На каких улицах Екатеринбурга водителей штрафуют чаще всего и что будет, если скрыть номер. Раскрываем секреты дорожных камер

С каждым годом на дорогах Урала становится всё больше камер наблюдения. Сегодня количество комплексов фотовидеофиксации в Свердловской области приблизилось к 500, а их возможности постоянно расширяются.

Мы поговорили об итогах 2025 года с заместителем начальника ЦАФАП (центр автоматической фиксации административных правонарушений) ГИБДД региона Артемом Русиновым.

— Какие технические новшества ждать в следующем году?

— Будем тщательнее следить за мотоциклистами. Автоматические камеры начнут отслеживать тех, кто ездит без шлемов (да, такие отчаянные байкеры периодически встречаются). Сейчас мы уже фиксируем отсутствие ремней безопасности у водителей и их пассажиров. В 2026-м начнем контролировать мотоциклистов. У большинства используемых комплексов после модернизации появится такая возможность.

Еще одним новшеством в 2026-м, скорее всего, станет система контроля наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры. Но для этого потребуется настройка программы «Паутина» для автоматической фиксации этого вида нарушения. Технически, думаю, всё будет выглядеть так: система распознает госномер, затем получает информацию от системы страховщиков и соотносит данные. В перспективе отсутствие страховки ОСАГО может стать одним из наиболее частых нарушений на дорогах Свердловской области.

— Недавно было принято решение снизить скорость на длинном участке Объездной из-за частых тяжелых аварий. А на каких еще улицах Екатеринбурга есть такая проблема?

— К сожалению, такая проблема есть почти везде, где сегодня отсутствуют комплексы, но при этом есть длинный прямой участок, без светофоров и искусственных неровностей. Но скорость превышают и там, где камеры уже работают. Рекордсменами по количеству нарушений в 2025-м стали Серовский тракт (в границах Екатеринбурга), а также улица Димитрова, Восточная и Блюхера на выезде в сторону Березовского.

— Какая максимальная скорость была зафиксирована дорожными комплексами?

— На Металлургов возле «Меги» водитель разогнался до 261 км/ч, видимо, человек очень сильно торопился в город (недавно поток на этом участке замедлили, установив там новый светофор). На Кольцовском тракте один из автомобилистов ехал со скоростью 250 км/ч. Также гонки периодически устраивали на дублере Сибирского тракта и ЕКАД. Еще раз повторюсь, что нарушители сильно превышают скорость там, где есть техническая возможность.

— На какие уловки идут водители, чтобы избежать штрафов с дорожных комплексов?

— Не хотелось бы перечислять все их хитрости, чтобы не провоцировать других автомобилистов делать также. Но отмечу, что на какие бы уловки ни шли водители, рано или поздно им приходится за это отвечать. С помощью системы «Паутина» мы отслеживаем водителей, которые, например, ездят с подложными номерами или используют устройства для сокрытия табличек. Но какую «выгоду» они получают в итоге? Люди пытаются избежать штрафов за превышение скорости, а по итогу лишаются прав.

— Почему сложилась ситуация, когда таксистов стали массово штрафовать за езду по выделенным полосам?

— Перевозчики просто не соблюдали требования, предъявляемые к легковому такси. Хотя все условия давно закреплены в федеральном законодательстве. Многие из водителей ограничивались лишь получением разрешения в системе ФГИС «Такси». И ездили без фонарей оранжевого цвета и без цветографических схем. Но наличие одного лишь разрешения не является подтверждением того, что транспортное средство используется в качестве такси.

Перевозчиков мы периодически штрафовали. Эта работа велась еще с 2024 года. Но почему-то таксисты упорно ездили по выделенным полосам, не соблюдая закон.

— В Екатеринбурге становится всё больше платных парковочных мест. При этом водители не стесняются ставить машины прямо в пешеходных зонах. Как бороться с захватом тротуаров?

— У нас для этой цели работают экипажи с «Парконами». Постоянно отрабатываются участки улиц, где проблема стоит наиболее остро. Всего фиксация ведется в 136 местах. С начала этого года было оформлено 11,6 тысячи штрафов за парковку на тротуарах.

— Кстати, о штрафах. Есть водители, которые любят копить их в огромных количествах. На что они рассчитывают?

— Лидером, если его можно так назвать, в 2025 году стал житель Екатеринбурга. Он накопил 355 неоплаченных штрафов на сумму примерно в 700 тысяч рублей. Автомобиль был задержан и позже передан судебным приставам. Если владелец добровольно не оплатит задолженность, то его машина будет выставлена на продажу. А вырученные средства пойдут на оплату штрафов.

Всего в 2025-м приставам были переданы 26 машин, чьи водители копили штрафы и не оплачивали их (в числе таких нарушителей оказался, например, скандально известный в городе общественник Андрей Прытков).

— Появятся ли на Урале камеры, которые штрафуют водителей за громкий выхлоп? Эта проблема актуальна, особенно в летнее время, когда автохулиганы не дают людям спать по ночам.

— Такая возможность обсуждается давно. Одобрение на фиксацию такого вида нарушений пока прошел только комплекс «Эфир», который проходит тестовые испытания в Москве. Для полноценной работы в этом направлении также нужны изменения в законодательстве.

— Есть водители, которые делают наклейки на госномерах. Всякие сердечки, акулы, автоматы и тому подобное. Насколько это затрудняет фотофиксацию?

— Конечно, такие случаи встречаются, но больших проблем при обработке данных не возникает. Чаще всего номера пытаются скрыть посторонними предметами, как это бывает в платных парковочных зонах. При обработке материалов с частично закрытыми символами система автоматически подбирает наиболее подходящие автомобили из базы данных. Автоинспектору остается лишь выбрать нужный. Потому что не бывает абсолютно одинаковых машин с одинаковыми госномерами. Всегда есть различия, даже у автомобилей одной марки: начиная от кузова, заканчивая колесами, дисками, колпаками и так далее.

С начала 2025-го мы зафиксировали больше 7 тысяч машин с закрытыми номерами, и всем владельцам были выписаны штрафы. Но это всё — про фотофиксацию. Она предполагает только денежный штраф. А если автомобиль со скрытым номером остановит автоинспектор, то это уже часть 2 статьи 12.12 КоАП, и лишение прав. В 2025 году по такой статье наказали больше полутора сотен автомобилистов.

Все новости о дорогах и транспорте читайте в специальной рубрике.