Ради чего снесут «Дирижабль»? Показываем, как застроят квартал на Ботанике

Стало известно, как изменится территория ТЦ «Дирижабль» на Ботанике. Напомним, торговый центр с 2023 года принадлежит компании «Атлас Девелопмент». Застройщик намерен снести это здание и возвести жилье. Собственник и генеральный директор застройщика Владимир Городенкер ответил E1.RU на вопросы о том, что появится на месте первого молла Екатеринбурга.

По словам застройщика, пока проект планировки территории не утвержден, он находится на разработке в мэрии.

«С момента покупки торгового центра прошло уже три года, всё это время мы активно взаимодействуем с администрацией города для определения параметров и концепции будущей застройки на месте „Дирижабля“. Мы планируем реализовать смешанную застройку, взамен старому торговому центру появятся новые современные торговые и сервисные помещения на первых и вторых этажах», — рассказал Владимир Городенкер.

Помимо жилья и коммерческих площадей должны здесь появиться несколько новых детских садов, муниципальная музыкальная школа на 200 мест, точки общепита, клиники, фитнес-центр с бассейном и не только.

Двухэтажный паркинг на 2000 мест построят под землей, чтобы оставить дворы свободными. Также на всей территории добавят зелени и разобьют новый пешеходный бульвар, который будет доступен не только для тех, кто поселится в новых домах.

«Главная фишка проекта — это пешеходный бульвар, который будет доступен для жителей всего района и всего города, они смогут воспользоваться всей сферой услуг. Мы соединим Тбилисский бульвар, который идет по всей Ботанике, с нашим. Там также будет ручей», — отметил глава «Атлас Девелопмент».

Пешеходный бульвар построят также в направлении улиц Белинского и Онежской. Девелопер планирует облагородить и две расположенные рядом городские автостоянки, добавив зеленые островки и обновив разметку.

Все существующие остановки общественного транспорта в квартале сохранят, а для жильцов планируют сделать подземный переход из ЖК прямо на станцию метро «Ботаническая». Наглядно увидеть изменения можно на схемах ниже.

На пешеходной аллее появятся две площади для мероприятий, а зимой там будут устанавливать новогоднюю ёлку.

«Это будет проект жилой экосистемы, где все дома будут соединены между собой и с подземным входом в метро. То есть жители смогут в домашних тапочках посетить любую инфраструктуру, медицинскую клинику, кафе — всё что угодно. А потом также спуститься в метро и доехать в „Гринвич“», — объяснил Владимир Городенкер.

У жителей Ботаники сейчас три основных опасения из-за будущей стройки: ТЦ закроют, вырастет нагрузка на дороги и транспорт, а новые высотки перекроют вид обитателям соседних домов.

«На текущий момент средняя пропускная способность торгового центра — 12 тысяч человек в день, а в жилом комплексе будет проживать примерно пять тысяч. И не все они будут пользоваться транспортом каждый день, то есть человеческой миграции будет в разы меньше, меньше машин. Проект существенно снизит нагрузку на автотранспорт», — ответил на одну из претензий глава строительной компании.

Что касается перекрытия солнца соседним домам, застройщик подчеркивает, что любое строительство происходит в строгом соответствии с законом. Владимир Городенкер также объяснил, что расстояние между отдельно стоящими домами позволит сохранить параметры освещенности, поэтому у расположенных рядом многоквартирников с инсоляцией не будет никаких проблем.

Первый дом здесь планируют начать строить в 2027 году.

«Если город нам согласует установление подзоны, то мы приступим к строительству в начале следующего года. Первый пусковой комплекс будет находиться на месте рынка сельхозпродукции. Сам торговый центр простоит еще года три минимум, пока мы не приступим ко второй очереди строительства», — рассказал Владимир Городенкер.

Торопиться со сносом «Дирижабля» в компании не планируют, потому что пока торговый центр микрорайону очень нужен. После сноса ТЦ арендаторы смогут переехать оттуда на коммерческие площади жилого комплекса.

«Пока не открылся „Золотой“, „Дирижабль“ нужен, туда постоянно ходят. Но и когда откроется „Золотой“, нужно будет время, чтобы новый ТЦ обжился, так что „Дирижабль“, думаю, послужит людям примерно до 2029 года», — добавил застройщик.

В перспективе жилой квартал, как надеются в компании, станет частью большого обновления Ботаники, а не только первым проектом редевелопмента торгового центра в Екатеринбурге.

