«Молимся, чтобы выкарабкался» Водитель, пострадавший в ДТП с машиной из свадебного кортежа, третью неделю в коме

Водитель УАЗика, который пострадал в аварии с машиной из свадебного кортежа в Реже, все еще находится в коме. Об это рассказали родные 46-летнего Дмитрия Колмакова, дочь и жена.

Они переживают, что виновником назначат Дмитрия и не знают, возбуждено ли уголовное дело, каковы предварительные результаты расследования. Жену, которая была свидетелем ДТП, все еще не вызывали в полицию.

Мы поговорили с участниками аварии и обсудили ее с автоэкспертом.

Вот как описывает то, что случилось, жена Дмитрия, Татьяна. 14 сентября Дмитрий вместе с ней возвращался из Березовского. Татьяна работает там на заводе, муж забирал ее после ночной смены.

Уже заехав в Реж, на улице Павлика Морозова, Дмитрий начал поворачивать с главной дороги налево.

«Поворотник был включен заранее, — рассказывает Татьяна. — Перед поворотом мы приостановились, муж посмотрел в зеркало, убедился, что его никто не обгоняет. За нами ехали другие машины, все притормозили. В момент уже самого поворота в низ нашей кабины влетела иномарка».

Тойота Камри обгоняла колонну машин по встречной полосе и, видимо, не успела затормозить. А Дмитрий, возможно, не заметил ее в зеркало, потому она оказалась в слепой зоне.

Как говорит, Татьяна от удара их автомобиль откинуло на 24 метра в кювет. Дверь машины открылась и Дмитрий выпал. В кабине ремень безопасности был не предусмотрен по конструкции — их УАЗик довольно старый.

«Машину заблокировало, мне пришли на помощь люди из других машин, все остановились. Водитель „Тойоты“ не подошел. Как мне сказали, он не пострадал. Говорят, что ехал на свадьбу в кортеже из нескольких автомобилей», — объясняет Татьяна.

Дмитрий был без сознания, его забрала скорая. Жену отвезли в больницу неравнодушные люди, сейчас она на больничном с ушибами. Дмитрия прооперировали. Уже полмесяца он в тяжелом состоянии, кома первой степени.

«Молимся, чтобы он выкарабкался», — говорит Татьяна.

Дмитрий работал на одном заводе с женой, был уборщиком горячего металла. У него почти 30 лет водительского стажа, получил права в 18 лет. За это время он ни разу не попадал в ДТП. Водителю «Тойоты» по имени Мухаммад 21 год, он получил права два года назад.

Татьяна до сих пор не знает, возбуждено ли уголовное дело, не видела схему ДТП, ее до сих пор не вызывали на опрос. Родные опасаются, что виноватым сделают Дмитрия: мол, он не убедился, что его не обгоняют. Ну или спустят всё на тормозах.

В ГИБДД Свердловской области пока воздерживаются от оценки ситуации, пояснив, что готовы будут прокомментировать после всех необходимых экспертиз.

Судя по описанию аварии, Дмитрий двигался по главной дороге, и обгон на перекрестке в этом случае разрешен. Однако перед самым поворотом около десяти метров идет сплошная линия.

По мнению автоэксперта Дмитрия Ларионова, если все действительно происходило так, то виновник тут однозначно один — водитель иномарки. Вот как комментирует ситуацию Дмитрий:

«С учетом того, что описано, механика ДТП была следующая. Имеются два автомобиля: один движется по попутной полосе и его водитель поворачивает налево. Второй автомобиль выполняет обгон в том месте, где это запрещено сплошной линией разметки.

И в процессе первого поворота между ними происходит столкновение. Оба автомобиля выбрасывает за пределы дороги, водитель УАЗа вылетает из автомобиля. С учетом мнения Верховного суда, выраженного в постановлении Пленума, виновником ДТП при подобных обстоятельствах должен быть исключительно водитель второго автомобиля, который выполнял обгон в месте, где такой маневр запрещен сплошной линией разметки.

Причин несколько. Основная заключается в том, что правила дорожного движения для поворачивающего налево содержат перечень транспортных средств, кому при повороте налево нужно уступать дорогу. И в этом перечне нет того, кто это транспортное средство обгоняет. А в данном случае обгон вообще запрещен», — рассказал Дмитрий Ларионов.

Автоэксперт привел краткую выжимку из Пленума Верховного суда: водитель, который совершает маневр по траектории, по которой движение запрещено ПДД, не может иметь преимущества, и у водителя, который обязан уступать ему дорогу при прочих равных, нет обязанности уступать ему дорогу.

«Здесь же мы имеем такую ситуацию: постановление пленума говорит, что у водителя УАЗа нет обязанности уступать дорогу второму участнику. И согласно правилам дорожного движения нет обязанности уступать тому, кто его обгоняет, — продолжает наш эксперт. — И в данных обстоятельствах мало что может зависеть от водителя УАЗа, если он не сможет по какой-то причине дать объяснения. Вне зависимости от всех остальных вводных, на месте должно быть достаточно следов ДТП, которые смогут подтвердить, как именно произошло столкновение. При таких обстоятельствах, оговорюсь, если я всё правильно понял, должно быть возбуждено уголовное дело в отношении водителя легкового автомобиля».

При этом, как объясняет Дмитрий, то, что водитель мог выехать на встречку еще в зоне, где была прерывистая линия, и просто не смог завершить обгон в положенном месте, никак не оправдывает его.

«На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Разметка 1.1 актуальна в данном случае. Раньше были кривотолки, но уже восемь лет всё трактуется единообразно. Начав обгон, нужно убедиться, что сможешь его безопасно завершить», — заключает Дмитрий Ларионов.

Автоэксперт также прокомментировал то, что Дмитрий не был пристегнут.

«В данном случае ремни безопасности не были предусмотрены конструкцией автомобиля, и все, что касается тяжести травм в таких случаях — ответственность виновника ДТП», — разъясняет наш собеседник.

Мы также связались по телефону со вторым участником происшествия, водителем «Тойоты» Мухаммадом. Но он заявил, что «не хочет ничего рассказывать».

Несколько лет назад на трассе по пути из Каменска-Уральского в Екатеринбург возле деревни Златогорова, платформа гусеничного крана, которую не закрепили, раздавила внедорожник, в котором ехали рабочие строительной компании. Бригадир погиб, молодой монтажник Дмитрий стал тяжелым инвалидом.

Вот важные инструкций от E1.RU: в них мы рассказываем, как помочь пострадавшему в аварии и не навредить при этом еще больше, врач давал советы, как реанимировать человека, и объяснял, когда это необходимо. Еще один материал — о том, как достать пассажира или водителя из разбитой машины.