Переобувание влетит в копеечку. В Екатеринбурге в разы подорожала важная услуга для водителей

В Екатеринбурге резко выросли цены на утилизацию шин. В этом убедился читатель E1.RU Денис, когда сдал отработавшие свое покрышки от личной машины. Новая стоимость в пункте на Гурзуфской его шокировала.

«Раньше я сдавал покрышки, привозил их за 15–20 минут и уезжал. Стоило это адекватных денег, около ста рублей за покрышку 16–17 диаметра. В отделе по работе с клиентами оформил договор и оплатил. Но цена утилизации покрышки выросла, теперь за это просят почти 680 рублей! Итого на четыре покрышки я потратил 2700 рублей, почти в 6–7 раз больше, чем полгода назад», — рассказал Денис.

Еще весной стоимость утилизации шин от легковых автомобилей составляла от 67 до 150 рублей за штуку.

Сейчас за прием одной покрышки от колес с диаметром диска 13 дюймов (такие используют на малолитражных или старых автомобилях) в пункте на Посадской, 3 просят 443 рубля. Наиболее дорогие колеса с маркировкой R21 425/85 — от тяжелых грузовиков, рассчитанных на бездорожье. Такие покрышки принимают по 5903 рубля за штуку. Самое дорогое колесо от легкового автомобиля утилизируют за 984 рубля.

В пункте приема нам объяснили, что сдача покрышек дорожает, так как компании по переработке отработанной резины тоже поднимают цены. Впрочем, там отметили, что после открытия бесплатного пункта приема шин на Минометчиков поток частных автовладельцев практически иссяк, большую часть таких отходов принимают от юрлиц.

Телеграм-канал, близкий к мэрии, ранее сообщал про 14 точек автосервисов, в которых можно сдать шины на утилизацию законно, однако сейчас покрышки там не принимают.

В Екатеринбурге существует и бесплатная альтернатива. Летом на улице Минометчиков, 30 начала работать точка приема покрышек на утилизацию от физлиц. Водители могут бесплатно оставить здесь отработанную резину своей машины.

Пункт работает по субботам с 10 до 16 часов. Сюда можно привозить также старую бытовую технику — среднегабаритную (микроволновые печи, вентиляторы, переносные кондиционеры, пылесосы и т. д.) и мелкогабаритную (чайники, кофеварки, блендеры, миксеры). Здесь же принимают отработанные моторные масла.

Шины перед сдачей нужно очистить от грунта. На сайте точки приема сказано, что она работает до декабря 2026 года. Режим работы в 2027-м пока не объявлен. Кстати, весной на этой площадке была большая незаконная свалка.

В Свердловской области утилизацией шин занимаются несколько компаний, которые входят в государственный реестр утилизаторов. Одна из них находится в Нижнем Тагиле — это Центр утилизации шин ЦГС, куда по договору с мэрией отвозят покрышки на утилизацию.

Его директор Маргарита Штейнепрейс-Тюнина рассказала, что сейчас многие игроки рынка утилизации шин в России уже изменили цены либо планируют пересмотр. Связано это с ростом расходов и подорожанием услуг и товаров подрядчиков.

«Даже курица за год подорожала на 42 процента. Растут цены на всё, так что и работа утилизаторов не может дешеветь, это объективно. Свердловской области повезло, мы уступаем по количеству утилизаторов разных видов отходов от использования товаров только Московской области, здесь есть вся необходимая инфраструктура для законной передачи отходов на утилизацию. Естественно, ее развитие и содержание требуют постоянных затрат», — отметила Маргарита Штейнепрейс-Тюнина.

По словам руководителя, обращение с отходами включает в себя сбор, обработку и транспортирование, тратиться приходится на бензин и дизель, обслуживание служебных машин, оборудования и на электричество. За утилизацию заплатит производитель или импортер.

«Автовладельцы же платят за шиномонтажные услуги. Почему же они возмущаются стоимостью сбора, обработки, транспортирования шин? Плата за комплект шин 15-го радиуса, например, составит около 1740 рублей. Это не более 10% от стоимости услуг шиномонтажа за четыре года использования резины», — привела пример директор центра утилизации.

По ее словам, в этом году ЦГС специально не поднимал тарифы, чтобы защитить постоянных клиентов, но на следующий год планируют повышение. На сколько — будет зависеть от стоимости электричества, материалов и режущего инструмента, который измельчает покрышки.

Приемные пункты шин у физлиц работают в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле. Существуют и мобильные приемные пункты — по договору с юрлицами они вывозят шины предприятий.

В Екатеринбурге старые покрышки часто выбрасывают на контейнерные площадки, но это незаконно. Это особо опасные отходы, которые могут утилизировать только на специальных лицензированных предприятиях, однако в городе регулярно обнаруживают гигантские свалки автомобильной резины. Например, прошлой осенью в Екатеринбурге нашли сразу две помойки с шинами: у Сибирского тракта и на улице Чехова.