«Можно лишиться слуха». Бортпроводник из Екатеринбурга — о том, с какими болезнями нельзя в самолет

Новости о том, что кому-то стало плохо в самолете, к сожалению, не редкость. И часть из этих случаев можно было избежать, если бы люди внимательнее относились к своему здоровью. Например, не садились бы на борт с признаками болезней. Как раз об этом старший бортпроводник «Уральских авиалиний» Кирилл Фрош написал авторскую колонку. Он рассказал, с какими симптомами категорически не рекомендует летать в самолете.

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Речь пойдет о случаях для пассажиров. И нет, на входе в самолет никто не будет требовать справку, никто не отстранит от полета, хотя и такое бывало. Сейчас расскажу обо всём по порядку .

Температура 39, кашель кровью, насморк и постоянная рвота. Человек превращается в фонтан опасности для других. То, что он выбирает полет вместо лечения, — сугубо его личное дело, но вот то, что он подвергает опасности других пассажиров, — это уже общая проблема.

Подобные случаи бывают на борту, когда пассажиру стало плохо, то есть болезнь прогрессировала во время полета. В воздухе мы принимаем уже другие меры. А пока что — лучше в больницу, чем в самолет.

И нет, радикулит и ревматизм тут не при делах. Я говорю о хронических заболеваниях, поражающих органы дыхания. Астма, бронхит и прочее.

Есть ли жесткий запрет на полеты с подобным диагнозом? Увы, нет, но воздержаться следует. Помните, что в самолете мало кислорода? Вот и надо быть пассажиру там, где этого кислорода много.

Полетели мы однажды из Москвы в Читу, я еще в хвосте тогда был. На борту была мама с новорожденным ребенком. Малышу меньше месяца. И после взлета ребенок начал задыхаться, посинел и стал терять сознание. Экстренная посадка в Казани, там же мамочка и осталась с маленьким. Оказалось, в Москве малышу удалили одно легкое 10 дней назад. Маме 19 лет. Дальше мы летели без них. И молча.

Сердце — самый главный насос, приводящий наше тело к жизни и движению, его надо беречь, а если оно работает некорректно, то его не следует подвергать перегрузкам. Те, кто имеет кардиостимулятор, без проблем попадают на борт, но во время полета могут начаться неприятности.

На сроке порядка 36 недель. А в некоторых случаях достаточно и 32 недель. К черту риски — оставайтесь на земле. Наши гости из ближнего зарубежья очень любят отправлять своих жен на последних сутках беременности куда-то в рейс, чаще всего в Россию. И вот идет толпа из четырех ее детей, она сама беременная с сумками, а ей еще и только 20 лет, плюсом ко всему. А мы на борту потом сидим и думаем: «Хоть бы у нас не стало на одного пассажира больше».

Он также бывает разным. С тяжелыми формами сахарного диабета следует воздержаться от полетов. Уверен, что объяснять не стоит.

Мое любимое. Любой лор вам скажет, что с заложенными ушами или носом лучше к самолету не подходить. Казалось бы, ерунда, небольшой насморк, лететь всего пару часов, можно и потерпеть. Но изменение давления бывает коварным, поэтому после того, как прокатился на самолете с больными ушами, можно и на больничный слечь, а можно и слуха лишиться. Будьте бдительны.

Нет четкого запрета на выполнение полетов для пассажиров с подобными заболеваниями, да и контролировать столь дотошно каждого из них никто не будет. Даже в пандемию температуру измеряли сугубо формально. Но вот мои личные рекомендации именно такие: если не уверены в своем здоровье, то лучше воздержаться от полетов.

В перерыве между рейсами Кирилл Фрош откровенно рассказал E1.RU обо всех трудностях работы в небе и ответил на вопросы, волнующие всех, кто хоть раз летал на самолете.

Еще он признался, каких пассажиров ненавидит весь экипаж. Почитайте — может быть, речь идет о вас. Также Кирилл дал подробную инструкцию, как правильно выбирать место в самолете, какими качествами нужно обладать, чтобы вас точно взяли работать на борт, и почему ни в коем случае нельзя пить алкоголь во время полета.