Бывший сотрудник АВТОВАЗа высказался о состоянии завода
14 марта 2026, 14:02
Гость
18 марта, 17:10
даже читать не стал эти жалкие оправдания
Гость
15 марта, 15:31
Вспомнился анекдот...
С 1972 года у БМВ 5 произвели 8 поколений и кучу рестайлингов, а наш УАЗ-Буханка с 1965 года СРАЗУ классным получился!))) Вот вам и ответ про наш автопром)
в нашем автопроме совсем не работает система оценки качества и обратной связи с покупателем. а доработки какого-то уровня происходят только в том случае, когда покупатели уходят за другим автомобилем. Любые модификации сопровождаются подтекстом: "как в китайском" теперь. должно то быть: "как удобнее водителю и пассажиру". Столько времени прошло, а ошибки свои так и не научились признавать.
Гость
14 марта, 22:16
Основная задача автотаз делать тазы, ведь гос лобби обеспечит его клиентурой. Лучше ходить пешком, чем ездить на тазу!
Гость
14 марта, 21:33
Лишили людей выбора и рассчитывали что встанут в очередь? При этом фраза "а зачем?..." На самом деле стратегия, а переводится так, мы заставим вас покупать при этом мы ничего нового и лучше делать не будем. Зря он пытался оправдать, люди посыл поняли вполне однозначно. Вопрос а зачем такие руководители, которые в тепличных условиях при отсутствии конкурентов, провалили всё?
Гость
14 марта, 21:09
Интересный вопрос в голосовалке. Ну типа, как вы считаете вода жидкая или мокрая?
Гость
14 марта, 21:08
относительно недорогая по цене
Относительно чего она недорогая???
справедливости ради, товарищи, нормально собранный ВАЗ лидер по минимальным расходам на его обслуживание..... нет больше в мире машин с такой низкой стоимостью владения
Гость
14 марта, 18:09
Бредовый менеджер и ещё много таких же на АвтоВАЗе. Они не понимают или не хотят понимать главного - продукция, которую они выпускают, давно и безнадежно УСТАРЕЛА. Нельзя выпускать такие машины в 2026 году , которые не только технически не совершенны, но и просто опасны для людей в случае ДТП. Сказал бы правду, люди покупают эту продукцию от безвыходности, у них нет денег на что то другое, плюс к этому АвтоВАЗ делает всё, чтобы у него не было конкурентов в России, и то в первую очередь не качество и ценовая политика, а введение запретительных пошлин, налогов и так далее. Это все прекрасно понимают и враньё так уже надоело! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Гость
14 марта, 18:42
АвтоВАЗ поднял налоги?
Гость
15 марта, 15:22
Гость
14 марта, 18:42
АвтоВАЗ поднял налоги?
Боты стремятся убедить людей в том, что в нынешнем положении мы оказались по вине АвтоВАЗа, это АвтоВАЗ поднял налоги на импортные машины, это АвтоВАЗ получает деньги от государства, и т.д.
Гость
14 марта, 18:06
Куплю Ларгус, без прибамбасов, за 400000,как когда-то в 2013 году.
Гость
14 марта, 17:47
У этого Бу на фото на лице прямо явно читается "блин, и за что мне этот таз..."
Гость
14 марта, 17:29
Пока в Вместе были французкие комплектующие , конечно поверили в нее. А сейчас китайское ,а за эту цену проще чистого китайца взять ,он будет гораздо лучше
Гость
14 марта, 16:55
Хоть сейчас можно махнуть гранту на Шевроле Оникс за лям - и продажи попрут как лосось на нерест. Почему? Ка-чест-во, товарищи. Сначала - производим достойный продукт и отлаживаем контроль качества, потом - начинаем принимать меры по его продвижению.
Гость
14 марта, 16:27
Где был автопром Китая 25-30 лет назад и где сейчас? А что сделал АвтоВАЗ за эти годы, несмотря на ежегодные огромные вливания народных денег? Кто Вам мешал? Сколько можно поддерживать предприятие, которое не может произвести нормальную продукцию? Уже какими только указами не пытались помочь. Может хватит производить эти изделия, да ещё с огромными государственными вливаниями?
Гость
14 марта, 18:27
Уже прекратили. Госвливаний нет. Есть только побочный эффект от огромного утильсбора, который и АвтоВАЗу помог поднять цены
Гость
14 марта, 16:22
"у бренда Lada есть давно сформировавшийся рынок, есть своя аудитория, есть свои поклонники и хейтеры. Lada любят за то, что это простая, понятная, относительно недорогая по цене и в обслуживании машина, которую при необходимости можно и самому отремонтировать в соседнем гараже." Аудитория свалит сразу после отмены утильсбора. Недорогая - очень спорное утверждение. Самому ремонтировать в гараже - это было не от желания ремонтировать, а из-за отсутствия альтернатив в 90-е, те времена уже прошли.
