Трагедия в Рождество. В Екатеринбурге вдова железнодорожника требует 25 миллионов с РЖД — его переехал поезд

В Екатеринбурге грузовой поезд переехал пополам 29-летнего железнодорожного рабочего — Алексея Бухгамера. Трагедия произошла ровно полгода назад. У екатеринбуржца осталось трое детей и скоро родится четвертый. Только через два дня после похорон супруга Алексея, Анна, узнала, что ждет еще одного ребенка.

Силовики прекратили расследование уголовного дела, несмотря на то, что трудовая инспекция нашла несколько грубых нарушений и усмотрела вину работодателя — ОАО «РЖД».

Рассказываем, что вскрылось спустя полгода после смерти Алексея.

Алексей Бухгамер работал осмотрщиком-ремонтником вагонов. Трагедия случилась днем 7 января. Утром, как обычно, всем сотрудникам железной дороги провели инструктаж. После этого Алексей вместе со смотровой группой из пяти человек отправился на смену.

Ему выделили рабочую зону — третья группа вагонов на девятом, десятом, одиннадцатом и двенадцатом путях. В перерывах железнодорожники отдыхали во втором пункте обогрева — это небольшая будка между ж/д путями.

В 15:23 оператор по радиосвязи объявила, что необходимо осмотреть вагоны грузового поезда на девятом пути. Алексей в это время только выходил из пункта обогрева. Ему предстояло осмотреть с 28-го по 41-й вагоны.

В то же время по связи объявили, что скоро с одиннадцатого пути поедет грузовой поезд. Все приступили к работе. Никто из коллег больше не видел Алексея.

В 15:29 дежурный разрешил локомотиву выехать с пути, еще через минуту объявил по громкой связи о том, что грузовой поезд отправляется. В 15:32 поезд тронулся с места.

Буквально через несколько минут, в 15:39, один из коллег Алексея возвращался в пункт обогрева. Он шел мимо 11-го пути, где увидел тело погибшего железнодорожного рабочего — поезд переехал его пополам. К месту ЧП вызвали бригаду скорой помощи, но им оставалось лишь констатировать смерть.

Только через несколько часов супруге Алексея сообщили о том, что произошло.

«Приехали в 19 часов трое мужчин, помню, что один из них представился начальником депо. Приехали домой, сообщили всё и уехали, — вспоминает Анна Бухгамер, вдова. — Я общалась только с одним из его коллег, с которым Леша был в хороших отношениях. Он мне звонил, выражал соболезнования, но в тот день у него был выходной, то есть он не видел, как всё случилось».

Первую проверку проводил сам работодатель совместно с сотрудником трудовой инспекции Свердловской области. Тогда, несмотря на выявленные нарушения, в РЖД не признали своей вины, посчитав, что Алексей по неосторожности решил перейти через одиннадцатый путь железной дороги под грузовым вагоном.

Вдова настояла на повторной проверке Государственной инспекции труда в Свердловской области. Там признали, что первое расследование несчастного случая провели с ошибками.

Вот к каким выводам пришли инспекторы.

На железной дороге разработаны меры предосторожности — каждый сотрудник обязан знать безопасные маршруты служебных проходов и соблюдать регламент переговоров по радиосвязи или громкоговорителю, внимательно слушать сигналы. В трудовой инспекции уверены, что этих мер — недостаточно, раз на рабочем месте погиб человек, — за ним не было достаточного контроля. Это нарушения статей 22, 214, 217 Трудового кодекса РФ (выводы инспекции есть в распоряжении редакции E1.RU).

В Свердловском следственном отделе на транспорте семье отказали в возбуждении уголовного дела в связи с отсутствием состава преступления. Ранее силовики утверждали, что мужчина решил сократить путь и пролезть под вагонами — в этот момент состав начал движение.

На самом деле никто не видел, как Алексея переехал поезд и как он попал под него, даже машинист и его помощник. Записей с камер тоже нет, так как видеонаблюдение на территории этой части станции «Екатеринбург-Сортировочный» не велось.

В действиях самого Алексея грубой неосторожности трудовая инспекция не обнаружила.

По версии инспекторов, несчастный случай произошел из-за недостатков в организации проведения подготовки работников по охране труда.

