54 комментария к публикации

В три раза длиннее и в три раза доступнее: изучаем метро Ташкента, где проезд стоит дешевле спичек

30 октября 2019, 07:30

Гость

21 октября 2020, 11:13

Гость

12 ноября 2019, 03:35

Гость

2 ноября 2019, 17:42

222099193

31 октября 2019, 09:55

Гость

30 октября 2019, 21:02

Гость

30 октября 2019, 19:30

Теперь о фактах. Средняя зарплата в Ташкенте 150 долларов, это меньше 10 тысяч рублей. Сравнивать их цену на метро и нашу надо исходя из этой цифры. Про проверку на входе. Проверяют металлоискателем абсолютно всех идущих с сумками и рюкзаками, причем иногда по два раза. Первый раз при входе в переход в котором метро, второй раз при входе на станцию метро. Новые поезда там не видел, но все текущие чистенькие и акуратненькие, хоть и старые. Отдельно, что действительно поразило: молодежь там без всяких напоминаний сама встает и уступает места старшим, делают это сразу, а не пытаются делать вид, что смотрят в окно.

Гость

30 октября 2019, 18:53

Гость

30 октября 2019, 18:30

Гость

30 октября 2019, 14:58

Гость

30 октября 2019, 14:57

Да чё за бред, на счёт того что там очень чисто и доступная цена да согласен, про то что новые вагоны метро закупают это на бумагах 10 составов а приходят 4, старые списанные рестоврируют и на линию, по поводу что спокойно можно снимать на камеру бред, не дадут как увидят тебя с камерой сразу как грачи тебя окружают, а будешь перечить скрутят и увезут, по поводу того что подозрения или нет всех подряд проверяют даже с маленькой сумкой и барсеткой и лазиют в сумках без спроса!!это как принцып орел и решка передача где разрешили то и показали, а основную суть у граждан с изменениями голоса возьмите интервью, больше ни ногой туда отдыхать

Гость

30 октября 2019, 12:33

Гость

30 октября 2019, 11:50

Гость

30 октября 2019, 10:39

Гость

30 октября 2019, 10:32

Гость

30 октября 2019, 10:30

Гость

30 октября 2019, 13:34

Гость

30 октября 2019, 17:24

Гость

30 октября 2019, 09:55

В Ташкенте кассы вынесли в связи со взрывами в 1999 году. Был жесткий контроль, досматривали все и вся. До сих пор могут попросить посмотреть сумочку дамскую, может от того, что я лицом светлая))) Пассажиропоток, как и во всех городах в часы пик - очень оживленно, поезда ездят через четкие интервалы 2 минуты. В остальное время интервал может составлять, как и в Екатеринбург, около 10 минут. Фотографировать раньше вообще нельзя было. Очень много милиции, как и возле входов в метро, так и на самой станции. Отмечу, реальность неглубокого залегания метро, на некоторых ветках не рыли туннель под рекой - сделали мосты над речками, водными каналами. Возможно, в глине (суглинок) капать туннели проще - от того и много выходов с каждой станции - минимум 4. Много лабиринтов из подземных ходов. Желаю нашему Екатеринбургу такое подземно-транспортное развитие))))

Гость

30 октября 2019, 09:54

Гость

12 ноября 2019, 03:32

Гость

30 октября 2019, 09:46

Не судите строго! Всевластной в Екатеринбурге, никому по факту неподотчётной и неподконтрольной, десятилетиями несменяемой городской номенклатуре нужны солидные гешефты на безбедную жизнь: - на запредельные, явно не соответствующие результатам деятельности ЗРЯплаты; - муниципальные солидные доплаты к пенсиям за счёт стремительно нищающих, всё чаще еле сводящих концы с концами налогоплательщиков; - ну там дворец в «карасях» и домик за бугром подшаманить или квартирку в Монако подлатать - обстановку обновить; - большую дорогущую коллекцию ретроавтомобилей опять же содержать и пополнять на что то надо; - детки-внуки подрастают, надо их обеспечивать хлебными синекурами; -и так далее и тому подобное!

Гость

30 октября 2019, 09:39

Гость

30 октября 2019, 08:57

В Екатеринбурге население 1.2 млн в Ташкенте более 3х млн. Автор ау! Где тут одинаковое количество населения? Метро в Ташкенте - один из самых популярных транспортов, попасть можно на нем много куда и в жару отличное спасение. Поток людей большой в основно на переходящих ветках с одной на другую. Странно, что вы этого не заметили на станциях Пахтакор/Алишер Навои.

Гость

12 ноября 2019, 03:31

Гость

30 октября 2019, 08:52

Элли без Тотошки

30 октября 2019, 08:30

49355348

30 октября 2019, 08:32

Гость

30 октября 2019, 08:29

Гость

30 октября 2019, 08:26

Mirante

30 октября 2019, 08:25

Гость

30 октября 2019, 08:24

Гость

30 октября 2019, 08:23

Гость

30 октября 2019, 08:23

Гость

30 октября 2019, 08:22

Гость

30 октября 2019, 12:44

Прокофьевна

30 октября 2019, 08:22

dr_dizel

30 октября 2019, 08:31

Гость

30 октября 2019, 15:26

Гость

30 октября 2019, 21:04

romash_ka

30 октября 2019, 08:18

Гость

30 октября 2019, 08:10

Все что строится в Узбекистане будь то метро или железная дорога, обновляется состав или инфраструктура, примерно 70% это деньги выделенные АБРР (азиатский банк реконструкции и развития), у нас на данный момент нет такой практики. Да и касательно, грунта, стоимости рабочей силы, горючего и тд как раз в три раза дороже все по стоимости и получается..

49355348

30 октября 2019, 08:31

Гость

30 октября 2019, 15:28

Гость

30 октября 2019, 15:46

Гость

30 октября 2019, 08:05

dr_dizel

30 октября 2019, 08:02

Гость

30 октября 2019, 07:53

Гость

30 октября 2019, 07:46

Гость

30 октября 2019, 17:21