«Бюджетным» туристам уже не по карману? Пока Дубай недоступен, Китай резко взвинтил цены

2026 год можно смело назвать годом смены туристических векторов. Война в Персидском заливе перерисовала всю карту для путешественников. В частности, после закрытия Ближнего Востока для массового туризма (и да, всем тем, кто собирался на майские или летом в ОАЭ и Катар, — наши соболезнования) китайские курорты вдруг стали крайне востребованными. Но не так всё просто: этот тренд с собой принес и рост цен. Билеты подорожали. Поясняем, почему и насколько.

«Два ключевых фактора: подорожание авиатоплива и рост спроса», — просто объясняет MSK1.RU Любовь Воронина, управляющий директор туроператора Let’s Fly.

Дело в том, что стоимость топлива привязана к нефтяным котировкам, а те, как известно, постоянно растут — опять-таки из-за войны в Персидском заливе. Воронина добавляет, что всё это, конечно, усиленно подпитывается ростом спроса. Переориентированный поток туристов с Ближнего Востока на Китай действительно привел к тому, что билеты на рейсы в Поднебесную стали стоить как два новых айфона, а то и больше.

«По мере роста туристического потока и увеличения количества бронирований на ближайшие даты туроператоры вынуждены корректировать свои тарифы, чтобы учесть растущий интерес», — говорит Воронина.

И тут начинаются интересные особенности ценообразования. В системах бронирования применяется принцип динамического ценообразования, где тарифы прямо пропорциональны времени до вылета. Иными словами — чем ближе дата путешествия, тем дороже становится билет. Это в свою очередь тоже влияет на итоговую стоимость тура. Сегодняшний турист чаще всего бронирует поездку на несколько дней вперед, что также повышает цену. Не зря в последние месяцы стоимость туров в Китай выросла почти на 12%.

Специалисты уверены, что рост цен на китайском направлении далеко не последний. Мария Шавнева, руководитель отдела продаж «Премиум Чайна», констатирует: «Это не краткосрочный скачок, это новый тренд». Иными словами, Китай будет дорогим, и просто стоит к этому привыкнуть. Авиаперелеты начали поглощать всё больше стоимости тура. К примеру, тот самый пляжный Санья теперь является недосягаемой мечтой бюджетных туристов.

«Год назад на 10–12 дней на двоих туда можно было поехать за 150–250 тысяч, а сегодня та же поездка обойдется уже в 250–350 тысяч, — говорит Шавнева. — Похожая динамика наблюдается и по экскурсионным маршрутам через Пекин и Шанхай».

Да, ценник взлетел, но в сравнении с западными курортами Китай всё еще держится на уровне вполне конкурентоспособных предложений. Теперь, конечно, туристу нужно намного серьезнее, глубже смотреть на свои финансовые возможности. По словам Шавневой, комбинированные туры или поездки в менее загруженные города Чэнду или Сиань могут быть заметно доступнее.

«Разница по аналогичным программам может доходить до 20–25%. Но в целом средний чек на семью из двух человек сейчас действительно находится в диапазоне 200–400 тысяч рублей, тогда как год назад это было ближе к 150–300 тысячам», — говорит эксперт.

Несмотря на резкий рост цены, Китай по-прежнему остается популярен. Воронина делится данными «Слетать.ру»: уровень спроса на туры в Китай с бронированиями с 1 по 25 марта (после начала войны) и заездами в течение всего 2026 года на четверть (26,5%) превышает аналогичные показатели бронирований месяцем ранее (с 1 по 25 февраля).

«Сейчас Китай занимает 6-е место среди самых популярных направлений на 2026 год с долей почти 7% от общего объема продаж, — говорит Воронина. — А месяцем ранее Китай занимал лишь 7-е место и доля была ниже — менее 4%».

В тройку самых популярных направлений, по словам Ворониной, и до начала военных действий, и сейчас входят Пекин, Шанхай и остров Хайнань.

Так что высокими ценами российского туриста не испугаешь. Тех, кто уже подготовил немалую сумму на полет в Дубай, Катар или Оман, вряд ли удивят китайские ценники. Ну а тем, кто хочет сэкономить, можно поехать в Чэнду или Сиань — наслаждаться чудесами культуры. За пока еще более-менее приемлемые цены.