Алексея пустили к работе, несмотря на то, что он не прошел обучение и проверку знаний требований охраны труда (в нарушение статей 76, 214, 219 Трудового кодекса РФ).

Дело в том, что сотрудник, обучавший Алексея, сам не прошел необходимый инструктаж. А еще обучение проходило прямо в рабочее время, хотя должно быть в отрыве от производства.

Согласно акту о расследовании несчастного случая, инспекция установила лиц, причастных к трагедии: это главный инженер вагонного депо, который не организовал нужное обучение и проверку знаний требований охраны труда, и начальник эксплуатационного вагонного депо, не принявший исчерпывающих мер для снижения уровня риска при работе на железной дороге.

Алексей должен был отдыхать, но он сам вызвался отработать лишнюю смену 7 января. Работу в выходной оплачивали в двойном размере, а многодетный отец всегда старался брать подработку.

Жена Алексея, Анна, на момент смерти мужа была беременна. Она не успела сказать супругу о том, что он в третий раз станет отцом. У него остались два сына — погодки, которым сейчас три и четыре года.

После того как она узнала о смерти мужа, попала в женскую консультацию с угрозой выкидыша.

«Через два дня после похорон я узнала, что жду третьего ребенка. Мне было плохо из-за того, что я неделю не ела, не спала, — рассказала E1.RU Анна. — Конечно, мы планировали ребенка, Леша очень любил своих детей, они для него были самым главным, самым ценным в жизни».

Сама Анна — сирота, на ее попечении находится 15-летний ребенок. Она живет в социальной квартире со всеми детьми.

В РЖД семье выплатили сумму, положенную по коллективному договору из-за несчастного случая, выдали зарплату Алексея и сейчас платят по 10 тысяч рублей на каждого ребенка (выплата продолжится до момента их совершеннолетия).

Анна вместе с юристом Юлией Липинской составили досудебную претензию, чтобы ей и детям выплатили моральную компенсацию за смерть мужа на общую сумму 25 миллионов рублей.

«В адрес ОАО „РЖД“ мы направили досудебную претензию и надеемся, что в этот раз работодатель в добровольном порядке выплатит компенсацию за смерть работника его супруге и детям, учитывая поздний срок беременности и возраст детей. Если же этого не произойдет, то все вопросы мы будем решать через суд», — прокомментировала ситуацию Юлия Липинская.

Они также планируют обжаловать отказ в возбуждении уголовного дела, надеясь на справедливое решение прокуратуры.

Как рассказали представители Свердловской железной дороги, происшествие расследовала комиссия под председательством начальника отдела Государственной инспекции труда Свердловской области. В итоге эксперты пришли к выводу, что это был несчастный случай на производстве, причинами которого стали неосторожность, невнимательность и поспешность самого потерпевшего.

«Причинно-следственных связей между действиями (бездействием) должностных лиц ВЧДЭ (вагонное эксплуатационное депо. — Прим. ред.) Свердловск-Сортировочный и нарушениями требований безопасности осмотрщиком-ремонтником вагонов Бухгамером А.А., приведшими к смертельному травмированию, комиссией не установлено», — говорится в ответе в пресс-службы СвЖД.

Также там рассказали, что помощь семье погибшего оказана в соответствии с коллективным договором ОАО «РЖД» и по системе социального страхования. Кроме того, родственникам передали деньги, собранные работниками вагонного депо.

Этой весной в Екатеринбурге вынесли приговор начальнику электромонтера Александра Крета, погибшего от удара тока на железной дороге. Трагедия произошла 26 апреля 2023 года, когда Александра отправили сопроводить укладочный кран с одного пути на другой. Во время работ уралец задел провод, находящийся под напряжением. От удара током он упал с пятиметровой высоты и погиб на месте до приезда скорой помощи.

У погибшего остался младший брат, родители и бабушка. Семья отсудила у РЖД 14 миллионов рублей — это моральная компенсация за смерть Александра.

Трудовая инспекция выявила множество нарушений требований безопасности, хотя сам Павел Кащеев (начальник погибшего) утверждал, что просил рабочих только узнать обстановку, а работы они начали сами, без его поручения.