответственная. Но когда я уже стала водителем трамвая, стала фотографии им отправлять, они увидели мои успехи, обрадовались за меня, похвалили, сказали, что я молодец, и поддерживают каждый день, — рассказывает наша героиня.

Физически водителям тоже бывает непросто — у стареньких «Татр» часто встречаются неисправности, в зимнее время нужно выходить и чистить стрелки. К этому Ксюша всегда была готова, говорит, что труд этот хоть и тяжелый, но посильный. А вот быстро отреагировать на непредсказуемое поведение автомобилистов иногда бывает сложно.

— Почти на каждом перекрестке есть водители, которые не соблюдают ПДД. Например, могут не включить поворотник и повернуть, поехать на красный свет. Но нас в УПЦ учили и учат, что водителю трамвая нужно быть готовым ко всему: держать минимальную скорость и большую дистанцию. И в целом мы предсказываем, что может произойти. Допустим, если человек затормозил, скорее всего, хочет повернуть. Такие ситуации происходят постоянно — немножко раздражает, но это издержки профессии.

Сейчас Ксения стажируется в Южном трамвайном депо на Фрунзе и обкатывает разные маршруты. Больше всего ей нравятся длинные — № 14 и № 15. За одну смену (которая, кстати, начинается в 5 часов утра) она делает два-три круга, и кажется, что день протекает быстрее.

Снимать видео о своей работе девушка начала недавно и уже нашла свою аудиторию. Ее ролики про работу водителем трамвая стабильно собирают десятки тысяч просмотров. А в комментариях многие пишут, что тоже мечтали водить трамвай в детстве, и восхищаются, что Ксения пошла до конца. Еще просят прокатить их в кабине водителя, но на такие предложения красотка согласиться не может по технике безопасности.

— Есть товарищи, которые могут написать: «Фу, молодая девушка водит трамвай, это же ужасно». Я к этому спокойно отношусь — всем мил не будешь. В реальной жизни негатива вообще нет. Люди часто смотрят в кабину водителя, пытаются разглядеть. Могут поблагодарить за то, что я им дверь открыла, когда они уже были закрыты. Могут помахать, поздороваться, сердечко показать — у нас народ чаще добрый, — рассказывает екатеринбурженка.

Своими роликами красотка хочет сломать стереотип о том, что водителем трамвая может быть только взрослая и серьезная женщина. Совсем скоро у нее появится свой постоянный маршрут для работы — один из тех, по которым ездят «Татры Т3». Новые составы Ксюша водить пока не может, для этого нужно пройти дополнительное обучение. Но девушка говорит, что обожает именно старенькие вагончики за их душевность, а современные составы подождут.

Еще в Екатеринбурге заметили самую элегантную женщину-водителя, которая рассекает по городу на новом троллейбусе. Она ходит на работу как на праздник: в платье, в шляпе и на каблуках. Фотографию Ирины Коробициной в кабине управления общественного транспорта сделал лично глава Гортранса, когда приезжал в депо. Так снимок эффектной красавицы разлетелся по интернету. Сама она не зарегистрирована в соцсетях, поэтому очень удивилась своей внезапной популярности.

Посмотрите также на уральскую студентку, которая научилась управлять трактором. А еще мы писали про водителя троллейбуса из Екатеринбурга, который стал лучшим в России и получил 300 тысяч.

* соцсеть запрещена на территории РФ.