Таксопарки в запарке

Сегодня разнообразием такси, разъезжающих по городским улицам, никого не удивишь. Многоканальный телефон диспетчера, вежливые операторы, дисциплинированные и ответственные водители, работа по безналичному расчету, импортные машины в автопарке — все это уже перестало быть определяющим преимуществом в борьбе за клиента.

Чем же сегодня пытаются заманить горожанина таксисты? Одни, как такси «Пуля» или «Такси имени Ленина», эпатируют нас названиями и низкими расценками (вызов такси от 100 руб.). Но таких меньшинство.

Основной упор современные частные таксопарки делают, как ни банально это прозвучит, на улучшение сервиса. Иногда, на первый взгляд, незаметное для пассажира. Например, в некоторых крупных компаниях машины оснащены GPS-навигаторами, что дает возможность диспетчерам отслеживать местонахождение автомобилей и наиболее рационально распределять между ними заказы. В первую очередь, это удобно для компании, чтобы не получалось, как в песне поется «В таксопарке все в запарке, гоним смуту прочь, не вернулся Сеня Павлов, он работал в ночь». Но напрямую сказывается и на пассажирах, особенно заказывающих транспорт «на текущее время». Естественно приятно, когда текущее время ожидания сокращается с часа до нескольких минут.

Однако установка GPS-навигаторов экономически выгодна только компаниям с собственным автопарком. Огромное количество небольших компаний не имеют собственных машин и нанимают водителей вместе с автомобилями. Текучка кадров не позволяет устанавливать в машину частника дополнительное оборудование. И не только GPS-навигацию, но, к примеру, терминалы для расчета банковскими карточками. Лишь в одной компании, «Зодиак-Автолайн», где терминал работал в тестовом режиме на единственном автомобиле, мне сказали, что услуга эта не пользуется популярностью. Мол, наши люди привыкли рассчитываться наличкой. Как заверили меня еще в трех фирмах, «наши люди» уже готовы к разнообразным предложениям. Так в службе «Такси-город», работающей на этом рынке 10 лет, терминалы пытались установить еще полтора года назад. Тогда новая услуга не пошла по техническим причинам: аппараты подключались через прикуриватель, которому не хватало мощности для обеспечения их работы. Однако сейчас компания возобновила переговоры с банком для установки более совершенных терминалов нового поколения. Уже сейчас расплатиться банковской карточкой можно в такси «Xoxloma Taxi Deluxe», а совсем скоро их обещают установить в такси Victoria.

Кстати, в обеих компаниях, только недавно вышедших на рынок, четко прослеживается еще одна современная тенденция. Обе не только обладают собственным автопарком, но закупили для него одинаковые машины. Таксопарк Victoria состоит исключительно из белоснежных автомобилей Skoda

Octavia чешского производства — надежных и комфортных, как подчеркнул помощник генерального директора Владимир Зайцев. Антон Чирва, генеральный директор компании «Xoxloma Taxi Deluxe» пошел еще дальше. Помимо того, что автопарк укомплектован черными Ford S-MAX, некоторые машины раскрашены под хохлому. Одинаковые машины позволяют сделать компанию узнаваемой на улицах города. Кроме того, наличие одной модели дает нам с вами уверенность, что при заказе приедет именно та машина, на которую рассчитываешь. В компаниях, обладающих разношерстным автопарком от ВАЗ-2110 до Ford Mondeo, как мне объяснили, случаются неприятные инциденты: если при заказе вы не уточнили, что вам нужна приличная иномарка, рискуете поехать на серьезные переговоры на видавшей виды десятке.

Кроме того, хохломские водители одеты в единую униформу, а в их обязанности входит открывать дверь клиенту при посадке-высадке из автомобиля.

Совершенно эксклюзивное предложение удалось обнаружить в компании VIP-Такси «Урал» — это услуга «Сопровождение». Сотрудничая с несколькими ЧОПами города, фирма вместе с автомобилями предлагает 1-2 профессиональных телохранителей с оружием и даже целый эскорт для сопровождения. Услуга недешевая: автомобиль и физически крепкие охранники предоставляются минимум на три часа (от 2100 руб./час). Но чрезвычайно полезная в тех случаях, когда нужно перевезти большую сумму денег, встретить известного человека, актера или бизнесмена, прилетевших без личной охраны. VIP-такси «Урал» предоставляет также автомобиль с переводчиком, автомобили с гидом для экскурсий. Однако, по словам директора компании Дмитрия Иванова, это уже вполне стандартные услуги для такси VIP-уровня.

Сегодня большинство фирм готово взяться за любое дело — перевезти животных (от 50 до 200 руб. дополнительно к вызову), обеспечить доставку ребенка в школу, детский сад, бассейн, купить и доставить продукты, лекарства, цветы любимой девушке (от 100 руб. и выше). У всего — своя цена: если у вас есть деньги, компании готовы их потратить.

Единственная фирма, где лозунг «Слово клиента — закон» ставится под сомнение — это женское такси «Автоледи». Точнее, не каждый мужчина может попасть в число ее клиентов. Как рассказала нам хозяйка компании, бывшая учительница начальных классов Ирина Бессонова, мужчины могут заказывать у них машину только в двух случаях: если в «Автоледи» обслуживается вся семья или же по рекомендации женщины, являющейся их постоянной клиенткой. Остальные получают отказ, пусть и в вежливой форме. Сделав ставку на женщин-водительниц и женщин-клиенток, компания специализируется на услугах, позволяющих облегчить жизнь современной горожанки: сопровождение детей без родителей, доставка дам, не имеющих собственных транспортных средств, в салоны красоты, спортивные клубы или на шопинг. Но это единственная компания в Екатеринбурге, придерживающаяся строгих гендерных принципов. Недавно составлявшее ей конкуренцию женское такси «Багира», сейчас

находится в стадии раздумий по поводу своей дальнейшей жизнедеятельности.

Впрочем, если на сервис и личную безопасность вам глубоко плевать, у вас всегда остается возможность тормознуть горячего брюнета или оборотистого пенсионера на раздолбанной шестерке, которые довезут вас по минимальному тарифу. Но без особого комфорта.


ЦИТАТА
Антон Чирва, генеральный директор компании «Xoxloma Taxi Deluxe»:
— Такси, как и хохлома, — народный промысел.

Ольга Волкова, руководитель коммерческого отдела «Такси-город»:
— Терминалы конечно же будут пользоваться спросом. Чем меньше налички носит с собой человек, тем для него лучше.

Материал предоставлен журналом «ГАИ: городской автоинформатор»