«Академу зачем?». Екатеринбуржцы поспорили о планах на вторую ветку метро

О том, что новости о второй ветке метро в Екатеринбурге вызывают у горожан легкую ухмылку, знает даже новый глава Рустам Галямов. Исполняющий обязанности мэра пообещал, что постарается исправить эту ситуацию, и рассказал, как продвигается вопрос со строительством.

«Проектировщики до конца года должны представить результаты. Плюс-минус все понятно, определены маршруты с основным пассажиропотоком — Академический и ЖБИ, здесь основная загрузка. По расчетам — это районы первой необходимости. После того как специалисты закончат технико-экономическое обоснование, следующий этап — это проектирование уже, оно будет разбито на этапы», — отметил Галямов.

Екатеринбуржцы сразу же стали обсуждать эти планы. Одни вновь прибегли к иронии, другие стали предлагать альтернативные варианты развития метрополитена.

«Зачем Академу метро? Там и так трамвай, автобусы, две дороги. Лучше северную ветку продлить, космонавтов загружена, на работу почти полчаса добираюсь», — сказал Дмитрий.

«А про ВИЗ вновь забыли? Тысячу лет обещают ветку метро на ВИЗ!» — возмутилась Ксения.

«В первую очередь ЖБИ, а уже потом Академический!» — сказала Наталья.

«А кто-нибудь будет говорить, сколько ездит людей с Химмаша и Уктуса? Иной раз даже не протолкнуться. P.S. У Академа хотя бы есть трамваи теперь», — добавила Ксения.

«ЖБИ и так почти центр города… Туда вообще метро не надо. Необходимо метро — Академ, Химмаш, Солнечный», — предложила Маруся.

«До Новокольцово — острая нужда в метро. Студентов и преподавателей очень жалко!» — высказалась Ольга.

«Да везде метро нужно, домов новых понастроили, а транспорт сократили зачем-то. И станцию Бажовскую тоже очень жду, в каком году она откроется?» — прокомментировала Ирина.

При этом нашлись и такие люди, кто считает, что метро в Екатеринбурге совсем не нужно. Например, один наш читатель написал: «Метро будет нерентабельно, слишком мало пассажиров. А затраты на строительство космические».

В комментариях с ним сразу же решили поспорить. Приводим вам один из контраргументов: «В Екатеринбурге активная застройка новых ЖК, город расширяется в ширину и высоту, а значит, жителей с каждым годом становится больше. Дороги шире не становятся, пробки будут как в Москве, отсюда вывод: нужны новые станции метро. Народ с машин пересядет. А там можно и ценник поднять. Не как в Москве, 90 рублей, но за 60 рублей тоже будут ездить».

И уже традиционно прибавилась новая порция шуток. Например, читатель Егор написал: «В Академе и на ЖБИ появится метро, если только московские ветки до них продлят».

Напомним, после назначения на должность новый губернатор Денис Паслер сразу заявил о необходимости развивать метрополитен в Екатеринбурге. Однако позже он уточнил, что появлению новых веток мешает огромный госдолг региона — около 150 миллиардов рублей.

Городские власти также отмечали, что хотят изменить маршрут второй ветки и направить ее в Академический, а строители уже даже оценили затраты на проведение работ.