Гость
14 марта, 17:02
Крайне дорогая, если здраво посмотреть на то, что предлагают.
Onix да еще меньше миллиона,просто мечта,красивое авто.
Гость
14 марта, 16:12
Они там походу все блаженные. Этот вообще не имеет отношения к производству, специалист-пиарщик, что он вменяемого сказать может. Машины качественно делайте, а не ломучее ведро за оверпрайс лишь бы продать.
21 век, а машины хреновые как выпускали на Автовазе, так и выпускают!
С корейцев брать нужно, с Хундай, с КИА.
Аналогично с мотоциклами, квадроциклами, снегоходами! Велосипеды в России тоже г...но выпускают!
Пора переориентироваться и начать выпускать качественные и красивые автомобили, ну и ценник не ломить в космос как у нас любят жадные хозяева! Все компоненты авто должны выпускаться в России!
Гость
14 марта, 15:23
Тунеядцы...
Гость
14 марта, 15:15
Бу Андерсона бы на каждое наше предприятие. Читал статью, как он каленым железом выжигал на предприятии все эти цепочки поставок запчастей от прикормленных и аффилированных с менеджментом конторок. Там настоящее змеиное гнездо было.
Жаль убрали.. видимо слишком мешал менеджменту "зарабатывать"
Гость
14 марта, 23:18
Так и было. Убрали потом что мешал зарабатывать (химичить) этим...
Гость
14 марта, 15:11
Не читал , но осуждаю ! Короче , жулики и мошенники никогда не смогут поднять на средний уровень автопром страны . Почему это должно удивлять ?
Гость
14 марта, 15:09
За каждый выпущенный автомобиль, государство уже заплатило 1.5 ляма руб. Автовазу в виде невозвратных субсидий и платит исправно каждый год. Зачем Автовазу вообщу что-то пытаться делать, если уже им заплатили и платят каждый год исправно?
Гость
14 марта, 18:30
Враньё.
АвтоВАЗ не получает от государства денег 2 года, и налоги ещё платит
"Спрос на продукцию тольяттинского гиганта снижается, но не всё так плохо"...
Утильсбор и закон о локализации такси отмените и увидите, как у вас будет "не всё так плохо"...
Гость
14 марта, 17:39
Дмитрий Демушкин
Новая экономика
Чужие машины мы продаем своим в 3 раза дороже, а нефть и газ продаем чужим на 50-30% дешевле.,
"но не всё так плохо", а может быть даже хорошо, но с каждым годом все хуже и хуже.
Гость
14 марта, 14:55
Таксоманы, рикши, крокодилы - вот такие вот теперь друзья
Гость
14 марта, 14:46
Проект "Лада", я считаю, всегда был только для заколачивантя бабла. Постоянные госвливания в это убыточное предприятие. Жируют только владельцы. На народ и продукцию им пофиг
Гость
14 марта, 18:23
Кто вам сказал, что АвтоВАЗ убыточный? Он и налоги платит, и дивиденды, и проценты за кредиты, и всё сам.
Гость
14 марта, 23:13
Гость
14 марта, 18:23
Кто вам сказал, что АвтоВАЗ убыточный? Он и налоги платит, и дивиденды, и проценты за кредиты, и всё сам.
А кто вам сказал об этом?)
Гость
14 марта, 23:21
Гость
14 марта, 18:23
Кто вам сказал, что АвтоВАЗ убыточный? Он и налоги платит, и дивиденды, и проценты за кредиты, и всё сам.
Ахинею не пишите, если не знаете как там что устроено в схематозах этих. Я вот не знаю, но догадываюсь
Гость
14 марта, 14:43
цена ???!!!
Гость
14 марта, 14:41
Кто ответит за развал нашего отечественного машиностроения?
Гость
14 марта, 16:04
Он, ну ты понял кто.
Гость
14 марта, 18:29
Никто не ответит, по крайней мере прижизненного у суждения не будет
Гость
14 марта, 14:41
Подарить завод готам, тогда толк будет
Гость
14 марта, 15:39
Много уже подарили в девяностые, готам и их ставленникам. Большую часть просто обанкротили, что бы не составляли конкуренцию 🤷♂️
Гость
14 марта, 14:37
Новые Лады за цены более миллиона брать не будут - на вторичке вариантов полно, даже среди тех же Лад, но уже на треть дешевле, чем из салона.
