167 комментариев к публикации

Эксперты объяснили риски от топлива уровня Евро-3 для авто в России

9 июля 2026, 08:00

Гость

11 июля, 10:00

Гость

9 июля, 21:20

Гость

9 июля, 18:10

Гость

9 июля, 13:19

Гость

9 июля, 11:04

Ваше Величество

9 июля, 10:17

Гость

9 июля, 10:25

Гость

9 июля, 10:31

Гость

9 июля, 20:25

Гость

9 июля, 10:04

Гость

9 июля, 10:38

Гость

9 июля, 09:59

Ваше Величество

9 июля, 10:45

Гость

9 июля, 18:10

49894288

9 июля, 09:45

Гость

9 июля, 09:44

Как действовать-то?! Снизить использование машины, если ездить все-таки надо, т.е. на прикол не поставишь - это понятно, но что еще можно сделать? Если брать, например, не обычный 95, а, скажем, дорогой 100, это сможет являться гарантией того, что я покупаю евро-5, а не евро-3 под видом евро-5, т.е. фактически легализованное преступление, обман и мошенничество? Или с 100м тоже возможно мошенничать и делать его по евро-3 вместо евро-5 (вроде как такое октановое число не должно позволять, или же я ошибаюсь)? Кто-нибудь, кто разбирается, просветите! Наша власть и так уже чуть ли не без шатнов оставляет коренное населени, не хочу еще и без машины остаться!

Гость

9 июля, 09:45

Гость

9 июля, 10:41

New_Незлой

9 июля, 09:40

Гость

9 июля, 09:43

New_Незлой

9 июля, 09:48

Гость

9 июля, 09:54

Гость

9 июля, 09:40

все евро5, евро4, евро3 отшивали и раньше, делая из них какие-нибудь евро2 или "евро0" , буста добавить, угла накрутить и тд и тп , просто чтоб мощнее было , попутно снимая катализаторы и прочее .. и таких "вонючек" полстраны .. они и на евро5 разваливались от таких переделок , пофигу още ))))))))

Гость

9 июля, 09:22

То есть абсолютное большинство машин надо ставить на прикол до лучших времен?! Иначе машины просто не будет, такое топливо ее убьет быстро и бесповоротно! Вон даже у короллы 08года выпуска и то двигатель требует евро-4!!! Про то, что моложе, даже и говорить не надо - только евро-5!!! А они еще и это дрянь разрешили продавать под евро-5, обманывая потребителя!!!

Гость

9 июля, 10:27

Гость

9 июля, 09:10

Гость

9 июля, 09:01

Гость

9 июля, 08:55

Гость

9 июля, 09:21

Гость

9 июля, 09:52

downishka

9 июля, 08:55

Гость

9 июля, 10:34

Гость

9 июля, 14:41

Гость

9 июля, 08:54

Гость

9 июля, 08:51

Гость

9 июля, 08:50

Гость

9 июля, 09:41

Гость

9 июля, 10:38

Ваше Величество

9 июля, 10:42

Гость

9 июля, 08:50

New_Незлой

9 июля, 09:38

свечи, товарищ, умирали от ферроцена,ферроцен осаждается на электродах свечи в виде окислов железа, которое при повышенной температуре (работе двигателя) восстанавливается до чистого железа, закорачивая электроды на массу.... в России .... на моей памяти.... я залил такое топливо где то в Сибири много лет назад, проживая в небратьевке - каждый день

Гость

9 июля, 09:42

Гость

9 июля, 10:30

Гость

9 июля, 08:41

Гость

9 июля, 08:39

Гость

9 июля, 08:50

Гость

9 июля, 08:51

Гость

9 июля, 09:00

Гость

9 июля, 08:37

Гость

9 июля, 09:09

Гость

9 июля, 08:30

Гость

9 июля, 08:29

Гость

9 июля, 08:28

Гость

9 июля, 08:53

Гость

9 июля, 08:27

Ваше Величество

9 июля, 10:24

Гость

9 июля, 10:28

Гость

11 июля, 09:58

Гость

9 июля, 08:25

284546921

9 июля, 08:48

Гость

9 июля, 09:41

Гость

9 июля, 08:24

Ваше Величество

9 июля, 10:27

Гость

9 июля, 08:24

Гость

9 июля, 08:52

Гость

9 июля, 09:39

Гость

9 июля, 10:22

Гость

9 июля, 08:24

Гость

9 июля, 08:51

Гость

9 июля, 09:29

Гость

9 июля, 10:09

Вопрос не замечаемой разнице в твоем случае, а в том, что для современных двигателей такое топливо - смерть. Разницу заметишь, когда встрянешь на капиталку движка (если его будет смысл ремонтировать, а не менять целиком) даже на пробеге, где еще никаких проблем быть вообще не должно.