396 комментариев к публикации

Урбанисты Екатеринбурга рассказали о причинах пробок в городе

12 октября 2020, 10:00

Гость

10 января 2022, 09:28

Прочёл не всё, но кажется есть ещё пример, про который не написали. Много стало котеджных посёлков за чертой города. Малые города, относительно недалеко расположенные, не дают зарплаты на уровне мегаполиса. Это тоже даёт маятниковый поток машин и пробки, не только в городе, но и на въедах. Тут в принципе почти отсутствует удобный общественный транспорт. Просто, может из-за отсутствия денег, отсутствия понимания тенденций, что-либо предпринимает я, когда проблема уже перезрела.

Гость

18 января 2021, 18:12

Гость

7 января 2021, 00:15

все очень просто. слишком много. безобразно много светофоров. И ВЕДЬ ОНИ ДОБАВЛЯЮТСЯ, УЖЕ ПРАКТИЧЕСКИ У ВЫЕЗДОВ ИЗ ДВОРОВ (ПРОЕХАЛ ПОЛ ИТАЛИИ , СТОЛЬКО СВЕТОФОРОВ КАК У НАС НА КОСМОНАВТОВ НЕ ВИДАЛ, А ВЕДЬ ИХ ЕЩЕ НАДО ОБСЛУЖИВАТЬ, ВИДИМО МЭРИИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕКУДА ДЕНЬГИ ДЕВАТЬ и работают только на остановку движения. нигде нет зеленой волны. МАШИНЫ ЕДЯТ ОТ СВЕТОФОРА К СВЕТОФОРУ . ВЫХЛОПЫ, РАСХОД БЕНЗИНА, НЕРВЫ И Т.Д. видимо это чей-то бизнес. тут в рекламной листовке, известный депутат хвастает, мол установил за свой счет светофор на малопроезжей улице, на эльмаше, Дебил, лучше бы зеленую волну организовал, хотя бы на шефской

Гость

30 декабря 2020, 13:59

Гость

30 декабря 2020, 13:54

1. Убрать все троллейбусы и Икарусы. В них давно никто не ездит. Трамвай в В. Пышму -это утопия. Никто не будет тратить более 2 час. на дорогу из Пышмы в Екатеринбург, т.к. трамвай едет до Уралмаша, надо пересаживаться на др. транспорт. Быстрее и даже дешевле на своем автомобиле. 2.Пешеходные переходы-зебры расположены каждые 100м. Это тормозит транспорт и небезопасно для пешеходов. Достаточно светофоров и нужно строить наземные пешеходные переходы. Дорога -для автомобилей, тротуар-для пешеходов. 3.Разделение транспортных потоков по разным уровням в местах пересечения дорог. Новая развязка в районе центрального стадиона-это позор для администрации города!!!

Гость

25 декабря 2020, 11:16

Гость

13 декабря 2020, 16:20

почему проблема не решается и не будет решена видно из содержания комментариев: мало кто видит причину - НЕ СТРОИТСЯ МЕТРО. За 50 лет прорыли несколько станций, да еще на Уралмаш, который для культурного благополучия города лучше бы, наоборот изолировать. Зачем все эти эмоциональные обсуждения, если любой профессионально образованный в данном вопросе человек знает, что нет в мире ни одного большого города с более-менее благополучной транспортной ситуацией, если в нем нет развитой сети метро. Это, конечно, должны знать и местные чиновники. Но им не выгодно строительство метро, а пустая и глупая болтовня - только на руку, пользуясь этим они и еще 50 лет будут при людно надувать щеки, а на деле пускать деньги в более "прибыльное дело": варить и срезать решеточные ограждения, класть и перекладывать плитку, менять настоящий гранитный бордюр (или художественные чугунного литья ограждения, как были на Ленина) на временную дешёвку.

Гость

12 декабря 2020, 16:31

Наверное многие свердловчане помнят ,что творилось в нашем городе в перестроечный период , какова была строительная обстановка домов и всевозможных строений и модернизаций старых построек . Помним ,чтобы убрать мешающее строение , его сначала поджигали и на этом месте что то вдруг воздвигали не обрашая внимания на удобства проживания людей в нашем городе . То что тогда делалось с таким подходом к обустройству города сейчас все мы пожинаем плоды . Ну а про транспорт - это производное не грамотной работы специалистов , не подготовленные социализмом . Вспомним нашего Петра 1 ? Он был умный мужик , взял и пригласил из за границы архитекторов и строителей , и получился чудесны город , по тем временам - шикарный .Как было в те времена ездить на лошадках , улицы то какие были по тем временам в городе . Что , наши устроители комфорта не могли предусмотреть увеличение количества транспорта ? Им было просто наплевать . Сейчас ,только одна болтовня , ничего не получится .