Гость
14 марта, 22:19
Гость, новый авто лучше чем с неизвестной историей
Гость
14 марта, 23:13
Гость
14 марта, 22:19
Гость, новый авто лучше чем с неизвестной историей
Не всегда
Гость
14 марта, 14:34
Вот если Марию Захарову на капоте Весты отчеканить - это будет спасением холдинга
Гость
14 марта, 15:32
Месье знает толк в разврате
Гость
14 марта, 14:34
В тольятти счас стоянки вдоль платки выгоднее строить.
Гость
14 марта, 14:34
Ладе реально лучше сидеть в сегменте дешевых и пустых машин, не залезая на кроссоверы и уж тем более бизнес. Так как с появлением новых опций и моделей цены становятся космическими. Пусть делают Гранту, Весту и Ниву, но по доступным ценам.
Гость
14 марта, 14:33
Уже не важно, нефти в России осталось на 30 лет по заявлению министра природных ресурсов. Но это оптимистичный прогноз - его надо в два раза уменьшить до реалий и еще в два раза до ценового скачка х10 на бензин. Таким образом, через 5-7 лет уже не важно будет, какая машина - нечем будет заправлять. Тем более бессмысленно изобретать новые модели с ДВС.
Гость
14 марта, 14:36
на 65
Гость
14 марта, 15:38
А тебе мозг в два раза увеличить надо! Так смешно читать мысли и выводы глупого, недалекого человека 😁
Гость
14 марта, 18:04
газа на 200 лет разведано
Гость
14 марта, 14:32
На обогреве зимой ваз разорится.да еще 40летний старый персонал.
Гость
14 марта, 14:29
вон в соседней статье уже нафаршированных Чунга чангов за 2 лям раздают.
Гость
14 марта, 14:24
Бывших сотрудников АВТОТАЗа не бывает,по жизни косяки,это те самые троечники в школе
Никто не хочет жить в убыток, но кто-то слишком не хотел
Гость
14 марта, 14:14
"Спрос на продукцию тольяттинского гиганта снижается, но не всё так плохо, считает эксперт".
Конечно, можно ещё ставку утильсбора поднять до 100500 миллионов, и тогда попрут продажи автотазов. Ведь других авто не будет, совсем.
Гость
14 марта, 14:14
Без обид к автовазу. Но их продукция это как первая парта - для обучения норм, покоцать не обидно. Как бюджет появляется на иномарку пересаживаются
Гость
14 марта, 14:11
А теперь сравните шевроле за 1 млн и гранту за 1 млн. Не стремно такое г. производить?
Дело даже не в качестве, уж что есть то есть, другого явно не будет. Дело в нереально задранной за это "качество" цене. И в том, что это "качество" вынуждают покупать, нереально задрав цены на импорт, разными утиль и таможенными сборами...И специально принятыми в угоду автоваза законами о локализации такси.
Производить-то ладно, но покупать?!! Ей красная цена 300 тыщ...
Гость
14 марта, 14:11
Вся деятельность АвтоВАЗа заключена в этой фразе,, можно,а зачем,, привыкли сидеть в болоте когда государство сыплет субсидиями и ничего делать не надо , ведь деньги и так дают.
Гость
14 марта, 18:17
Это фейк. АвтоВАЗ платит налогов больше, чем получает от государства. Последние 2 года АвтоВАЗ вообще ничего от государства не получил
Гость
14 марта, 18:38
Гость
14 марта, 18:17
Это фейк. АвтоВАЗ платит налогов больше, чем получает от государства. Последние 2 года АвтоВАЗ вообще ничего от государства не получил
Российским производителям, включая АвтоВАЗ, утилизационный сбор возвращается в полном объеме через механизмы государственного субсидирования
Если разделить прямые и косвенные дотации которые получает ВАЗ от государства на количество произведенных им автомобилей. то получается что каждый выпущенный ВАЗом автомобиль получил дотацию из бюджета в миллион рублей.
Гость
14 марта, 21:19
Французы вроде начали помогать, но тут опять форс-мажор.
Гость
14 марта, 14:06
Нужно было раньше менять подход, а не задавать вопросы «Можно, а зачем?».
Гость
14 марта, 14:04
История повторяется в словах Груненкова — печально.
Гость
14 марта, 14:02
Интересно, какие задачи стояли перед Агуреевым в Узбекистане и как они отличаются от работы в АВТОВАЗе.
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Словесный поток
Написать 1000 комментариев