перейти к публикации
28 комментариев к публикации

Ученые из Института теплофизики СО РАН разработали маневренный дирижабль

9 августа 2026, 06:30
Гость
Гость
9 августа, 18:38
Бывают же круйзы на лайнере. Я бы вот лучше отправился в круиз на дирижабле.
Гость
10 августа, 10:35
И я бы. Круизные лайнеры только по морю перемещаются, а тут можно и над морем, и над сущей.
Гость
9 августа, 17:26
В сады добираться не электричкой а дирижаблем - пьяные туда не будут допускаться
Владимир_Скорпион2

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

9 августа, 15:41
ну хоть бы портал во времени придумали... а то тема с дирижаблями уже надоела до невозможности.
Гость
9 августа, 14:50
Изобреои велосипед. Скоро паровоз изобретут.
Гость
10 августа, 10:27
в Сколково обещают вот-вот изобрести арифмометр, при должном финансировании, конечно
259437021

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

9 августа, 13:26
лапти в продажу! вот тогда точно заживем на зависть всем.
Гость
9 августа, 13:08
наши учёные могут только вёсла от лодки прикрутить и то на сопли чтобы маневрировать. но возьмут за это миллиарды
Гость
10 августа, 10:28
А наши учёные могут только вёсла от лодки ОТкрутить!!
Гость
9 августа, 12:13
Патефон, счеты, береста, телега с лошадной вот наше все. А по телевизору живут в другой стране.
Гость
9 августа, 10:09
Гонять дирижабли поди дешевле, чем малую авиацию? С учетом расстояний
Гость
9 августа, 10:16
никогда дирижабли не заменят самолёты. очень зависимый от ветра транспорт. то есть даже ветер 10-15м/с для них уже большая проблема из за сопротивления. то есть дирижабли не пригодны для регулярных маршрутов, а ждать неделями нужного направления ветра это большие убытки от простоя техники.
Гость
10 августа, 10:33
Гость
9 августа, 10:16
никогда дирижабли не заменят самолёты. очень зависимый от ветра транспорт. то есть даже ветер 10-15м/с для них уже большая проблема из за сопротивления. то есть дирижабли не пригодны для регулярных маршрутов, а ждать неделями нужного направления ветра это большие убытки от простоя техники.
А не надо лететь против ветра! Циклон это круговое движение масс, и циклон накрывает территории в сотни километров. ИИ рассчитал оптимальный день старта и прибытия и возвращения в исходную точку и всегда с попутным ветром. И, разумеется, пилот в таком грузовом транспорте не нужен.
Гость
9 августа, 09:20
Эка невидаль! Мну тоже уральский ученый: давеча из пустых бутылок плот построил до кибушки доплывать.
Гость
10 августа, 10:25
с ливнями 2026 года это самый надёжный городской транспорт
Гость
9 августа, 09:18
Вместо дронов теперь полетят
Гость
9 августа, 08:58
А то что распилить бюджетное бабло конечно приходиться думать и что-то придумывать 😜 ............
Гость
9 августа, 09:20
Есть отличная идея по этому поводу, надо организовать миссию по спасению разбитого лунохода! На наш луноход падает космическая пыль, спасите наш аппарат !
Гость
9 августа, 08:39
Верните паровозы. Вместо угля сжигать старые автомобильные покрышки, за одно решим проблему утилизации шин. Предоставьте возможность оплаты за проезд покрышками .
Гость
9 августа, 10:32
Кооперировать с крематориями. Вообще кайф.
Ваше Величество

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

9 августа, 14:28
Грета Тумберг против.
Гость
9 августа, 08:34
А так же вернуть почтовых голубей. Совершить в этом направление скачок, применив прорывные технологии.
Гость
9 августа, 10:31
Кормить их горохом, чтобы получать реактивную струю?
Гость
9 августа, 08:30
Открыть в городе конные маршруты, дать безработным с Шекспира управление повозками.
Гость
9 августа, 07:29
А, ну это лет 30 назад говорили. Даже работал в отделе, где дирижабль делали, и даже сделали его. Вот только никому он не был нужен...
Гость
9 августа, 06:33
Киров репортинг.
Гость
9 августа, 10:31
Раз в 8-10 лет всплывает тема дирижаблей. При Росселе хотели из Арктики руду дирижаблями возить. "Урал промышленный - Урал полярный", была такая программа. А потом снова наступает тишина, ибо дирижабль имеет один, но очень крупный, недостаток - парусность. Любой ветерок - включай движки, чтобы остаться на месте или не сбиться с курса.
Гость
10 августа, 10:20
Гость
9 августа, 10:31
Раз в 8-10 лет всплывает тема дирижаблей. При Росселе хотели из Арктики руду дирижаблями возить. "Урал промышленный - Урал полярный", была такая программа. А потом снова наступает тишина, ибо дирижабль имеет один, но очень крупный, недостаток - парусность. Любой ветерок - включай движки, чтобы остаться на месте или не сбиться с курса.
Парусность может быть и достоинством. Последние коммерческие рейсы между Чили и Германией на парусных торговых судах относятся к 1950-м годам, т.е. ко времени реактивной авиации и создания космической техники. При современном уровне мониторинга за погодой доставлять грузы используя попутный ветер может быть очень привлекательно из-за цены. ИИ сам рассчитает день вылета и проложит оптимальный маршрут.
Гость