Гость

10 декабря 2020, 08:37

Гость

6 декабря 2020, 14:20

Семья переехала с ВИЗа на 7 ключей, двое детей в разных садиках на ВИЗе отдел образования заявил, что вставайте по новой в очередь. Это чё пока очередь дойдёт маме сидеть дома с детьми - бред, на транспорте надо пересаживаться, вот и приходится ездить на машине утром и вечером по Халтурина, Бебеля, Токарей. Кто там ездит знает удовольствие, только по выходным, да и то не всегда.

happymike

29 ноября 2020, 16:13

Во-первых нефиг было лепить дома друг на друга по арабской системе, когда улица шириной с одну телегу. Именно плотная точечная застройка привела к загаживанию города. Мы не на Манхэттене и не в Сингапуре живим, где площадь застройки физически ограничена размерами острова, так что приходится стоить небоскребы, мы живем в стране с самой большой площадью территории. Во-вторых, нефиг все конторы пихать прямо в центр. Нужно равномерно и последовательно развивать окраины. Часто проще объехать весь город по объездной, чем добраться до центра. Я еще понимаю мэрию в историческом центре, но вот офис авто-страховой компании без парковочных мест в самом центре - это полный капец. И не надо тут свистеть про велодорожки и прочие трамваи! В таком холодном климате никто кроме нас не живет. В третьих, что это за геноцид - истреблять автомобилистов? А если бы показалось, что пешеходов в центре много, то истребляли бы людей? А давайте просто за кислород деньги брать! Вдохнул - штраф.

Гость

27 ноября 2020, 01:09

VKuser84582705

24 ноября 2020, 15:03

Ездили с другом как-то на фестиваль воздушных шаров в Кунгур, когда фестиваль закончился, то большинство приезжих сели в машины и поехали из города через единственный мост. Весь город встал в мёртвые пробки. Я такого затора даже в Екб не видел, поистине московский масштаб. Мне как всегда было лень так ехать и я открыл навигатор, оказалось до трассы есть альтернативная дорога, час потратил чтобы по городу по пробкам добраться до этой дороги и потом минут за 5 долетел до трассы по почти пустой дороге. Все остальные стояли и тупо упёрлись в один мост. Люди, включайте иногда мозги, ищите альтернативы и пробки резко сократятся.

Гость

23 ноября 2020, 11:56

Городу нужно метро как воздух. Это и будет альтернатива наземному транспорту. У людей будет выбор или быстро перемещаться под землей без пробок в общественном транспорте или стоять на дороге в комфортабельном авто. А так как все стоят в одной пробке и авто и трамваи. У всех больших городов есть полноценное метро а не какой то обрубок как в Екатеринбурге. И именно метро решает проблему

Гость

20 ноября 2020, 08:21

Гость

19 ноября 2020, 19:20

Гость

19 ноября 2020, 16:03

Полная чушь, продолжение политики: ничего не делать с дорожной инфраструктурой (она же не приносит денег, в отличие от небоскрёбов) а, снося бараки, по улицам, проложенным в 19 веке (когда господа и барыни ездили в каретах и трафик был немного меньше; тем не менее, улицы по тем временам были такими, что ими и в 21 веке пользуются, имея ввиду ширину) пускать всё нарастающий поток машин. Неужели кто-то всерьёз полагет, что квартиры в многоэтажках на перекрытой сейчас улице Чкалова купят люди, которые будут ездить на трамваях? Если уж строите небоскрёбы на месте бараков, то расширяйте и дороги. Хоть на одну полосу. Почему-то при советской власти, когда прокладывалась улица Чкалова, она отвечала требованиям времени и никакому умнику не приходила в голову мысль предложить сделать из неё пешеходную улицу с велодорожкой - трафик-то был не в пример меньше, могли бы вообще сделать щель шириной пару метров - всё равно разъехались-разошлись бы. Вот же, заразы такие, не хотят ездить на велосипедах зимой... Есть предложение не делать вообще зазоров между зданиями. Строить их одно к одному. Тогда и машины не нужны. И уличная обувь не нужна. Надел тапки домашние и пошёл по городу. Ни квадратного метра лишнего! Всё - в дело, каждый кв.см. Эффективность предлагаю посчитать. Думаю, она зашкалит, особенно на сетях и коммуникациях. Прошу оформить патент.

