«Владельцев техники загнали в тупик». Екатеринбуржец раскритиковал идею убрать самокатчиков и велокурьеров с тротуаров

Федеральный Минтранс недавно выставил на общественное обсуждение проект изменений, которые предлагается внести в правила дорожного движения. Они касаются езды на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Чиновники уверяют, что изменения позволят упорядочить поведение самокатчиков и велокурьеров, тем самым сделав городскую среду безопаснее для всех участников дорожного движения.

Например, авторы инициативы предлагают разграничить СИМ и другие устройства. Если мощность электросамоката или электровелосипеда выше 250 Вт, то для управления им понадобятся уже права категории М. Кстати, движение по тротуару на СИМ хотят разрешать только в тех случаях, когда рядом нет специальной инфраструктуры, а масса устройства меньше 35 кг и это не коммерческая доставка.

Далеко не всем понравились предложенные Минтрансом поправки. В этой колонке екатеринбуржец по имени Игорь Ванюхин, который активно использует СИМ, раскритиковал законопроект. По его мнению, документ составлен так, чтобы защитить интересы прокатных гигантов, при этом он полностью уничтожает личный микротранспорт. Далее — мнение от первого лица.

Я работаю курьером на своем самокате, поэтому тема изменения правил для меня важна. По сути, я могу потерять самый удобный способ передвижения и возможность подработки.

Абсурд с кикшерингом! Я считаю, что самокатчиков-беспредельщиков просто защитили законом (в случае принятия поправок. — Прим. ред.). Главный источник хаоса на тротуарах, аварий и общественного возмущения — это как раз тяжелые прокатные самокаты, на которых по двое гоняют дикие подростки и нетрезвые люди, но новые поправки этого беспредела вообще никак не затрагивают. Шеринговые гиганты просто оформляют свои тяжелые и мощные устройства по бумагам якобы до 250 Вт, хотя их реальная мощность гораздо выше. В итоге пешеходные зоны так и останутся зоной повышенного риска, а коммерческие компании продолжат зарабатывать.

А теперь — про фактический запрет личных самокатов. Для частных СИМ вводится жесткое ограничение мощности в 250 Вт. Но на рынке просто не существует качественных и безопасных моделей для взрослых с такими характеристиками. Устройства мощнее 250 Вт автоматически приравниваются к мопедам (категория М). Легально сдать на категорию М отдельно в России сейчас невозможно — у автошкол нет программ, а у ГИБДД нет инфраструктуры для таких экзаменов. Владельцев личной техники просто загнали в тупик.

Кстати, моноколеса фактически объявляются вне закона: из-за слепого копирования определений они конструктивно вообще не вписываются в новые правила. Этот экологичный вид транспорта поправки просто полностью вырезают из правового поля.

Происходит парадоксальная ситуация: вместо контроля над реальными нарушителями под удар подставили 99% владельцев личных СИМ, а это как раз самая адекватная и дисциплинированная категория.

Человек осознанно покупает дорогую технику, бережет ее, приобретает шлемы и экипировку, ездит аккуратно и зачастую никому не мешает. Новые поправки не спасут пешеходов, они просто уничтожают частный микротранспорт и вынуждают людей пересаживаться на прокатные самокаты, искусственно намывая выручку кикшерингу.

Все новости о дорогах и транспорте читайте в специальной рубрике.