Екатеринбург потратит на общественный транспорт более 16 миллиардов рублей за год

Владимир Путин отметил Екатеринбург в числе городов-лидеров по развитию общественного транспорта.

— В нашей стране есть примеры комплексного, по-настоящему прорывного, ориентированного на запросы жителей развития общественного транспорта. Здесь лидируют мегаполисы — Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, — сказал президент.

С 2024 года в столице Урала продолжается реформа общественного транспорта. В июне 2026-го Екатеринбург уже представил следующую пятилетнюю программу — на 2027–2031 годы. Как сообщили в городской администрации, в этом году на развитие транспорта заложили свыше 16 миллиардов рублей (ранее направляли не более 1,3 миллиарда рублей).

На эти средства обновляют подвижной состав. В 2026 году Екатеринбург должен получить 50 новых трамваев, 140 автобусов (100 больших, 25 средних и 15 особо вместительных автобусов-«гармошек»). В планах — 50 новых троллейбусов. На конец июня уже поступили семь трехсекционных трамваев, остальные машины должны прийти до конца года. Новые трамваи направили в Академический и на ЖБИ, где особенно остро стоит проблема транспортной доступности.

Одним из главных элементов реформы стала система брутто-контрактов, введенная в 2025 году. Теперь перевозчик получает деньги не за количество проданных билетов, а за выполненную работу — прежде всего за километры. По данным городских властей, это позволило увеличить объем перевозок примерно на 20% и сократить количество жалоб пассажиров на 18%.

— Результаты, на мой взгляд, наглядно подтверждают эффективность такого шага: в январе 2025-го было исполнено 66,5% рейсов, в феврале — уже 84,7%, в марте — 88,9%, а в апреле достигнуто рекордное значение в 91,5%. На практике переход на брутто-контракты выразился в уменьшении интервалов на большинстве маршрутов и стабилизации работы транспорта в вечернее время и часы пик. Мы видим статистику: особенно снизилось количество обращений по вопросам длительного ожидания автобусов и пропуска рейсов. Это фактор повышения качества транспортного обеспечения. Очень важно, что начала улучшаться финансовая ситуация у предприятий-перевозчиков. Новая система оплаты по пробегу позволила стабилизировать доходы, исключив зависимость предприятий от продаж билетов, и повысила их общую устойчивость, — рассказал заместитель главы Екатеринбурга, куратор реформы Рустам Галямов.

Меняется и маршрутная сеть. На 2026 год предусмотрели 23 трамвайных, 15 троллейбусных и 69 автобусных маршрутов. На линии работают около 1000 единиц транспорта, еще примерно 100 машин держат в резерве. Одновременно город пытается сделать общественный транспорт быстрее: в планах — создать около 8,4 километра выделенных полос, обособить трамвайные пути на 14 участках общей протяженностью 48,6 километра.