Гость

5 ноября 2020, 08:53

Гость

27 октября 2020, 06:13

Гость

17 октября 2020, 22:36

Вы посмотрите как устроена дорожная сеть в том же Сочи!!!! Побывав там в этом году(последний раз я там был осенью 2013г) - увиденное в плане дорожной сети поразило с тем что было до того. Трафик очень плотный, есть реки железка - но построенные развязки дублеры эстакады и тд позволяют вполне нормально передвигаться по городу. И я не верю теперь ни одному нашему чиновнику из градостроительства дорог!!!!

aleksandr.

16 октября 2020, 22:29

Гость

16 октября 2020, 20:28

Причина? Жить хорошо стали. А всё недовольны. В советское время было столько машин на дорогах и во дворах? Купить проблема была. Зато воздух был чище. Помню вечером по проезжей части шли и редко когда машина проедет, в старые-то времена. И всё рот кривят, недовольство высказывают, по митингам мотаются, Путин их, видите ли, не устраивает. Когда бы ещё так вот жили? У некоторых по две машины и семьи не из богатых. Студенты на иномарках на учебу едут, а раньше студенты дворниками подрабатывали да вагоны разгружали. Сейчас опять вот досада - пробки видите ли.

Гость

16 октября 2020, 19:59

Слишком много общественного транспорта ( автобусов и пр.) , в которых сидят по пять человек. А они идут один за одним. Это по всем главным артериям. Для примера посчитайте на Ул.8 Марта от Большакова до Щорса. Или по пр.Ленина. Идут тоже практически пустые. Уменьшите их количество и будет вам счастье!

Гость

16 октября 2020, 00:44

С автором в целом согласен, что бы возить только свою жопу на работу и обратно личный автотранспорта не нужен, разве что для особо нежных зимой. А так при наличии соответствующий инфраструктуры и отсутствии грязи отличная альтернатива вело и электро транспорт. Город ростет, вводятся тысячи новых кв метров жилья каждый год государство вкачавает миллиарды рублей на гос поддержку ипотеки , дорожная и транспортная инфраструктура не поспевает и та что планируется и проектируется на момент завершения строительства уже не достаточная. А все из-за хишнической позиции по отношению к городу подовляещего большенство застройщиков отдельно можно выделить, как яркий пример Атомстрой комплекс. Плюс старые проблемы, которые годами не решались. И да ездит много кредитовощок не в состоянии объехать пробку и да же элементарно, ну нужно тебе проехать на лево видно, что не вакто и на следующий сигнал световора не проехать, лак ты проедь прямо лишних 50 метров развернись и поверни спокацна на право. Нет все будут стоять тупить так во всем потому, что едут на автомате и могз отключён либо в чате очередном.

Гость

15 октября 2020, 15:02

Гость

15 октября 2020, 14:57

Гость

14 октября 2020, 23:05

у100500

14 октября 2020, 09:22

Гость

14 октября 2020, 09:12

Гость

14 октября 2020, 09:06

Гость

14 октября 2020, 07:34

Гость

13 октября 2020, 19:26

Самая главная проблема,это дебилоидная застройка города,на каждом пустом квадратном метре надо впендюрить 25 этажный человейник,и пофигу как люди будут добираться до дома или работы,ах ах лишимся статуса самого компактного миллионника,идиоты,тот же микрорайон ЖБИ,строился когда 90% жителей его работали на заводе ЖБИ,и ходил туда один 27й автобус,больше и не надо было, потом когда МЖК начали стоить,и трамвай и другие автобусные маршруты запустили, и КОСК Россия построили и универсам Кировский, и школы,д/сады,и поликлинику,чтоб жителям не мотатся в город,да и машин столько не было. А сейчас завод закрыли,всё посносили нахерачили 25этажек,а дороги как были со времён СССР,так и остались,через Малышевский мост,и через Калину хрен проедешь. Видимо такие урбанисты- долбодауны это всё и планируют и строят

Гость

13 октября 2020, 16:00

Гость

13 октября 2020, 13:43

23199528

13 октября 2020, 07:48

А что это великий урбанист не вспомнил про двух-полосную объездную от московского тракта до челябинского? Там если авария/поломка/трактор-тихоход все встает колом и люди начинают искать пути объезда. И великий урбанист не знает такое простое решение проблемы как ускорение трафика? да ни в жись не поверю. Челяба вроде тоже миллионник а таких проблем нету, в Челябе я с одного конца города до другого не нарушая спокойно еду 40 мин, такой же фокус вряд ли удастся по маршруту химмаш-уралмаш

