Рост тарифов на ОСАГО спровоцирует повышение цен на оплату проезда

После новогодних праздников в Екатеринбурге может быть в очередной раз повышена плата за проезд в общественном транспорте. Так перевозчики могут отреагировать на возможное повышение тарифов по автогражданской ответственности (ОСАГО), которое планируется распространить также на автобусы, троллейбусы и трамваи.

О том, что тарифы по ОСАГО следует повысить, страховщики заявили накануне. По их мнению, уже сейчас в регионах тарифы должны быть подняты и по отдельным видам общественного транспорта - трамваям, троллейбусам, автобусам.

Если действующие коэффициенты будут сохраненыљв 2008 году, это приведет к окончательной убыточности рынка автогражданки и массовому отказу страховых компаний от ОСАГО. Пока наиболее вероятным называется 20% повышение.

В частности, по словам эксперта Независимого актуарного информационно-аналитического центра Евгения Яненко, тарифы для легковых автомобилей должны быть подняты с 1 тыс. 980 до 2 тыс. 417 рублей, для автобусов с 2 тыс. 025 до 3 тыс. 282 рублей, а для троллейбусов и трамваев с 1 тыс. 620 до 4 тыс.569 рублей.

Между тем, как заявилљзаместитель директора по экономике ЕМУП "Трамвайно-троллейбусное управление" Анатолий Чепчугов, перевозчики абсолютно не готовы к такому повышению. "Страховых случаев очень много. У нас более 700 единиц техники, и каждый день происходят различные ДТП. Конечно, чаще всего это не наша вина, но, тем не менее, неприятно. Вы же сами понимаете, что сейчас "дешевых" машин не бывает, сплошь иномарки", - говорит он.

По словам Чепчугова, в случае, если страховая компания, услугами которой пользуется ЕТТУ, поднимает тарифы, перевозчики будут вынуждены поднять плату за проезд. "Вы же понимаете, что всякое удорожание для нас автоматически сказывается на оплате проезда. Повышение тарифов на ОСАГО не будет исключением. Поднимем цены", - отмечает он.

Екатеринбургские участники рынка подтвердили, что повышение коэффициентов по ОСАГО необходимо. По словам исполнительного директора ООО "Уралрос" Владимира Хвалько, автогражданка была введена в 2003 году, а сейчас на дворе конец 2007-го. "В этот промежуток времени со стороны правительства, Государственной Думы никаких мер по повышению не предпринималось. Но жизнь идет вперед, инфляция растет, все дорожает, услуги, запчасти. Говорить о том, что страховые компании будут работать на тех же условиях, что и в 2003 году, не представляется возможным", - отмечаетљХвалько.

"Что касается общественного транспорта, то это убыточный вид страхования. После того, как для юрлиц коэффициент подняли до 1,5, они вышли по "нолям". Что будет дальше пока непонятно. Если трамвай цепляет иномарку, сами представляете, что будет. Он же ее не просто царапает. То же самое с автобусом и троллейбусом", - отмечает страховщик.

Впрочем, екатеринбургские игроки рынка полагают, что поднимать тарифы на 20% незачем. По их мнению, в Екатеринбурге и других городах-миллионниках нынешний коэффициент, составляющий 1,5, достаточно будет подтянуть до московского, который равняется двум.