Почему нужно остерегаться "подснежников" и как правильно ездить по лужам

Каждый сезон требует от водителя определенной манеры управления автомобилем. И весной, конечно, ездить проще, чем в зимой. Однако, отправляясь в путь, будьте готовы к ряду опасностей, подстерегающих вас на дорогах и трассах.

«Подснежники»

В теплое время года количество машин на дорогах существенно увеличивается. Из гаражей выезжают многочисленные «подснежники» — древние автомобили, владельцы которых по объективным причинам не могут завести своих верных помощников в морозы. Их поведение на дороге резко отличается от остальных: сказывается отсутствие постоянной практики и, как правило, достаточно почтенный возраст управляющих ими водителей. И тут нужно быть постоянно готовым к тому, что они «зазеваются» на светофоре, будут двигаться существенно медленнее основного транспортного потока или притормаживать в самый неподходящий момент.

Тихоходы

С началом весенних полевых работ на дороге появляется больше тракторов и грузовиков. Даже на скоростной магистрали эти «тихоходы» могут неожиданно выехать наперерез. Кроме того, загадить дорогу глиной и грязью, на которой можно легко «поскользнуться». Поэтому в загородных поездках обращайте особое внимание на такую технику.

Обочины

Опасность подстерегает и тех водителей, которые решили остановиться на обочине загородной дороги: колеса могут увязнуть в грунте, а машина — запросто сползти в кювет с уклона. Лучше всего для остановки использовать асфальтированные площадки для отдыха в стороне от трассы. Если же вам позарез нужно съехать на обочину, выбирайте участки, засыпанные щебнем. А если все-таки оказались на грунте — тормозите и трогайтесь с места максимально плавно. При попытке выбраться с обочины на дорогу колеса упираются в скользкую от грязи кромку асфальта. Если в такой ситуации попытаться еще больше вывернуть колеса, вполне возможно, что автомобиль резко выбросит поперек проезжей части. Поэтому лучше выровнять колеса, а затем резким движением руля влево-вправо въехать на дорогу. И не добавляйте газу, пока на асфальте не окажутся оба ведущих колеса.

Грунтовки

Любителей природы и дачников подстерегают свои опасности. Грунтовые дороги, на которые приходится выезжать, редко бывают строго горизонтальными, поэтому машина может сползти в сторону наклона, ее может занести и даже развернуть. Лучший способ вождения на скользкой грунтовке — медленное плавное движение «в натяг» на пониженных передачах без остановок. Короткие сложные участки можно преодолевать с разгона, но только если вы уверены в отсутствии под водой глубоких ям.

Лужи

Как на грунтовой дороге, так и на асфальтированных улицах города огромные весенние лужи могут скрывать под собой глубокие промоины. Не пытайтесь форсировать их сходу. На грунтовке под водой может образоваться колея, в которой легко сесть на «брюхо», ну а на разбитых улицах города можно опуститься в воду по самую выхлопную трубу. Тут один совет — развернуться и поехать другим путем.

Ямочный ремонт

Когда сходит снег, ямочный ремонт становится любимым развлечением городских служб по благоустройству. Ямки ползут вширь и вглубь буквально на глазах. И даже если вы ездите по одному и тому же маршруту, каждое утро надо быть готовым к тому, что водители других машин, объезжая увеличивающиеся выбоины, могут резко маневрировать и даже выскакивать на встречную полосу. Если же вы сами попадаете в такую ситуацию, лучше все же проехать по яме, чем вылетать кому-то в «лоб». И оттормаживаться с высокой скорости следует перед выбоиной, а не в ней. В противном случае автомобиль по инерции «клюнет носом», все упругие элементы подвески окажутся максимально сжаты, и в результате сильного жесткого удара может пострадать не только подвеска, но и кузов с двигателем.

Материал подготовлен журналом «ГАИ»

Фото Владимира Задумина (ekamag)