В Екатеринбурге под окнами многоэтажки появился Эверест из покрышек. Кто превращает дворы в свалки шин?

Екатеринбуржцы жалуются на залежи старых покрышек на контейнерных площадках. Так, жильцы дома по улице 40-летия Комсомола, 32г приходят в отчаяние из-за большой кучи отработанных шин с ближайшей автомастерской. Проблема давно и остро стоит по всему городу — покрышки у баков встречаются в каждом квартале Екатеринбурга, хотя их категорически запрещено выбрасывать на контейнерные площадки. Корреспондент E1.RU разбиралась в проблеме.

Контейнерная площадка на улице 40-летия Комсомола, 32г выглядит как место сбора старой резины. Покрышки сваливают в кучи рядом с баками, они мешают свободно передвигаться жильцам. Резина лежит прямо на асфальте и на газоне под окнами. Подобные случаи уже фиксировали в Екатеринбурге. Виновники, как подозревают жильцы, шиномонтажные мастерские. Резину выгружают прямо на ближайшие контейнерные площадки, которые просто не предусмотрены для этого по закону.

«Выбрасывать и вывозить автомобильные покрышки вместе с твердыми коммунальными отходами запрещено, так как они относятся к отходам производства и имеют четвертый класс опасности», — комментирует начальник экологической службы АО «Спецавтобаза» Артем Хачатурян. — Шины запретили использовать во дворах для украшения клумб или как оборудование на детских площадках, так как они выделяют вредные и загрязняющие вещества в почву. А при сжигании шин выделяются опасные для здоровья канцерогены, поэтому такие отходы крайне важно утилизировать правильно».

Многие автомобилисты, пытаясь поступить цивилизованно, попадают в ловушку. Они оставляют старые колеса в шиномонтаже и даже платят за их утилизацию, но по факту о ней нет и речи.

Шины как отходы IV класса разрешено накапливать в строго отведенных для этого местах и вывозить только в соответствии с законом.

«С отработанными покрышками могут работать только организации, которые имеют специальную лицензию на деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию и размещению отходов I–IV классов опасности. Соответственно, шиномонтажные мастерские обязаны иметь договор на утилизацию или обезвреживание отработанных покрышек со специализированной и лицензированной организацией. Самостоятельно захоранивать или вывозить шины на полигоны запрещено», — отмечает Артем Хачатурян.

В администрации Екатеринбурга о данной проблеме с автошинами знают и напомнили, что это наказуемо.

«Законодательством предусмотрены штрафы за выбрасывание покрышек на контейнерных площадках», — сообщили в пресс-службе мэрии.

Но если шины появились на контейнерной площадке, то кто должен убирать их? Парадоксально, но ответственность ложится не на самих нарушителей, которых еще нужно найти и доказать их вину, а на собственников этих контейнерных площадок. Ими, как напоминают в «Спецавтобазе», могут быть управляющие или коммерческие организации либо местная администрация.

Ольга Тарасова из управляющей компании «Академический» рассказала, как обстоят дела на их территории.

«Как правило, шины появляются в мусорокамерах либо рядом с ними сезонно: когда автовладельцы переобувают свои машины осенью и весной. Хотя управляющая компания регулярно напоминает собственникам автомобилей, что они должны самостоятельно заниматься вопросом утилизации покрышек, не все подходят к этому вопросу ответственно».

Каждый сезон УК вынуждена проводить масштабные зачистки.

«Несколько раз в год подрядчик по договору с УК „Академический“ собирает автопокрышки из всех мусорокамер района, а их более 500, и вывозит на утилизацию. В среднем за год управляющая компания с подрядчиком вывозит из района более 3000 шин, хотя транспортировка такого вида отходов не входит в обязанности управляющей компании и не обеспечивается ставкой тарифа на содержание жилья» — рассказывает Ольга.

Законная альтернатива свалкам у домов существует. Например, недавно, в Екатеринбурге на ул. Минометчиков, 30 открылся бесплатный пункт приема шин. Правда, сдавать туда покрышки можно только физлицам в ограниченном количестве. Пункт сбора работает на месте, где весной выросла стихийная свалка.

Другой вариант — пункт приема автошин «Спецавтобазы» на ул. Посадской, 3, который работает уже несколько лет. Там принимают автомобильные шины от физических, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей для дальнейшей передачи на переработку. Но шиномонтажных мастерских среди официальных клиентов «Спецавтобазы» практически нет.

«Автомобилисты, как правило, сдают по одному комплекту резины, а вот юридические лица привозят шины сразу крупными партиями, обычно полную газель. Шиномонтажных мастерских среди них почти нет: сейчас у нашего пункта заключен договор всего с двумя шиномонтажками», — рассказала руководитель направления по работе с отходами производства и потребления АО «Спецавтобаза» Олеся Плещева.

Всего в 2025 году в пункт приема автошин «Спецавтобазы» сдали порядка 20 тысяч автопокрышек, с начала этого года — уже более 5000 шин. Все собранные покрышки отправляются на переработку, где из них делают мелкодисперсную крошку. Полученное сырье применяют при строительстве и ремонте дорожных покрытий, при производстве кровельных гидроизоляционных материалов, также из него делают брызговики для машин, коврики и прочее.

Бесконтрольный выброс покрышек — большая проблема, которая не решается давно. Прошлой осенью в Екатеринбурге нашли сразу две гигантские свалки с шинами: у Сибирского тракта и на улице Чехова.