В Екатеринбурге повысили стоимость проезда в транспорте. Все важные изменения — в одном обзоре

С 1 ноября в Екатеринбурге начала действовать новая тарифная сетка, которая (возможно) заставит многих екатеринбуржцев пересмотреть свой подход к оплате проезда в общественном транспорте.

Городские власти решили сделать максимально дорогими разовые поездки, подняв стоимость с 33 до 42 рублей (цена возросла разом на 27,27%) — но при этом ввели дешевые месячные проездные.

На графике ниже мы изобразили, как увеличивалась стоимость билетов по годам. Нетрудно отметить, что нынешний подъем стал одним из самых значительных за последние полтора десятилетия.

Несмотря на значительное увеличение тарифа, стоимость разовых поездок в Екатеринбурге будет примерно на одном уровне с другими городами-миллионниками. У соседей в Перми и Челябинске ездить в транспорте еще дороже. Смотрите таблицу ниже.

Чиновники, как и обещали, оставили эконом-тариф в метро для учащихся. Безлимитный месячный проездной для школьников будет стоить всего 200 рублей, а в наземном транспорте дети и вовсе будут ездить бесплатно (уникальное решение среди российских городов).

Подешевел месячный проездной для студентов на четыре вида транспорта, теперь он будет стоить не 1700, а 1200 рублей. А для льготников проездные потеряют в цене 100 рублей и будут продаваться за 900 рублей (без метро).

Для тех, кто ездит без льгот, главным пряником будет супердешевый проездной за 1500 рублей (на четыре вида транспорта). Также подешевеет проездной для юридических лиц, с 2600 до 2000 рублей.

А пересадочный тариф (на четыре вида транспорта), действующий в течение 60 минут, подорожает всего на один рубль: с 62 до 63 рублей.

Чем важен супердешевый проездной? По сути, в городе впервые появится единый безлимитный способ оплаты проезда, который заменит все остальные тарифы ЕКАРТы (кроме электронного кошелька).

Чтобы приобрести такой проездной, необходимо будет купить ЕКАРТу. Транспортная карта для граждан без льгот может быть персональной и неперсональной.

Оформить персональную ЕКАРТу (с фотографией) можно в любом отделении по приему пользователей или онлайн.

Оформить неперсональную ЕКАРТу (без фотографии) можно:

• в пунктах сервиса приема платежей «Фрисби» (стоимость карты — 75 рублей);

• в киосках «Роспечать» (там продаются предоплаченные носители: стоимость карты — 170 рублей; стоимость брелока — 195 рублей)

Подобрать удобный пункт можно на этой карте.

ЕКАРТА может работать как проездной билет (срок использования ограничен указанным периодом) или как электронный кошелек (сколько поездок совершил, за столько и списывается сумма с баланса карты).

Баланс карты можно пополнить наличкой (через сервисы приема платежей «Фрисби» и пригородные кассы «Свердловской пригородной компании») или безналом (через банкомат или мобильное приложение).

Удобнее всего активировать и пользоваться ЕКАРТой в связке с мобильным приложением, где можно мгновенно активировать купленную карту или брелок (через NFC для телефонов Android), а также пополнять баланс и выбрать тариф.

Как только вы активировали карту и пополнили ее баланс, заходите в раздел «Карта», где будет выведен весь список действующих тарифов. После этого можно будет выбрать любой понравившийся (пример — на скриншоте ниже).

Также в транспорте Екатеринбурга продолжит действовать акция по оплате проезда через СБП, благодаря которой пассажиры смогут экономить 9 рублей. В результате разовая поездка будет стоить не 42, а 33 рублей.

Для получения скидки нужно провести оплату по NFC-табличке, установленной в салонах всех автобусов, трамваев и троллейбусов города. Необходимо навести камеру смартфона на QR-код или приложить к нему телефон с включенной NFC-функцией. Вне зависимости от способа оплаты за поездку автоматически спишется стоимость проезда с учетом скидки.

Напомним, все изменения в тарифной сетке связаны с продолжающейся в городе транспортной реформой. Благодаря ей город почти полностью обновил автобусный и троллейбусный парки, а также (впервые за очень много лет) начал закупать новые трамваи и автобусы-гармошки. В 2026 году обновление подвижного состава продолжится.

Все новости о дорогах и транспорте мы собираем в специальной рубрике.