АVic

13 октября 2020, 07:27

Часто пробки на равном месте, из-за тупизны, неграмотности, пофигизму и наглости водятлов. Замечали, загорелся зеленый, и еще сек 20 а то и более первые машины стоят - почему? Или, едет повозка со скоростью 15 - 20 км при разрешенной 60 а то и 90, водятел кушает.... Или по мобилке общаетмя, или просто некуда ему спешить. Сколько раз: пробка, доезжаем до светофора - нет пробки, чего стояли??? Ужесточать обучение надо, до 6 мес, как минимум, поднять танспортный налог для первых 2х лет в 5 раз, включая и до 100 л.с

Гость

13 октября 2020, 00:29

opossum

12 октября 2020, 22:37

Гость

12 октября 2020, 22:33

57664148

12 октября 2020, 22:33

На самом деле все просто. ОТ - дорого , грязно , холодно , нет четкого графика - на остановке можно простоять час. Часто можно увидеть картину когда пять трамваев идут друг за другом а потом минут 40 тишина. короче все через задницу. Вот по этому люди предпочитают авто. По деньгам так же но чисто , тепло , комфортно.

Гость

12 октября 2020, 21:53

Гость

12 октября 2020, 20:57

На мой взгляд, в первую очередь это культура поведения на дороге. Медленный старт на зелёный, "сидение" в телефонах, разговоры по телефону как таковые, нередко замечаю, если ТС движется не соответсвенно медленно относительно дорожной ситуации, как правило телефон у виска. "Влезание" из неправильных рядов создает эффект " кто живёт правильно , сам виноват", зачастую правильная полоса двигается медленней влезающих. Проезд перекрёстков конфликтующий со знаками и разметкой нередко создает проблемы. Особенно где волнистая полоса. Едут как по рельсам пересекая полосу без уведомления поворотником. Оставление хвостов на перекрёстках тоже целая тема. При сужении дороги, нужно перестраиваться в месте сужения, а начинают далеко загодя, тем самым перестраивающиеся проезжают быстрее тех, кто едет правильно. Немалая часть рельсы перешагивает. Разворты выполняют не сходя с места, а надо на середине перекрёстка, тем самым не даёт проехать всему ряду. В местах где перекрёсток позволяет правому ряду двигаться по дуге, тем самым давая левому ряду объехать поворотников на лево, правый ряд как танк прёт прямо. Например по восточке через Ленина от цпкио к вокзалу. Правый ряд может сдвинуться правее и дать двигаться левому. А при повороте с либкнехта на Ленина от Высокого. Поворотники могут занырнуть за разделительную и дать движение целому ряду, ан нет будем стоять по диагонали. Будем вежливее!!

Гость

12 октября 2020, 20:36

Гость

12 октября 2020, 20:03

Все проблемы с пробками из-за постоянного уплотнения города! Только из-за алчных застройщиков, которые 30ти этажки втыкают везде куда можно и нельзя, и пробки с каждым годом только из-за этого и растут, т.к. дорог в городе больше не становится, невозможно пересадить всех жителей новых домов на общественный транспорт, это бред, количество автомобилей все равно будет только расти!

Гость

12 октября 2020, 19:43

Гость

12 октября 2020, 19:43

Основная причина пробок обезумевшие девелоперы, которые как раз следуюя рассуждениям мегаумного афтора...вместо каждого гаража или барака пытаются втиснуть очередной миллионэтажный человейник с супердорогим паркингом или вообще без него в инфраструктуру которая без них вполне себе беззаботно функционировала...

Гость

12 октября 2020, 19:06

Гость

12 октября 2020, 19:05

Гость

12 октября 2020, 18:53

Если выехать на перекресток и максимальное его заполнить , уперевшись в зад впередистоящему в заторе и перекрыа поперечное движение - то пробку можно проехать в 2-3 раза быстрее ! )) Достали эти бестолковые рассуждения. Надо заняться проблемой и решать. Воду в ступе толокут и толокут.

Гость

12 октября 2020, 18:42

Все пробки в городе начинаются абсолютно синхронно с учебным годом. Причина №1 - яжматери, которые развозят своих чад по всему городу, и потом весь день шопингуют; причина № 2 - разнообразные неместные учащиеся и студенты... Отсюда решение № 1 - прекратить продавать вод. удостоверения всем подряд, особенно бабам и дитям.