«Мы уже реализовали два проекта рядом, то есть фактически мы реновируем территорию всей Ботаники, еще и „Золотой“ откроется — всё это увеличит инвестиционную привлекательность микрорайона. Город получит обновленный район, новое современное благоустройство, зеленые скверы, новые парковки, обновленные городские сети и социальную муниципальную инфраструктуру. Уверен, что новый проект станет истинным наследием города», — заключил застройщик.

Мы также попросили оценить перспективы изменения Ботаники экспертов: архитектора, девелопера и создателя «Золотого» (ожидается, что этот ТЦ придет на смену «Дирижаблю»).

Александр Матофаев, основатель и гендиректор Aleka Group:

Я сам живу на Фучика и скажу сперва как житель. В бытность свою мне было неприятно смотреть, как появился торговый центр «Окей» и вместо зелени появилась эта искусственная картинка.

Хороший момент — Тюмень, где городская администрация вместо того чтобы отдать под точечную или даже квартальную застройку отдельному девелоперу, создает на участке зеленую парковую зону, которая усиливает туристический и архитектурный рейтинг самого города.

В этом плане надо отдать должное действующей администрации Екатеринбурга. Мы работаем с нашими партнерами-застройщиками, и какую бы территорию мы ни начинали осваивать, город нас всегда по факту просит о двух вещах: первое — это обеспечение социальной инфраструктурой, второе — интеграция в городское пространство в самом широком смысле этого слова. То есть создавать территории, на которых жителям города интересно и приятно находиться.

В том формате, в котором существует «Дирижабль» — это пережиток прошлого, от которого давно пора отказаться. Если на этом месте появятся красивые, функциональные, интересные проекты, интегрированные в городское пространство, с насыщенной зеленой средой — это только плюс для данной территории. А выходы в метро — огромный бонус для людей, которые будут жить в этих домах.

В этом смысле я не вижу каких-то недочетов. А вот то, что это снизит нагрузку на трафик — это лукавство. Я там рядышком живу и знаю, что эта локация из-за станции метро является перекладной точкой для огромного количества горожан, живущих в южном направлении Екатеринбурга. Кто-то доезжает до станции, оставляет машину и дальше уже на метро едет по городу к своим рабочим местам и так далее. То есть трафик создан благодаря этому.

Надо объективно понимать, что все затраты на создание такой инфраструктуры и на выкуп земли застройщик неизбежно закладывает в стоимость квадратного метра. В том числе она отразится и на стоимости парковочных мест. И тут вопрос, где и как будут храниться автомобили.

На Ботанике уже и так яблоку негде упасть, потому что это один из самых плотно заселенных районов Екатеринбурга. Так что лично мое мнение: пробок станет еще больше, но сам проект изменения территории — это хорошо.

Никита Гринь, генеральный директор архитектурного бюро «LH47 Екатеринбург»:

Сейчас проект вызывает интерес, но важно сильнее подчеркнуть его ценность для района и города: как он повлияет на транспортную доступность, сценарии повседневной жизни, комфорт жителей и развитие территории в целом. В таких проектах особенно важно не только архитектурное решение, но и понятная логика функционального наполнения, благоустройства и связи с окружением.

Также стоит уделить внимание тому, чтобы проект воспринимался не как точечная застройка, а как новая городская среда, где продуманы человекоориентированность, открытые пространства, пешеходные маршруты и долгосрочная устойчивость.

Александр Гаврилов, директор строительного управления «Малышева 73»:

«Золотой» становится первым полноценным транспортно-пересадочным узлом (ТПУ) южного направления Екатеринбурга. Он замыкает разрыв между метро («Ботаническая»), городскими и пригородными автобусами и, потенциально, каршерингом и такси.

Администрация Екатеринбурга справедливо отмечает, что в Ботаническом и Юг-Центре уже есть хорошая среда: школы, поликлиники, парки, метро. Но чего действительно не хватало? Отсутствует центральная общественная ось в пешеходной доступности для тысяч жителей. С точки зрения влияния на развитие Чкаловского района на ближайшие десять лет введение ТПУ «Золотой» можно было бы сопоставить по значимости и масштабу только с продлением метро.

Отметим, что археологи уже разрешили застройку на этом месте, не найдя в земле никаких артефактов. Что говорят о перспективе сноса те, кто работает в торговом центре, мы публиковали в этом материале. Прочитайте также интервью с архитектором, который строил «Дирижабль».

Все новости по теме мы собираем в специальном разделе.